Printable View
תמונות משיפוץ שעשיתי למגן גחון ל K.T.M 125 , קיבלתי אותו במצב הרוס לגמרי כמו שאתם רואים בתמונות.
הייתי צריך לעשות השלמות לצורה המקורית בלי תבנית . לחזק את האזור שנהרס , כל הליבה הפנימית של המגן עשוייה מפיברגלס ( השתמשו במקור בבד פיברגלס ממש לא איכותי וגם הדבק על הפנים ) ולבסוף לצפות הכל בשכבה אחרונה קארבון משני הצדדים.
איך התוצאה ?קובץ מצורף 102707קובץ מצורף 102708קובץ מצורף 102709קובץ מצורף 102710קובץ מצורף 102711קובץ מצורף 102712קובץ מצורף 102713
הכי טוב מאלומיניום מכופף עם חורים לקירור.
פעם היה לי KLX 650 עד שמישהו חמד אותו
תמיד אמרתי שאופנועים וטיסנים זה אותו תחביב :cool:
אבל מהכרות מאד עמוקה עם רכיבת שטח, קרבון זה לא החומר המתאים למגן תחתי
אלומיניום עושה עבודה הרבה יותר טובה, אבל קשה מאד לייצר אחד כזה לבד.כך שאם אתה לא קונה משהו מקורי, גם תיקון הקיים יהיה בסדר
במקומך הייתי מתקן את המגן הזה בקוולר במקום הקרבון, היה יותר מתאים למשימה
אלומיניום מתעקם ולא חוזר למקום אז אלומיניום בגלל שהוא חומר "יחסית" רך, אלא אם משתמשים באלומיניום תעופתי מיוחד אבל אז הפלטה תעלה הרבה מאוד כסף עוד לפני שהתחלתם לכופף אותה. בנייה בפיברגלס וקרבון נותנת חוזק מטורף, האופנוע שעליו הורכב המגן בשבת האחרונה עף על עץ קיבל מכה ישירה במגן, האופנוע עשה סיבוב על העץ והמשיך הלאה, כמובן שלא קרה כלום למגן!!! האלומיניום היה נמעך ומעביר את המכה הלאה, מה שהמגן בחומרים המרוכבים עשה, זה לבלום את המכה (יש לו גמישות מסויימת).
ועודד מה קשור קבלר לסיפור, קבלר מתאים בעיקר לליפוף, אני אישית לא אוהב קבלר בכלל, הוא חומר שהולך ונעלם אם לא שמת לב
אני מסכים עם עודד.
קרבון הוא חומר שלא מתאים לתיקונים כאלה, הוא מאד פציץ ורגיש למכות (תיקנתי לא מעט אופני שטח מקרבון שהשלדות שלהם נסדקו בגלל אבנים שעפו אליהם).
לעומת זאת קוולאר יודע לספוג מכות וגם עם הדבק שבתוכו נשבר, הוא לא יפרוץ את המגן ולא יעשה בו חור.
פיתרון זול אפשרי נוסף הוא לשים שכבה מאד מאד עבה של פיברגלס (שכבה בעובי 1-1.5 ס"מ תעשה את העבודה בלי בעיה)
Sent from my GT-I9500 using Tapatalk 2
ציטוט:
נכתב במקור על ידי gavriel
אתה טועה בהבנת המכאניקה של המערכת
כשהאלומיניום מתכופף הוא סופג את האנרגיה, כשהמגן נשאר שלם ולא מתרסק או נמעך, הוא מעביר את האנרגיה הלאה
כמו כן אלומיניום זה חומר זול יחסית לחומרים מרוכבים, אבל ההמלצה שלי הייתה לקנות מגן מנוע מקורי ולא לייצר לבד מאלומיניום. במקורי יש איזורי מומנט אינרציה שבחיים לא תייצר את זה נכון לבד.
לעומת זאת לקרבון אין גמישות מספקת למשימה הזאת, אם הוא לא נשבר לך זה רק בגלל שהוא OVERKIL במידות שלו , ולא בגלל תכונותיו כחומר
לגבי קוולר, קוולר עמיד מאד באימפקט, וכפי שאיתן כבר אמר לך, אפילו אם האפוקסי נשבר, הסיב יעמוד בעומס. לא סתם בונים מקוולר מגן נגד כדורים
וזה מאד חדש לי שקוולר הולך ונעלם... אולי אתה לא מזהה אותו כי לעיתים משתמשים במושג ARAMID כשמתכוונים לקוולר.
ולסיכום, אחרי עשרות שנים של רכיבת שטח אינטנסיבית ביותר, לעצמי הייתי רוצה מגן אלומיניום מקורי ולא שום תחליף. זה הדבר ששומר הכי טוב על מה שהוא נועד לשמור.
העיקר שתשמור על עצמך.
היה לי חבר עם בית מלאכה ליצור חלונות אלומיניום
היתה זרוקה שם פלטת אלומיניום עבה (4 או 5 מ"מ למיטב זכרוני).
עשינו חורים גדולים לאיורור, חתכנו בהמקום הכיפוף משולשים קטנים מהצד החיצוני כדי ליצור מעין אמבט
לא זוכר איך כיפפנו בצדדים אבל המגן עבד מצויין, החיסרון היחיד היה שהוא אסף בוץ
אז זהו שקבלר אני מכיר היטב ולא רק בשמות שלו (ארמיד), הבעיה הגדולה ביותר של קבלר היא ההדבקות שלו עם בדים נוספים, נכון שהוא לא נשבר ואימפקט הוא ממש לא יודע לקבל בפועל כי זה יוצר דה-למינציה בלמינט ,משתמשים בו באריגים משולבים כמו קרבון/קבלר וכדו'.
הוא טוב לשקיפות ומשתמשים בו לחיפוי אנטנות/ראדים וכדו'. משתמשים בו למגנים נגד ירי כי התכונה המכאנית הכי טובה שלו היא בגזירה, בגלל זה משתמשים בו גם לליפוף ששמה החוזק הנדרש בגזירה גבוהה מאוד ( בקרבון הפרמטר הזה נמוך ביחס לכל האריגים).
בדים שמשולב בהם קרבון וקוולאר ביחד, לא שווים כלום (חוץ מיזה שהם מאד יפים), הם שבירים כמו קרבון וחלשים כמו קוולאר.
קוולאר מאד מאד חלש לגזירה, היתרון שלו הוא דוקא במתיחה, זאת הסיבה שמלפפים קורות עם סיב קוולאר כי המטרה היא למנוע הפרדה/קילוף בין הקאפים של הקורות.
קרבון יותר חזק מוולאר מכל הבחינות (גם מציחה ובייחוד לחיצה), הסיבה שמשתמשים בו לקורות היא בגלל שהסיב לא נקרע כשהוא מתכופף לפינה של 90 מעלות.
Sent from my GT-I9500 using Tapatalk 2