Printable View
שלום.
יש לי מנוע os46
אני מניע אותו ומכוון את הסיכה כך שבמצערת מלאה בצורה אנכית הוא נשמע טוב.
אני מניח אותו ומתחיל לרוץ לקראת המראה. מיד בתחילת הריצה המנוע דועך וכבה.
הסיבה היחידה שאני רואה היא התאוצה של המטוס, בגללה הדלק "נסחט" אחורה מהמנוע לכוון מיכל הדלק.
האם זה הגיוני?
האם יכולה להיות סיבה אחרת לכיבוי המנוע?
האם יש פיתרון...?
תודה!
אורן
הסיבה שבגללה המנוע כבה בהאצה היא כיוון סיכת הסרק. לפי שתיארת, עליך לסובב את סיכת הסרק לפתיחה (נגד כיוון השעון) כ-30 מעלות (כמו זוית של 5 דקות בלוח השעון).
בדוק ותראה אם הכיוון החדש נותן את התוצאה המקווה. אם יש שיפור אבל עדיין לא במלואו, עליך להוסיף ולפתוח מעט יותר.
השאלה החשובה כאן האם הוא כבה בהחשה.
בדיקת קרקע חשובה לפני כל ריצה קדימה, היא לתת למנוע לרוץ בסרק עשר עשרים שניות , ולהחיש למעצרת הלאה בזריזות.
לשמוע איך המנוע מגיב. אם משתהה\משתנק ומוציא המון עשן אזי עשיר מידי
אם משתנק\כבה אזי עני כלומר לפתוח שמינית סיכה נגדית
א.
בעיות מהסוג הזה צריך לפתור בשטח ולא על דפיי הפרום.
שורה תחתונה המנוע שלך לא מכוון.
מושיק
אנכי זה אומר ב90 מעלות לקרקע
Sent from my iPhone using Tapatalk ץ
דפי פורום יכולים להאיר לכוונים מסוימים יעילים, תמיד נחמד לקרא , אולי זה יעבוד?!?
וכמובן וותיקי המסלול תמיד שמחים לסייע.
השילוב מנצח.
א.
צודק :o:oציטוט:
נכתב במקור על ידי אפי שלום
בור טוב.
ניסיתי מספר פעמים להמריא. כולל להחזיק את הזנב במנוע מלא ואז לעזוב. עדיין הוא נכבה.
אני אנסה לפתוח עוד קצת את הסיכה. וכמו-כן לבדוק החשה.
אעדכן ביום שישי איך היה.
תודה!
אורן
בזמן הריצה המנוע מעלה סל"ד כי העומס על הפרופלור יורד.. כנראה שהמנוע שלך עני מידי, פתח סיכה ראשית 2 קליקים.
בודקים את הטיסן עם האף כלפי מעלה, והמחמירים גם מנערים את הטיסן :)
על הקרקע, שהטיסן מאובטח ע"י מישהו שמחזיק,פתח מנוע לכח מלא...
צבוט לפרק זמן קצר את צינורית הדלק לחסימה, במידה והמנוע דועך, התערובת ענייה מידי
במידה והמנוע מאיץ, התערובת טובה.
בוקר טוב!
הצלחתי. הבעיה הייתה בסיכה הנגדית שהיתה סגורה הרבה מדי...
תודה ל edgarfov שנתן את הרעיון לבדוק גם אותה.
שבוע טוב
אורן