TBS Discovery PRO - רחפן מדהים! - שירשור בנייה

פתיחה:
אחרי שהיה לי את ה- TBS Discovery הרגיל שמאוד אהבתי, חיפשתי גימבל בראשלס (כי חייבים... :)), אז ה-PRO היה הקנייה המתבקשת למוצר מושלם, לדעתנו.
חגי (a.k.a. Hagay), מומחה TBS בארץ, שוכנע בקלות לרכוש גם את הכלי :cool:
הכלי מושלם מבחינת איכותו, כל הפונקציונאליות שמרוכזת בו ותכונות הטיסה שלו. סירטונים בהמשך...

קצת נתונים:
הקיט הוזמן מפה - לינק
שירשור חי ב- FPVLAB - לינק
סירטון וידאו להרכבה - בתחתית העמוד
מנואל - לינק

תכונות:
גימבל בראשלס שמגיע "פלאג אנד פליי" עם בקר של אלכס מוס (מובנה בלוח) ומנועים.
לוח PCB
חיבור לוידאו מהגופרו
מפסק לבחירה בין מצלמת הטיסה לבין הגופרו
OSD מובנה למצב סוללה, צריכת הזרם, זמן טיסה ו-RSSI
הורדת מתח מ-4 תאים ל-12 או 5 וולט
פילטר לניקוי רעשים לוידאו

סטאפ:
מנועים Sunnysky 2216 900kv אלה חיקוי של ה- T-MOTOR המפורסמים באיכותם, ויש האומרים שאפילו טובים יותר - לינק
בקרים Hobbyking 30A - לינק
בקר טיסה נאזה V1
DragonLink UHF
וידאו 5.8 Boscaבm 400mv
מצלמת טיסה 700TVL
גופרו 3 בלאק
סוללה - 4S 5000mah 25C Zippy Compact
פרופים - גראופנר 9X5
משקל טיסה (כולל סוללה) - 1800 גרם


הבנייה:
מכיוון שמומחה ה-TBS חגי עמל על חלק גדול מהבנייה, אשאיר לו את המקום להעיר את ההערות.
אני הרכבתי את הגימבל שתוכנן בצורה מושלמת כך שאפילו קשה לטעות בכיוון ההרכבה של החלקים השונים, כיוון שלא ניתן להרכיב את החלקים הפוך.. כדאי לשים לב לתמונה של הרכבת הגומיות - בעזרת חוט סרוו או חוט מתכת דק יש למשוך את הגומיות דרך החורים בגימבל.
בגדול שווה לעבוד עם סירטון הבנייה במקביל להוראות.

קצת תמונות מהבנייה:

קובץ מצורף 101185קובץ מצורף 101200קובץ מצורף 101187
קובץ מצורף 101186קובץ מצורף 101184קובץ מצורף 101183קובץ מצורף 101182קובץ מצורף 101181קובץ מצורף 101180קובץ מצורף 101179קובץ מצורף 101178קובץ מצורף 101188קובץ מצורף 101189קובץ מצורף 101199קובץ מצורף 101198קובץ מצורף 101197קובץ מצורף 101196קובץ מצורף 101195קובץ מצורף 101194קובץ מצורף 101193קובץ מצורף 101192קובץ מצורף 101191קובץ מצורף 101190קובץ מצורף 101177קובץ מצורף 101176קובץ מצורף 101163קובץ מצורף 101162קובץ מצורף 101161קובץ מצורף 101160קובץ מצורף 101159קובץ מצורף 101158קובץ מצורף 101157קובץ מצורף 101156קובץ מצורף 101155קובץ מצורף 101154קובץ מצורף 101164קובץ מצורף 101165קובץ מצורף 101175קובץ מצורף 101174קובץ מצורף 101173קובץ מצורף 101172קובץ מצורף 101171קובץ מצורף 101170קובץ מצורף 101169קובץ מצורף 101168קובץ מצורף 101167קובץ מצורף 101166קובץ מצורף 101153


הטיסה:
אין על הכלי הזה! טיסה מהנה, מדוייקת והגימבל מתפקד מצויין. הרחפן מספק את כל הדרוש לטיסת צילום - OSD עם הנתונים הדרושים והמעבר לגופרו לביצוע טילטים, ממש מגניב!
קצת נתוני טיסה:
המנועים מושכים 19 אמפר בריחוף ו22-25 אמפר בטיסה
ירדתי אחרי 10 דקות, כל תא על 3.8V ורק 3000ma מתוך ה-5000 בוזבזו. אני מעריך שאפשר לקבל עוד 3-5 דקות בטיסה רגועה.


וסירטון הטסט פלייט...

https://www.youtube.com/watch?v=G8JU5pgNCk4


http://www.youtube.com/watch?v=UvoxffgEB9c

הדיסקו הוא פשוט כלי מדהים!
אחלה סקירה, הייתי רוצה לשמוע מה חגי יגיד, משום שגם לי יצא להרכיב כמה דיסקואים (עכשיו מתחיל לעבוד על הרביעי והחמישי כבר בדרך אלי...) והייתי רוצה חוות דעת על הבנייה של הפרו.

כמה דברים שמונעים ממני לקנות את הפרו ופשוט להרכיב גימבל ייעודי על הדיסקו הרגיל הם:
1. המחיר - בשלושת רבעי המחיר של הפרו (שהפרו מגיע כמובן ללא אלקטרוניקה בכלל וללא זרועות), אפשר להרכיב דיסקו רגיל כולל הכל (חוץ מבקר לגימבל): גוף, זרועות, מנועים, בקרים, גימבל TGD ייעודי ומנועים בשבילו ופרופים גראופנר או RCTIMER.
2. סכנת ה'קצר' - בדיסקו הראשון שלי קיצרתי בטעות את אחד המגעים, וכתוצאה מכך המוליכים השקועים בגוף פשוט יצאו מהמקום שלהם - אם זה קרה בדיסקו רגיל - זה בטוח יהרוס משהו בפרו (ולהזכיר שהבקר מובנה בתוך הגוף - יכול בקלות לשרוף את הבקר!)
3. הבקר המובנה בגוף - חשוף מאוד לריסוקים כמו שאר הגוף, פגעי מזג האוויר, אבק וכד', לא הייתי לוקח את הסיכון.
4. משקל יתר מקדימה - להבנתי (מסקירות בחו"ל וחוות דעת) - הגימבל של TBS שוקל קצת יותר מדי, ובגלל זה צריך סוללה יותר גדולה מאחורה - מה שמוריד את הזמן טיסה (ולקחת בחשבון שגם הוידאו והגימבל מחוברים למתח הראשי ולכן זמן הטיסה יורד משמעותית).

אז כן - אני פשוט מת מת מת להביא את הפרו (אי אפשר להתכחש לזה, הוא נראה הרבה יותר טוב עם הגימבל של TBS), אבל אני משיג תוצאות מדהימות עם סטאפ זהה, אותה המצלמה ובהרבה פחות כסף - זה שווה את זה למי שאין לו 600 דולר להוציא רק על גוף...

חגי/גיא- כמה זמן טיסה אתם מקבלים עם הפרו? על כמה צריכה אתם עומדים בריחוף או טיסה איטית?

גיא.

האיכות ורמת הגימור נראים סוף הדרך.
אך המחיר באמת קצת יקר לטעמי.

שמתי לב שה- GPS/מצפן ממוקם ממש צמוד לאחד המנועים,
ההשראה המגנטית מהמנוע יכולה לשבש את תיפקודו, לקחתם זאת בחשבון?

תתחדש גיא. נראה אחלה!

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי nitbeat

האיכות ורמת הגימור נראים סוף הדרך.
אך המחיר באמת קצת יקר לטעמי.

שמתי לב שה- GPS/מצפן ממוקם ממש צמוד לאחד המנועים,
ההשראה המגנטית מהמנוע יכולה לשבש את תפקודו, לקחתם זאת בחשבון?

---

בגדול תמיד עדיף להרים את הGPS מעל "קו ההשראה" (נקרא לזה ככה..)
בדיסקו מכיוון שכל הפריים מחווט (כל החיווט המרכזי שעובר בגוף), עוד יותר כדאי להרחיק את ה GPS, אך משום מה - המיקום שהם שמו את הGPS הוא מיקום טוב בדיוק כמו להרים את הGPS מעל הרחפן באמצעות תושבת.

יצא לי לחבר ככה GPS, מהירות קליטת הלווינים מהירה בדיוק כמו שהGPS על התושבת שלו ומורם מעל הפרופים, המנועים והבקרים...

ה-GPS כבר הורם השבוע... אלה תמונות משבוע שעבר :) יש גם תוספת רגליות למניעת פגיעה בגופרו במקרה והגימבל פונה למטה כאשר על הקרקע. תמונות עדכניות בהמשך...

אכן הקיט מעט יקר אבל רק גימבל איכותי (כולל לוח ומנועים) מגיע ל-$300.
כל הפונקצינאליות המתקבלת איתו מביאה פתרון איכותי ומושלם שיכול גם לחסוך הרבה שעות של התעסקות וכיוונים. בנוסף זו חברה שמשקיעה כל הזמן ובסוף החודש יוצא "עידכון פיסי" לגימבל לשיכוחים נוספים לתמונה מושלמת.

כמה זמן טיסה מתקבל עם הסטאפ הזה?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ichen78

כמה זמן טיסה מתקבל עם הסטאפ הזה?

---

מצטרף לשאלה וגם אם תוכלו לציין משקל של הרחפן כולל סוללה.

אני מעוניין לרכוש את המנועים האלה בדיוק ואשמח אם תוכלו לעשות בדיקה של צריכה ממוצעת עם הקומבו של פרופים 9 אינץ.
האם 10 אינץ יאמצו מידי את המנועים, בהתחשב במשקל ?

תודה.

"קו ההשראה" אינו רלונטי ל GPS והוא חשוב יותר למצפן שנמצא באותה קופסה.
משדרי וידאו משפיעים על מהירות ואיכות נעילה של ה GPS מגנטים/מתכות משפיעים פחות.
אצלי בנאזה יחידת ה GPS נמצאת ממש קרוב למנוע בגלל הרצון להרחיק את היחידה ממשדר הוידאו דיי חששתי שיהיו השפעות על המצפן אבל שרוןX הרגיע אותי בזמנו שאצלו עובד כך ללא בעיות ואכן לא מתקלתי בבעיות מיוחדות באופן התקנה כזה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי igalr

"קו ההשראה" אינו רלונטי ל GPS והוא חשוב יותר למצפן שנמצא באותה קופסה.
משדרי וידאו משפיעים על מהירות ואיכות נעילה של ה GPS מגנטים/מתכות משפיעים פחות.
אצלי בנאזה יחידת ה GPS נמצאת ממש קרוב למנוע בגלל הרצון להרחיק את היחידה ממשדר הוידאו דיי חששתי שיהיו השפעות על המצפן אבל שרוןX הרגיע אותי בזמנו שאצלו עובד כך ללא בעיות ואכן לא מתקלתי בבעיות מיוחדות באופן התקנה כזה.

---

לכל החללית הזו קוראים GPS בכללי, מה שיש בפנים הוא מה שמושפע..

בגדול זה נראה שיש מן נוהג כזה שרוב בעלי הדיסקו בארץ שמים את הGPS שם, וזה עובד בדיוק כמו לשים אותו מוגבה.

גיא כרגיל נראה מעולה!
עבודה נקייה ויפה... אבל רבאק!! 600$???
יקר טילים!

גיא, תודה על הסקירה והפרגון
עברתי הרבה על כמה שירשורים של הפרו מול ה540G ובסוף העדפתי את הפרו לפי עדויות של כמה חברים מחו"ל שהתנסו בשנייהם
כמובן שלא הכל וורוד ויש גם אחד שעבר מהפרו ל540G
ברגע שפתחתי את הקופסא היה לי ברור שההחלטה להמשיך עם טראפי היתה נכונה (למרות שהייתי רוצה גם 540G בכדי להשוות כמו שצריך)
גימור מושלם של כל החלקים ועדויות להרבה מחשבה בכל פרט קטן סוחפים את כל מי שהחזיק\ראה\בנה את הרחפן

בנייה מהירה ולא שונה בהרבה מהדיסקו הרגיל, רוב החוכמה כמו שרשור ערוצים ישירות לגימבל או למתג המצלמה אינם דורשים שינוי ובנויים כחלק מהמעגל,
הCORE וחיבורי המצלמות/משדר/גימבל בנויים כבר בפנים וחוסכים את כל סלט החוטים שיש ברחפן צב"ר מצוי

הסוללות כמו של גיא הוזמנו מראש ואחרי מעל 9 דקות זמן טיסה ירדו עם מעל 3.8 לתא,
עדיין לא הטענתי בכדי לספר כמה מילי אמפר נכנס חזרה אבל מספיק בכדי להגיד 8-10 דקות טיסה לפי הסגנון כמובן.

בערב אני אשקול את הרחפן, בנוסף גיא מטיס עם פרופים 9 ואני 10 אז נוכל להשוות צריכה ויעילות בכדי לדווח בעתיד.
המנועים ירדו קרים כרגיל ויש לי כבר כמה סטים כאלו שעובדים מצוין גם בקיץ, לגבי הפרו לא הורגשה בעיה כאשר הטסתי בשלג הירושלמי.

חבר יקר וטוב, אסי ביטון פתח את שערי הסטודיו שלו אחרי ששמע את התיאור המתרגש שלי לרחפן וצילם תמונות מרהיבות שצירפתי כאן
וידיי האומן של מוטי אזולאי יצרו לנו הארכה לרגליים בתמונה הפחות יפה
הרבה תודה

ומה בכל זאת קצת חבל:
1. האלקטרוניקה של הגימבל בנויה בתוך הלוח העליון, ריסוק יכול לעלות יקר אבל גם אם הלוח של אלקס מוס חיצוני אז ריסוק יכול להיות גם יקר באותה מידה.
2. בכדי להטעין את הפרו בזמן טיסה יש להזין את המשדר ממייצב מתח חיצוני ולמנוע ניטוק טרמאלי של המייצב המובנה.
3. חובה להגביה את הרגליים ע"מ לשמור על המצלמה (מזל שיש חברים כמו מוטי שאומרים "מה הבעיה, 5 דקות...").
4. גימבל שני צירים בלבד, ניתן להבחין בתזוזות בציר הYAW, בהמשך נשחק עם הערכים לצמצם.
5. יש לי רק אחד.

כאשר כל ההגדרות הן לפי המדריך ולא בוצע שום שינוי מסובך וארוך מעבר להתקנה יצאתי עם איציק חן, חבר טוב נוסף, לטיסת הצב"ר הראשונה במבשרת ציון של אחרי הסערה

http://www.youtube.com/watch?v=gxVsuBsYE9k

קובץ מצורף 101226קובץ מצורף 101227קובץ מצורף 101228קובץ מצורף 101229קובץ מצורף 101230קובץ מצורף 101231קובץ מצורף 101232קובץ מצורף 101233קובץ מצורף 101234קובץ מצורף 101235קובץ מצורף 101236קובץ מצורף 101237קובץ מצורף 101238

שלי שוקל 1800 גרם מוכן לטיסה.

תמונה מעכשיו. GPS הורם ומוטי סידר גם לי מאריכים לרגליים. :)


קובץ מצורף 101239:)

קובץ מצורף 101240

כל הכבוד חגי....אחלה סרטון נהנתי מכל רגע. איכות מעולה. תהנה מכל רגע...


Sent from my iPhone using Tapatalk

קצת נתונים:
המנועים מושכים 19 אמפר בריחוף ו22-25 אמפר בטיסה
ירדתי אחרי 10 דקות, כל תא על 3.8V ורק 3000ma מתוך ה-5000 בוזבזו. אני מעריך שאפשר לקבל עוד 3-5 דקות בטיסה רגועה.

וסירטון הטסט פלייט...

https://www.youtube.com/watch?v=G8JU5pgNCk4

גיא אני שומר קישור לסרטון היפה הזה כל פעם כשאצטרך להירגע אחרי טלפון מהבנק :)

עידכון מהיום לגבי הרחפן של חגי:
16 דקות טיסה!
בריחוף נמשך זרם של 12-13 אמפר
צריכה של 2900MAH מסוללת ה-5000
בשונה ממני חגי משתמש בפרופים 10X5

זה 16 דקות ריחוף או ממש טיסה?
אם משכתם רק 2900 מילי, משכתם רק 60% מהסוללה. אתה רוצה להגיד לי שיכולתם למשוך עוד 20% ולהגיע ל 20 דקות או קצת יותר?
נשמע מספר הזוי...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי AvivT

זה 16 דקות ריחוף או ממש טיסה?
אם משכתם רק 2900 מילי, משכתם רק 60% מהסוללה. אתה רוצה להגיד לי שיכולתם למשוך עוד 20% ולהגיע ל 20 דקות או קצת יותר?
נשמע מספר הזוי...

---

לא רק ריחוף, הרוב טיסה בatti.
לדעתי היה אפשר להגיע קרוב ל20 דקות. לא רצינו לשחוט את הסוללה.

Sent from my GT-I9500 using Xparent BlueTapatalk 2

הסוללה ירדה 3.8 לתא ואני לא אוהב לרדת יותר מזה בכדי לשמור על הסוללות
המנועים והבקרים ירדו קרים למגע ורוב הטיסה לא הייתה עדינה במטרה לבדוק את מגבלות הגימבל ואם התגברתי על הנדנוד בYAW.
מה שכן התנאים היום היו אופטימליים

חופשי הזוי. עם סוללה אחת של 5000 והוא הצליח לטוס עם משקל 1.8 ק״ג 16 דקות? מרשים.... אביב אולי גם אנחנו צריכים להשתדרג, מזמן לא עשינו זאת.....

אני עם f450 סוללה אחת s3 4000 עם מצלמה sony tlv 600 ומשדר 200mw פרופים 10*5 של גרופנר מנועים 2212-1100kv ונאזה v1+ gps + iosdmini (ללא ה-gopro3) עם משקל של 1.4 ק״ג הצלחתי להטיס 8-9 דקות.

Sent from my iPhone using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי enayim

אביב הוא שוקל 1.8 ק״ג. זה הגיוני שהוא יטוס באזור ה-15 דקות. אבל עם משקל של 2.2-2.5 ק״ג הוא יכול לטוס בין 9-10 דקות. השאלה מה מכיל הרחפן? ומה המשקל המדוייק? איזה פרופים? ואיזה סוללות? כמה סוללות? להערכתי 2 סוללות.


Sent from my iPhone using Tapatalk

---

אבל כל הסטאפ רשום פה בדיוק וכנ"ל לגבי הסוללה אחת 4 תאים 5000mAh.

אתה צודק תיקנתי אחרי שקראתי את הפוסט הראשון שלך....
אכן מדהים היכולת של הרחפן שלך.
אשמח לקבל עצות איך לשפר את זמן הטיסה ברחפן שלי. אני לא ציני....

דרך אגב אהבתי מאוד את הסרטון בשלג...

Sent from my iPhone using Tapatalk