ריסוק מעצבן

היום ריסקתי את הטירקס 500.... אני עדיין לא יודע מה הבעיה הייתה ואולי בעזרתכם אני יצליח
הטסתי את המסוק והיו רעידות קשות מאוד! לאחר שבאתי לנחות פתאום המקלט הפסיק לעבוד כיאלו הוא נכנס לפייל סייף. כאמור ריסקתי את המסוק, ואני והחברים בשטח עשינו בדיקת טווח לשלט והמקלט ( PCM)
כאשר הכל היה מחובר כמו שצריך לאחר כמה מטרים (4-5) הקליטה נקתעה ולאחר שבדקנו מה הגורם המפריע יצא שזה הבקר, כאשר ניתקנו את הבקר ושמנו סוללה חיצונית למקלט הכל פעל כמו שצריך.

אני חושב שהבעיה של הרעידות הייתה מחשמל סטטי הנגרם מהוויברציות הגבוהות ( מאוד ) של הרצועה, חשוב לציין שתופעה זו התגברה כאשר עברתי למצב איידל אפ.
עכשיו הנה השאלות מגיעות:
מאיפה ניתן לקנות תרסיס אנטי סטטי או איזה חלקים ניתן להחליף בשביל למנוע תופעה זו (לא דרייב שאפט)
מה יכולה להיות הבעיה בבקר ( הוא משמיע רעשים מוזרים כאלה מתי שאני מחבר אותו)

ומה לדעתכם היה הגורם לריסוק?


נ.ב
הכל כבר תוקן והוחלף רק צריך לבדוק מה הסיפור של הבקר לפני שאני סתם קונה אחד חדש( 60 אמפר מקורי יחד אם מנוע מקורי)


תודה
דור

מה היה הנזק אם אפשר לשאול ?

תעבור ל2.4
אפשר לשים פריט בכניסה למקלט לסינון הרעשים ואפשר גם לחבר את המינוס לשלדה דרך קבל.

הנזק היה די קטן
ציר ראשי
ספינדל
להבים
להבי זנב
סקידים

אופיר במקרה הזה ה 2.4 לא יעזור לי!

לגבי TREX 500 ובעיות חשמל סטאטי תקרא ב HELIFREAK - יש שם דביק על הנושא.

לגבי תרסיס - יש תרסיס סיליקון, אבל קראתי שבחו"ל יש תרסיס 33 GRAFIT שיתרונו ששמים פעם אחת וזה מספיק לעשרות הטסות. מישהו יודע מה זה?

2.4 הרבה פחות רגיש לרעשים מהבקר

אז אתם אומרים שהבעיה היא 100% הבקר?
מהיכן ניתן לקנות אנטי סטטי

בעיית החשמל הסטטי יכולה לעשות צרות ומוכרת היטב במסוקי הלוגו.

ישנן 2 אפשרויות:
1. ריסוס הרצועה עם ספריי - http://www.amperel.co.il/products/78806
2. הארקת הבום - כל הבעיה היא שנוצר חשמל סטטי כתוצאה מחיכוך בין הרצועה לבום, ואותו חשמל נפרק דרך המערכת החשמלית וגורם להפרעות. משתמשים בחוט מוליך (כמו חוט של סרוו לדוגמא) שנוגע בבום ומולחם בצידו השני לטרמינל השלילי של הסוללה (זאת אומרת, מולחם לחוט השחור שיוצר מהבקר) וכך נוצרת ההארקה.

אני משתמש בשיטת ההארקה בכל המסוקים שלי עם תוצאות טובות.

מאוד לא אוהב PCM בגלל ה-FAIL SAFE ולדעתי אין טוב ממקלטי FM (איכותיים) למסוקים. אם יש גליץ', מיד רואים ולא סובלים מנעילות רדיו. ברגע שהטסת מספר פעמים עם FM וראית שאין בעיה אז אפשר לעבור ל-PCM ללא חשש.

מערכות ה-2.4 סובלות גם כן מבעיית LOCKOUTS שאותי אישית מאוד מפחידות (את האחרים פחות...).

בהצלחה, עודד.

עודד לדעתך הבקר תקין?
ועוד שאלה איזו דרך הכי טובה לשים את החוט של המקלט...
ואוו כל העניין הזה נורא מסובך!

האם החלפה לדרייב שאפט תפתור את הבעיה?

אכן! החלפה לדרישפט תפתור את בעיית החשמל הסטטי!

לגמרי? אני לא יצטרך לעשות ההארקה ולא ספריי ולא כלום?

אגב כבר הזמנתי דרייב שאפט מלפני יומיים ולא חשבתי אפילו שהזמנתי את זה בשביל החשמל הסטטי:)

דרייב שאפט תפתור את בעיית החשמל הסטטי מחיכוך הרצועה בבום,
אך כמו שצויין ניתן לבצע מס' פעולות מונעות גם עם רצועה, כולן צוינו ואני אישית ממליץ לבצע את כולן:
1. הארקת הבום כמו שצוין.
2. ריסוס הרצועה - אצלי ב 450 גם WD40 עשה את העבודה מצוין.
3. שימוש בטבעת פריט (לתדרי 72MHZ PCM/FM) בחוט הבקר לפני הכניסה למקלט.

אפשר קישור לטבעת פריט? לתדר 72MHZ PCM

http://www.aircraft-world.com/shopexd.asp?id=4614

יש לי כזה מקבלים אם הבקר...
מה עוד יכול לגרום לרעשים של הבקר? חשמל סטטי? קירוב למנוע?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי דור

אפשר קישור לטבעת פריט? לתדר 72MHZ PCM

---

יש גם יתר זולים של ALIGN

http://www.helidirect.com/magnetic-r...31a-p-1725.hdx

גרג

טוב היום אני הולך לבדוק את הבקר ואם אין לבקר שום בעיה אז אני יחליף לדרייב שאפט...
שאלה יכול להיות אולי בגלל שהבקר היה צמוד לפריים קרבון זה מה שגרם לכך?