שלום חברים
מישהו יכול להסביר לי האם יש הבדלים בין ספיד קונטרול שמותקן על מסוק
לבין ספיד קונטרול לטיסן.. יש מניעה להשתמש בו לשניהם?
תודה מראש
Printable View
שלום חברים
מישהו יכול להסביר לי האם יש הבדלים בין ספיד קונטרול שמותקן על מסוק
לבין ספיד קונטרול לטיסן.. יש מניעה להשתמש בו לשניהם?
תודה מראש
בעיקרון זהים , רק במסוק יש יותר עומס , אז יש צורך בצלעות קירור יותר מסיביות
לא מדוייק, בדרכ בקרים של טיסנים בעלי פחות הגדרות תכנות שרצויות במסוקים, לדוגמא סופט סטארט,
אני לא אכנס לחפירה ופשוט תדע שבדרכ
בקר של מסוק יתאים לטיסן
לא כל בקר של טיסן יתאים למסוק.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי Himel
רוב הבקרים מתאימים להכל, אבל יש בקרים שלא נועדו למסוקים, כאלה שאין להם סופט סטארט למשל
אבל זה לא מדוייק שלמסוק נדרשות יותר הגדרות בבקר. בדאונים למשל נדרשת עצירת המנוע, ובטיסני אירובטיקה מדוייקת יש פונקציות נוספות
בסופו של דבר עדיף מהבקרים הסיניים לפחות לקנות בקר ייעודי