צריך עזרה בנוגע למנוע טיסן בעייתי

מה מצב
יש ל טיסן רדיו מנוע כבר כמה שנים
בגלל שהייתי בחו"ל לא נגעתי בו בערך שנה וחצי
עכשיו כשאני מנסה להניע אותו המנוע מניע אבל אחרי כמה שניות מוריד סל"ד ונכבה
שמתי דלק חדש מיכל דלק חדש ופלג חדש
מה יכולה להיות הבעיה ומה אפשר לעשות?

כפי שהדבר נשמע מדבריך, ניתן להסיק שהבעיה נעוצה בכיוון סיכות הדלק. לדעתי עליך לפתוח מעט את הסיכה הראשית ולעקוב אחרי התוצאות. חזור על הפעולה עד להשגת התוצאה האופטימלית. במקביל בדוק האם סיכת הסרק מכוונת היטב. אם לא, נסה לסגור מעט, מידי פעם, עד שהמנוע לא יגיב. מנקודה זו חזור ופתח, כל פעם מעט, עד לקבלת סרק יציב.

יש לי ניסיון בכיוון מנועים
ועדיין בכל קומבינציה של סיכה ומצערת קיבלתי את אותה התוצאה
זמן ההנעה המירבי היה פחות מדקה

תוציא את הסיכה ותנקה, יתכן שהשמן שנשאר התקשה ומונע זרימת דלק רציפה וחלקה.

עוקת המנוע חמה לנגיעה אחרי הדקה ? יש שוני בקומפרסיה אחרי שהוא כבה ?

ומה עם הצנרת? אולי התבלבלת עם הדיחוס והקרבורטור?

צביקה המנוע אכן התחמם ובאמת לאחר שהיה מונע כמעט דקה חלה ירידה משמעותית בקומפרסיה
יש רעיון?

כשמנוע מתחמם יתר על המידה יכולות להיות לכך מספר סיבות, כאשר העיקריות הן: המנוע עובד בתערובת עניה מידי, אחוז השמן בדלק נמוך מידי או שהשמן אינו מתאים (נדיר), הפרופלור גדול מידי על המנוע המסויים. כל זאת בהנחה שהמנוע אינו שחוק (בלאי).

בדרך כלל אלו סימנים לתערובת ענייה..
יש בדיקה פשוטה שעושים ע"י צביטה של צינורית הדלק לפרק זמן קצר (חסימה של הדלק)
אם המנוע עולה בסל"ד התערובת בסדר, אם הסל"ד יורד התערובת ענייה וצריך לפתוח סיכה.

אחדד שוב את הבעיה
מדובר במנוע שעמד מחובר לטיסן ולפרופ
עד לפני שנתיים הכל עבד עשר בגלל אילוצים היה שנתיים באחסנה
עכשיו רציתי ללכת להטיס שמתי פלד חדש מיכל דלק חדש ודלק חדש חדש שקניתי בטיסן חולון
המנוע מניע אך אחרי כמה שניות מוריד טורים ונכבה
בנושף שמתי לב כי אחרי שהמנוע התחמם מההנעות הקומפרסיה ירדה מעט
יש רעיונות מישו?

לא קראת את תגובתי ? המנוע לא מכוון ועובד עני מידי.

יכולות להיות כמה סיבות:
סיכה סגורה
לכלוך בבית הסיכה שמפריע לזרימת הדלק
אטם אויר של הקרבורטור קרוע ומאפשר כניסת אויר נוספת.
בועות אויר בדלק.