בניית פרפר קאפה על פי ההוראות והשרשור של עודד
http://www.efly.co.il/forums/showthr...255#post459255
קובץ מצורף 104047
קובץ מצורף 104046
קובץ מצורף 104045
קובץ מצורף 104044
קובץ מצורף 104043
קובץ מצורף 104042
Printable View
בניית פרפר קאפה על פי ההוראות והשרשור של עודד
http://www.efly.co.il/forums/showthr...255#post459255
קובץ מצורף 104047
קובץ מצורף 104046
קובץ מצורף 104045
קובץ מצורף 104044
קובץ מצורף 104043
קובץ מצורף 104042
עכשיו אני מתלבט איך לשים את הצירים של הכנפיים.
אמורים להשחיל אותם באמצע הכנף, נכון ?
צירים מסרט הדבקה, הכי פשוט והכי טוב
אל תשים צירים של ממש, זה מיותר
תסתכל כאן בתמונות:
http://www.efly.co.il/forums/showthr...E3%F4%F8%E5%EF
לפי מה שאני רואה מהתמונה,
צד אחד אתה מדביק שטוח לגמרי, וצד אחד מודבק לעומק הקאפה.
זה נכון ?
נכון מאד
תסתכל בקובץ המצורף
במאזנות ובהגה הגובה ניתן לשים טייפ רק מצד אחד, זה גם מספיק טוב אם הטייפ טוב
עוד שאלה קטנה,
מהי הדרך הנכונה להכניס את פס הקרבון לחיזוק הכנפיים?
חורצים את הכנף עד חצי העומק שלה, ודוחפים את הקרבון?
לפי ההוראות צריך לקנות קרבון 5*1,
5 מ"מ זה כל העובי של הקאפה,
הכנסה של מוט כזה יחצה את הקאפה לכל אורכה.
פס הקרבון הוא 5X1 מ"מ. זה האידאלי
לא חורצים, פשוט חותכים את הכנף לשני חלקים במקום הנכון, ומדביקים (באפוקסי) את הקרבון לצד אחד, וכשהאפוקסי התקשה מדביקים את החצי השני
אגב, בתהליך העבודה עשית לעצמך חיים קשים. אתן לך כאן תקציר של סדר העבודה שלי, שבו כל בניית הטיסן כולל כל האלקטרוניקה לקחה 5 שעות:
כנף
1- לסמן קו אמצע על הלוח שנועד לכנף
2-לסמן על הלוח את נקודות החיבור בלבד, וישר לחתוך, לא צריך לשרטט כלום.
3- הפרדת המאזנות מהכנף שנוצרה
4- חיתוך בסקאלפל עם להב חדש (אין פשרות בעניין הזה) את זויות השיחרור של הצירים במאזנות ובכנף (הזוית צריכה להיות סביב ה70 מעלות פחות או יותר, מה שמאפשר למאזנת לנוע 40 מעלות מצד לצד, וזה המון)
5- חיתוך הכנף לאורכה באיזור הקרבון
6- הדבקת הכנף בחזרה עם הקרבון בתוכה
7- הדבקת טייפ הצירים למקומו
8- חיבור הורנים למקום בעזרת ברגים (לא דבק)
9- הדבקת הסרוואים למקומם , רצוי עם "סופר 7" , אפשר גם עם דבק חם
10- הכנף מוכנה לחלוטין
הגה גובה
1- סימון נקודות חיתוך על הלוח וישר לחתוך מבלי לסמן קוים
2- הפרדת שני חלקי הגה הגובה והכנת שחרור לציר כמו בכנף
3- הדבקת הציר עם הטייפ ולא לשים כאן עדיין הורן, זה יהיהי כשכל הטיסן יהיה מורכב
גוף
1- לסמן את צורת הגוף כולה על הלוח- כאן כן לשרטט לפני החיתוך כדי לקבל תוצאה יפה וחלקה
2- לחתוך את הגוף לשניים בקו האורך במקום המתאים
3- להכין חלק חתוך גס לעיבוי החרטום , להדביק בדבק אליפטי צד אחד, לחכות שיתייבש ואז לחתוך אותו במדוייק לפי הגוף
4- לחזור על אותה פעולה בצד השני של העיבוי ולעצור כאן זמנית
הגה כיוון
1- לסמן נקודות חיתוך כמו בשאר החלקים , לחתוך ולבדוק את ההתאמה לגוף, לתקן שגיאות בהתאמה אם צריך
2- לסמן את מרכז העובי באזור הציר, והפעם לחתוך שחרור סימטרי משני הצדדים.
3- לעגל פינות נדרשות (לא חובה אבל לפינות חדות יש בלאי גדול)
הרכבה
1- להדביק את הכנף לגוף במקומה בחצי התחתון של הגוף ולהקפיד על דיוק בזויות מכל הכיוונים (אי אפשר להדביק את הכנף לאחר השלמת הגוף כי היא לא תיכנס טוב למקומה והמאזנות בכלל לא יכנסו)
2-להדביק את החיזוק האופקי צמוד לכנף גם מקימה וגם מאחור
3- להדביק את הגה הגובה למקומו
4- רק עכשיו להדביק את החצי העליון של הגוף, ולהקפיד במיוחד על קו הציר של הגה הכיוון
5- לחבר את הגה הכיוון למקומו עם טייפ ורצוי להוסיף גם ציר אחד קטן (ברשימת ה"מה לקנות" שלי יש הפניה לצירים המתאימים) זה לא חובה אבל כך הטיסן יאריך ימים.
6- לייצר ולהדביק תושבת מנוע במקומה (אפוקסי)
7- להדביק סרוואים לגוף ולייצר פושרודים מתאימים
8- זה הזמן לחבר הורנים להגה הגובה והכיוון ולהתחבר לפושרודים (גם בכנף)
9- חיווט והדבקת סקוטש לבקר מהירות סוללה ומקלט
10- להטיס
זה רק מראה שיש לי עוד הרבה מה ללמוד.
תודה
כמובן שעוד לא הגעתי לשאלות של בחירת מיקום הסרוואים וכדומה..
תוכל להעלות תמונה של פרפר בנוי?ציטוט:
נכתב במקור על ידי wind556
יש כללים לבחירת מיקום הסרוואים?
מיקום ההורנים?
אורך הפורשרודים הרצוי?
Sent from my SM-N900 using Tapatalk 2
מיקום הסרוואים והפושרודים נראה תקין?
יש בעיה באורך הפושרוד הזה?
http://img.tapatalk.com/d/14/03/14/zu2eqyda.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/03/14/aqu7asys.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/03/14/3yburymu.jpg
Sent from my SM-N900 using Tapatalk 2
נראה בסדר גמור
רק תקצוץ את שארית הפושרוד כמובן.
ואת הכבל של הסרוו תצמיד לכנף עם סרט דביק/צלוטייפ וכו'
תודה,
אני ממשיך :o
Sent from my SM-N900 using Tapatalk 2
מיקמתי את הפושרוד של ה rudder בחלקו התחתון,
זה בסדר?
http://img.tapatalk.com/d/14/03/18/e6umupym.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/03/18/esu5a9y7.jpg
Sent from my SM-N900 using Tapatalk 2
הכל בסדר
אגב, מה קרה לצורה של הגה הכיוון שלך? למה יש שם מדרגה?
כמו כן ממליץ לעגל את הפינות
סתם שכחתי לבצע חיתוך.
אני אחתוך אותו.
וכמובן אעגל את הפינות
Sent from my SM-N900 using Tapatalk 2
הוספת הגה גובה
http://img.tapatalk.com/d/14/03/20/5amy2yse.jpg
Sent from my SM-N900 using Tapatalk 2
Butterfly: http://youtu.be/4o0iNxtOBSU
Sent from my SM-N900 using Tapatalk 2
כל הכבוד,
יאללה לאויר
הלוואי...
בינתיים אין מנוע
אני ממתין שיגיע :screwy:
Sent from my SM-N900 using Tapatalk 2
ציטוט:
נכתב במקור על ידי rotemshan
אתה הולך להנות.
אם תרצה, אעשה לך את טיסת המבחן בשטח
ואני ממליץ להתחלה להוריד את מהלך המאזנות וההגאים, תסדר לך DR בסביבות ה50%. כשתטיס אותו ותרגיש נוח איתו תחזיר ל100% ותראה כמה מטורף יכול להיות הפעקעקטה קרטון המעופף הזה.
ממליץ לכל אחד להתנסות עם זה
תודה.
המנוע הזה מתאים לצרכי הטיסן?
Emax 2822,
1200kv,
39gr
http://www.valuehobby.com/emax-cf2822-outrunner.html
Sent from my SM-N900 using Tapatalk 2
המנוע קטן, קטן מאוד אפילו. אני מעריך שהמשקל יגיע ל 800 גרם: קאפה 10 מ"מ, גוף גבוה (יותר מידיי חומר), סוללה 2200, כמויות דבק גדולות מידיי.
טיסן כזה צריך לשקול 450-500 גרם, אחרת זה נהיה טריינר.
מצד שני הוא נראה בלתי ניתן להריסה :-).
תהנה,
גלעד
תודה על התשובה,
בשרשור של עודד הוא המליץ על מנוע 1000kv במשקל של 50-80gr
http://www.efly.co.il/forums/showthr...255#post459255
לגבי ה"בלתי ניתן להריסה " - אל תפתח פה... ;)
Sent from my SM-N900 using Tapatalk 2
ציטוט:
נכתב במקור על ידי rotemshan
ההמלצה בתוקף
1000-1200 KV
משקל בין 50 ל80 גרם
המנוע ששמת בקישור מאד חלש
ציטוט:
נכתב במקור על ידי giladba
הטיסן שלי שקל בסביבות ה500 גרם עם סוללה 850 (לא צריך סוללת 2200- מקסימום 1300 עם עדיפות ל850)