Printable View
שלום לחברי הפורום
גיליתי לאחר כמה ניסיונות אוטורוטציה באידל 2 שבנחיתה הסרק פתאום ירד מאוד
בבדיקה ראשונית גלגל האוטורוטציה נתפס,וכשפירקתי מהמםוק גם גיליתי שהפעמון נתפס
פירקתי קלאטש ראיתי סדק גדול ,משודרג של לינקס מסיבי ביותר
המנוע ys 56
השאלה אם אוטורוטציה באידל 100%עם גברנור אייקון באויר כמה פעמים ללא נחיתות לצורך לימוד תגרום לנזק מידי?
איך מתאמנים באוטורוטציה באויר ללא נחיתה ?
תודה לכולם
האם יש שידרוג אחר לקלאטש איכותי ל600
:cool:
הסיפור שלך הוא קצת מוזר...לא ברור ממנו כל כך איך אתה מתרגל אוטורוטציה.
לתרגל אוטורוטציות קיים בשלט מפסק שנקרא throttle hold שהשימוש בו מוריד את הסלד במנוע לאזור קצת מעל הסרק מבלי לגרום לכיבוי המנוע ומאפשר בכך ביטול האוטורוטציה למטרות תירגול במידה והמטיס מרגיש שאינו יכול לנחות כמו שצריך. הורדת המנוע לסרק למעשה מנתקת את הקלאץ' מהפעמון וגורמת לך שהרוטור מסתובב אך ורק מתנועת נפילת המסוק והחיכוך באויר. יש לכוון את המפסק הנל לפני שרוצים לבצע אוטורוטציות לערך באחוזים מתאים כך שהעברת המפסק ל hold משאירה את המנוע עובד בסרק ושבביטולו קצב ההתאוששות הוא מהיר והסלד חוזר להיות כפי שהיה בטיסה מבלי לסכן את המסוק והמשך טיסה כרגיל
Sent from my HTC One S using Tapatalk 4
זה בדיוק מה שעשיתי באויר ההולד היה מכוון לסרק טיפה יותר גבוה מהרגיל, המנוע ומהירות הלהבים חזרו כל פעם מחדש
כנראה המרווח בין הרפידה לא התאים בדיוק לקלאטש ואז בתאוצה פתאומית נסדק
הוחלף בחזרה למקורי של אליין:cool:
צריך שהסלד בהולד יהיה קצת פחות ממהירות שילוב הקלאץ' כדי שהמנוע לא יאיץ ממהירות נמוכה מדי לגבוהה בביטול ההולד מה שיגרום למאמץ גדול על הקלאץ' ונזק כפי שתיארת.
Sent from my HTC One S using Tapatalk