Printable View
חברים יקרים,
היום הגיע בשעה טובה ה- CopterX 450seV2 החדש שלי RTF כמובן.:D
עד היום הטסתי HBFP עולם אחר .... :)
קראתי את המדריך בעיון אך לא מצאתי תשובות לנושאים הבאים:
1.האם מצב GYRO HEAD LOCK הוא ברירת מחדל או שצריך לכוון ואם כן אז איך ? קראתי שאור אדום קבוע מצביע על מצב HEAD LOCK .
2. המסוק הגיע RTF אני מבין שהוא מכוון ... האם עלי לחזק ברגים או משהו נוסף ?
3. שלט CX-CT6A מצורף בתמונה. האם יש צורך לבצע כוונון מיוחד. ומה זה
HOV PIT. ? PIT TRIM ?
תודה לכולם
שלום עידן,
ממליץ לך לחבור למישהו בסביבתך כדי שיעזור לך מעט עם המסוק החדש !
על הג'ירו כאשר הנורית האדומה דולקת הוא לא במצב HEAD LOCK , כאשר היא כבויה הוא במצב HEAD LOCK.
תמיד כדאי לחזק ברגים , גם בין הטיסות לשם לוקטייט ירוק\כחול בברגי הראש והזנב !!
לגבי PITCH TRIM , HOVER TRIM - שניהם ניתנים לכיוון (לקבל מושג כללי אני ממליץ לך לקרוא את המדריך למתחיל במסוקים חשמליים הנמצא דבוק בפורום זה)
הגלגלת הימנית שולטת על הGAIN של הג'ירו ואיתה תוכל להגביר את ההגבר או להקטינו ואף לצאת ממצב שומר כיוון (נורית אדומה תדלק בג'ירו כמו שאמרתי כבר)
בשלט ניתן לשנות ולכוון כל מה שתרצה כולל שינוי מהות לגלגלות ולמפסקים
ובעצם כל הפונקציות של שלט מתקדם רק על גבי מחשב , אני ממליץ להעזר במישהו שיודע לכוון מסוקים
לכוון ראשוני של המסוק והשלט כדי שיתאימו לך ומשם SAVE ולא להתעסק עוד עם התוכנה !
עד שתירצה לעשות 3D .
SWITCH A - מנתק מנוע משמש לכיבוי מהיר של המנוע או לצורך כיווני PITCH מבלי שהמנוע יעבוד
SWITCH B - מעבר למצב IDLE UP מצב 3D !!! זהירות עם המפסק הנ"ל !!! הרמתו תגרום לעליית מנוע פתאומית לא נשלטת !!
כמובן שניתן לשנות את יעוד המפסקים בתוכנת השלט , לדוג' למטיס מתחיל אני ממליץ לבטל את מצב IDLEUP וככה לא להיות מופתע כאשר בטעות הזזת מפסק שלא התכוונת.
תתחדש
ואתה מוזמן לבוא אלי,נעבור על כל הכיוונים יחד ותצא עם מסוק כשר לפסח;)
גם אני קיבלתי אתמול את הקופטר איקס שלי (450sev2)
לקח לי המון זמן להצליח לחבר את השלט למחשב (ב VISTA יש בעיות עם הדריברים)
רשום משהו במסמך שבא בסינית על זה שצריך לבחור COM5 וקראתי באיזה פורום שצריך COM עם מספר נמוך מ 9 ב VISTA הוא נותן לו 12 ועדיין לא הצלחתי לשנותו.
1 מה זה STUNT State?
2 מה זה Throcut ,האם זה כיבוי מנוע ?
3 איזה mdel type לבחור ?
תודה
עמוס
אוריציטוט:
נכתב במקור על ידי hatul
ציטוט:
נכתב במקור על ידי hatul
גם אתה מוזמן לבוא לכיוונים והכנת המסוק לטיסה
תודה רבה - אתקשר בשמחה.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי wind556
תודה רבה לעודד - איש יקר.
הגעתי אליו לכוונים ויצאתי כמו שהבטיח עם מסוק כשר למהדרין.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי wind556
בקרוב יכתב מדריך בעברית לשלט קופטר-איקס ועבודה מול התוכנה.
שבוע טוב דודי מה קורה עם האתר ????? יאללה רוצים להזמין כברציטוט:
נכתב במקור על ידי flybywire
היי עודד
גם לי יש Copter x 450me
אפשר גם ליצור איתך קשר בעניין (כיוונים וכדומה) ?
תודה מראש
הבהרה קטנה...
למתחילים מומלץ לעבוד עם ג'יירו במצב Head Lock, נכון ?
ציטוט:
נכתב במקור על ידי אלי
גם אתה מוזמן לכיוונים
כמובן שיש לעבוד במוד HEAD LOCK , מתחילים ומתקדמים
לכיוון ג'ירו ישנו הליך מסודר ,
בקופטר-איקס (סטוק) נוסף לטכניקת כיול ג'ירו כללית
יש צורך לחבר את סוללת המסוק כאשר המשדר כבוי (כן אני יודע נשמע מוזר - אבל ככה זה ומניסיוני זה בטוח) ואח"כ להדליק את השלט כאשר גלגלת הGAIN (צד ימין) נמצאת בכ30 אחוז לכיוון הHEADLOCK , ברגע הדלקת השלט הג'ירו יהבהב 3 פעמים ואח"כ ישאר מואר קבוע
פתאום תגלו שהג'ירו הנ"ל שומר טוב יותר ממה שציפתם ומה שבעיקר מגביל אותו זה סרוו זנב איטי מידי.
לחבר את הסוללה כאשר המשדר כבוי האמנם ....?????
פוחד אפילו לנסות:eek:
ציטוט:
נכתב במקור על ידי flybywire
עודד אין אתה אלוף!!!
גם אני , כמי שמנוסה בעולם הטיסנאות לא הסכמתי להאמין שזאת הדרך ,ציטוט:
נכתב במקור על ידי ldann
אבל ככה מנחה היצרן ,
והאמת זה עובד איפוס הג'ירו עולה כיתה כאשר זה מבוצע בצורה הזאת !!
מופיע על מסמך היצרך המסוק עם חבילת הRTF !
נסו בעצמכם.
היי
בקשר ל copterX 450 me שעולה 1500 ש''ח באתר.
מתי הוא יהיה במלאי {אם בכלל} והאם הקייס אלומיניום הוא חלק מהחבילה או בנפרד