Printable View
ערב טוב.
אני מעוניין לרכוש רכב על בסיס חשמל,אני רוצה לציין שהנסיון של בתחום הוא אפסי.
חשוב שהרכב יהיה בעל עבירות גבוהה אמין ומהיר (אני גר במושב ושטח לא חסר פה).
התקציב הוא באיזור 3000 ש״ח כמובן שגמיש כלפי מעלה, ראיתי דגם שדי מצא חן בעיני thunder tiger mt4 g3.
קראתי בכל מיני מדריכים שמעבר לקנייה הראשונית של המכונית ישנם כל מיני תוספות של סוללות ומטענים, אין לי מושג לגבי סוגים של סוללות/ מטענים.
אני אשמח לקבל חוות דעת לגבי הדגם שציינתי או פשוט שתסבירו לי מאיפה להתחיל.
תודה מראש לעוזרים.
שלום ראם
ברוך הבא לפורום ולאתר.
ראשית נתחיל "במנהלות"
יש באתר הזה חוק שבו אסור לנו לציין/להזכיר/לתת קקישורים לחנויות יבואנים או אתיר תחביב בארץ
היות וקשה מאוד להמליץ על מוצר בלי קישור אני אתן לך קישורים לאתרים בחו"ל ואתה תחפש אותם בארץ במידה ותרצה.
אני חייב להתחיל בסוגיית מקום הקניה:
אם אתה מתחיל וכדבריך יש לך "ניסיון אפסי" לדעתי האישית חובה עליך לקנות רכב ראשון בארץ
ידוע לכולנו שקניה בארץ יקרה יותר אולם בעלות זו אתה מקבל שרות מסור, הדרכה ואספקת חלקי חילוף סדירה במחיר סביר.
כל הדברים האלו יהיה לך יותר קשה [אבל לא בלתי אפשרי] לקבל מחנות בארץ אם "חסכת על היבואן" כמה שקלים
אני התחלתי מקניית 3 רכבים בארץ וגם היום כשאינני מתחיל אני מתיעץ לא מעט עם היבואן של הרכבים שלי.
לדעתי זה הדבר הכי חשוב בכל הכניסה לתחביב.
יכולים גולשים אחרים להקל ראש בכך... זה זכותם
אני שמח לעזור בפורום ולפעמים גם בביתי לכל מי שפונה אלי אבל אין לי כוונה להחליף שרות של אף יבואן
ידוע לי שיש גולשים רבים שעוזרים לחברים לתחביב ללא תשלום אך גם הם "לא חייבים לך דבר"
יבואן לעומת זאת מחוייב לתת לך שרות על המוצר אותו קנית... על חלק מחלקי הרכב יש גם אחראיות מסויימת ומוגבלת.
לאחר שתצבור ניסיון תוכל להזמין מחו"ל כמה רכבים שתרצה.
עד כאן לסוגיה זו.
ה MT4 של טאנדר טייגר הוא רכב מוצלח מאוד גם לטעמי
אני רוצה שתקרא את האשכול הזה:
http://www.efly.co.il/forums/showthr...%E4-%E0%E7%E3!
כן. הכותרת טיפה מבהילה בהתחלה...
אבל היום דיברתי בטלפון עם אותו גולש...
מאז סיום האשכול הזה ועד היום גם 2 חברים נוספים שלו קנו רכב כזה [והשלישי בדרך]
שים לב לתגובות הגולשים לאותו גולש
ושים לב לכך שחשוב לדעת: יש המון רכבים טובים אבל אין רכב ללא תקלות
תחזוקה היא חלק מהתחביב.
לא פחות חשוב: ידע זה כוח
אני ממליץ לך לשבת כמה שעות ולקרוא את המדריכים שבפורום סקירות [יש שם עוד דפים]:http://www.efly.co.il/forums/articles.php?c=62
יש שם מדריכים כמעט על הכול... [מדריך על מנועי ניטרו נמצא בעבודה]
דבר נוסף שחשוב שתחשוב עליו:
עלויות.
עלות הרכב בארץ כ 3200-3400 ש"ח [אולי יש הנחה על מזומן]
סוללות יעלו לך כ 270 ש"ח :http://www.ebay.com/itm/4S-14-8V-500...item461ac9434e
[כדאי לפחות 2 סוללות]
ומטען זה עיניין של תקציב...
אני ממליץ לקרוא את האשכולות הבאים:
http://www.efly.co.il/forums/showthr...6-%EE%E8%F2%EF
http://www.efly.co.il/forums/showthr...EC-summit-1-10
בשני האשכולות קישורים רבים, טיעונים בעד ונגד כל אפשרות.
אני ממליץ על אלו:
http://www.progressiverc.com/the-ticket-350w-combo.html
אפשר לקנות גם דגם חלש יותר של מטען: http://www.progressiverc.com/the-sta...20w-combo.html
יש לך לא מעט חומר לקרוא...
קריאה נעימה
רן ענבר
ערב טוב.
תודה רבה על התשובה המפורטת. קראתי חלק מהלינקים, עולות לי כמה וכמה שאלות.
במה באים לידי הביטוי הנתונים הבאים:
5000 mah או 7000 mah? ֿ
מה ההדל בין 20c 30c 40 c?
מה אומר המושג טעינת ליפו?
לגבי מטען הסוללות, הבנתי שעדיף להשקיע פעם אחת על מטען נורמלי מאשר לקנות שוב ושוב (ללא קשר לנושא אני חושב שזה עניין של גישה, כסף לא משקר).
הקישר שנתת למטען כולל בתוכו ספק כוח או שצריכים לקנות בנפרד?
במידה וארצה לשרג לסוללות חזקות יותר המטען היקר מבין השתיים שהמלצת יתאים?
האם כדי לקחת בחשבון רכישה של רכב יד שניה?
מילי אמפר זה מספר המסמן את כמות המטען החשמלי אותו מכילה כל סוללה.
מסומן ב mAh.
ככל שיש יותר מיליאמפר כל הרכב ייסע יותר זמן.
ה c הוא ביטוי ליכולת פריקת הזרם של הסולל ולעמידות שלה.
בפועל ככל שה c גבוה יותר כך הרכב יאיץ טוב יותר והסוללה תיהיה עמידה יותר.
יש שני נתונים ל c.
אחד בנסיעה מתמשכת והשני בנסיעה מתפרצת.
הסיבה לכך היא שמנוע חשמלי מושך הרבה יותר זרם בתאוצה או עצירה.
המטענים שנתתי לך הם קומבו המכיל מטען וספק תואם.
באשכולות שנתתי לך בקישורים למעלה יש קישורים לעוד מטענים.
אני נוטה להמליץ על מוצרים שאני משתמש בהם ומאמין שגם אתה תיהיה מרוצה מהם.
אני לא קונה יד שניה ולא ממליץ על רכב כזה.
התנאי שלי לקניית מוצר יד שניה הוא הכרות עם המוכר כאדם מקצועי ואמין.
יש המון אמינים ויש המון מקצוענים... אבל יש גם המון כאלו שהן לא זה ולא זה.
אל תסתבך...
קנה מוצר חדש ואיכותי ולא תצטער.
רן ענבר
5000 או 7000 זה מילי אמפר לשעה, זו הקיבולת של הסוללה, או במילים אחרות, לכמה זמן היא תספיק. תלוי ברכב, המנוע המותקן עליו, התמסורות וכמה האצבע שלך לוחצת על ההדק... אבל, מניסיון, בדרך כלל בזמנים עם 5000 אתה תעבוד בקלות שעתיים ויותר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ראם12
20c או 30c וגבוה יותר, זו היכולת של הסוללה לספק מתח נדרש מהמנוע. ככל שהc יותר גבוה, המנוע יוכל למשוך יותר זרם. מנועים בעלי צריכת זרם גבוהה, "יחנקו" עם סוללה בעלת c נמוך.
טעינת ליפו זו טעינת סוללה מסוג ליפו.
בדרכ מטענים מגיעים ללא ספק. כל מטען בעיקרון יטען כל סוללה( לפי התאמה למספר התאים) רק שהחזקים מבניהם יטענו מהר יותר.
Sent from my GT-I9500 using Xparent BlueTapatalk 2
רן, הקדמת אותי.. ;)
Sent from my GT-I9500 using Xparent BlueTapatalk 2
לא צריך לריב...ציטוט:
נכתב במקור על ידי guyst
יש מספיק לכולם.
חשוב להוסיף ולהבהיר כמה דברים:
אם משתמשים בסוללה בעלת נתונים נמוכים מידיי היא עלולה להינזק.
נזק לסוללה יכול להתבטא בהחל מירידה בביצועים כלה בשריפה ופיצוץ...
כך גם עלול להיגרם כתוצאה מטעינה לא נכונה.
רן ענבר
ראם, שמח ששמעת לעצתי והצטרפת לפורום.
אני סבור שכאן תקבל תשובות מקצועיות יותר.
אני רואה שרן כבר קישר את השרשור שלי לגבי סוללות ומטען.
בנוגע למטען, אני לבסוף רכשתי דרך האתר amain.com, מחירים טובים ומשלוח חינם.
לגבי ספק, יש באיביי ספקי כוח ממוגים של 12V 30A בעלות של 110 ש"ח כולל משלוח לישראל, לדעתי זה חסר תחרות.
ממליץ לך לעבור טוב טוב על השרשור שלי.
אני לבסוף בחרתי במטען החזק יותר (משמעותית) מאחר והפרש המחירים לא כל כך גדול (עוד 20 דולר למטען, עוד כמה שקלים על מיסים ככל הנראה, ועוד 110 ש"ח על ספק).
לגבי סוללות, לצערי המחיר/תמורה הכי טוב הוא באתר hobbyking.com.
אני הזמנתי סוללות של 7600 שאמורות להספיק לשעה וחצי +/- ברכב שלי (טרקסס סאמיט).
קשה לי להאמין שסוללת 5000 מספיקה לשעתיים ב MT4 G3 אך אין לי ניסיון להוכיח אחרת.
בכל מקרה, אני ממליץ לך לרכוש את הסוללות הכי גדולות שנכנסות בתקציב של עד 75 דולר (מעל זה מתחילים לשלם מיסים ועיקובים במכס).
לגבי הרכב,
מה אתה מחפש ברכב?
האם אתה מחפש מהירות גבוהה וקפיצות? (מה שנקרא bashing)
אם כן אז ככל הנראה ה MT4 נותנת את התמורה הטובה ביותר.
אם אתה מחפש עבירות גובהה (יכולת לעבור מכשולים) + מהירות סבירה, אז הייתי ממליץ על הסאמיט (מקריאה בפורומים בארץ ובחו"ל, אישית אין לי ניסיון מאחר ורק הזמנתי את הרכב).
לגבי איפה לקנות.
כל מה שרן אמר דיי נכון.
יחד עם זאת, ע"י ייבוא של ה MT4 מחו"ל אתה יכול לחסוך בערך 700 ש"ח, שזה המון כסף.
אם יש לך חבר שמסיע ואתה סומך עליו שיעזור לך אז אולי זאת אופציה טובה.
אם יש חנות קרובה לביתך אשר מוכנה לעזור לך בכל תקלה (תמורת תשלום כמובן, אני עדיין לא מכיר מישהו שעובד בחינם) ואין לו בעיה לטפל ברכב שלא נקנה אצלו אז גם זו אופציה טובה.
אם אין לך לא את זה ולא את זה, אז אין לך ברירה פשוט תרכוש בחנות (רק את הרכב, ציוד משלים בכל מקרה תרכוש בחו"ל) ותשלם את האקסטרה 700 ש"ח.
כמה שרשורים שיכולים לעניים אותך:
http://www.efly.co.il/forums/showthr...0-vs-TT-MT4-G3
http://www.efly.co.il/forums/showthr...ב-על-שלט-מחו״ל
http://www.efly.co.il/forums/showthr...ורי-חזרה-לתחום
http://www.efly.co.il/forums/showthr...-ל-summit-1-10
ודבר אחרון,
אם אנגלית לא זרה לך הייתי ממליץ לך לגלוש גם בפורומים מתמחים בחו"ל, בדר"כ יש שם ידע ספציפי לכל רכב.
http://www.ultimaterc.com/forums/sho...d.php?t=132932
http://www.wondertiger.com/
http://traxxas.com/forums/
אלון. [***. גם אתה שלחת לראם הודעה פרטית?]
כמה דברים שלמדתי בשנות עזרתי למתחילים:
א. אי אפשר להישען על חברים/דודים טובים ככל שיהיו.
אני מוצא את עצמי מתחזק לאנשים רכבים לפני שאני מתחזק את הרכבים שלי...
לי אין לב לומר לגולש/חבר "לא"
וגם אין לי לב לקחת כסף...
אבל לפעמים גם אין לי זמן ועזרה לחבר לוקחת זמן רב. כך צפוי לכל מי שנשען על חבר/דוד אח של סבתא
מי שעושה את זה הכי טוב זה בעל עסק/יבואן שזה המקצוע שלו בחיים,יש לו זמן, כלי עבודה, חלקי חילוף ומקום לתקן לך את הרכב
מובן שאם יש לך ידיים טובות אתה יכול לעשות את העבודה לבד וזה הכי טוב.
ואת התמיכה של בעל עסק לא תקבל אם "תחסוך עליו" את הכמה מאות ש"ח האלו.
ב. אני מאוד אוהב פורומים בחו"ל אבל כל פעם אני מבין מחדש שאין שם אנשים יותר חכמים
בחו"ל חלק גדול מהמוצרים עולים פחות ויותר נגישים ולכן "יותר קל" להרים פרוייקטים.
אני רואה דברים שאנשים פה יוצרים ומתפאל כל פעם מחדש
כל מה שחסר לנו בארץ זה לא יכולת זמן או כסף...
זה אנשים טובים שיודעים לכתוב ולהפיץ את הידע
ברגע שנפיץ [כולנו] מדריכים כלונו נדע יותר ויהיה לאחרים קל ופשוט יותר להתחיל, להתקדם ולהתמקצע בתחביב הזה.
הרעיון הוא פשוט: אתה משפצר משהו? מצאת פער שנשאלות עליו שאלות רבות?
תרכז חומר,תמונות וכתוב מדריך שעונה על הבעיות
לדוגמה: אני אמנם לא סובל ניטרו אבל ראיתי שיש לא מעט בעיות עם כיוון מנועים, הרצות תחזוקה ותפעול ולכן אני מרכז חומר למדריך.
זה לא יקרה מחר כי זה המון המון עבודה [זה מדריך גדול עם כמה וכמה תתי נושאים]
מי שרוצה רעיון למדריך שיפנה אלי...
ג. סוללות:
אין דינו של רכב א' לעיניין דינו של רכב ב'
ולמה אני מתכוון:
סוללה שתחזיק בסאמיט שעתיים תחזיק רק 40 דקות ב MT4 ואולי בכלל לא תיכנס ברכב
למה?
כי מידות בית הסוללות שונים בין רכב לרכב [ואלו מידות קשיחות]
וכי לרכב אחד יש מנוע בראשד ולשני מנוע בראשלס... מידות המנועים שונות וכן צריכת הזרם שלהם שונה לגמרי.
ד. תקרא את האשכולות של אלון שבקישור.
גם לדעתי הם טובים שכן נאגר בהם הרבה מידע.
רן ענבר
לי סוללה של 5000 מיל 4 תאים מחזיקה גג 20 דקות והיא 20/30 סי
חיימון.
אתה נהג שודים. אתה לא ממש דוגמה למסיע שפוי [;)בצחוק כמובן]
רן ענבר
רן,
א. אני נוטה להסכים איתך אך אני לא מסכים שכך צריך להיות.
אני כבר נתקלתי בבעל חנות שאיים עלי שאם אני ארכוש את הרכב אצל מישהו אחר או בחו"ל הוא לא יעזור לי באותה המידה שהוא יעזור למישהו שרכש אצלו את הרכב.
שאלתי אותו "מה זאת אומרת, אתה לא תמכור לי חלקי חילוף?" והתשובה שלו הייתה "אם יישארו לי רק שניים שלושה אז לא, אני אשמור אותם ללקוחות הקבועים שלי".
זו זכותו ואני מכבד את ההחלטה שלו, אך לעדתי זו גישה ילדותית וטיפשית.
על הרכב עצמו בדר"כ מרוויחים הרבה פחות מאשר על חלקי החילוף, שירות ואביזרים נלווים, כך שאותי הוא הפסיד באופן וודאי.
לעומת זאת ביקרתי בעוד שתי חנויות ליד הבית, שתיהן מחזיקות טרקסס (אחת מהן היא אפילו היבואן) ובשתי החנויות לא נמנעים מלטפל לי ברכב בדיוק כמו בכל רכב אחר שנרכש מהם.
אבל כן, אני מבין את הבעייתיות והרתיעה של חדש בתחום לרכוש מחו"ל.
אז שירכוש בארץ ב-3200 ש"ח ויהיה בראש שקט.
ב. היתרון של פורומים בחו"ל הוא שיש שם פורומים ממוקדים מאוד לרכבים ספציפיים עם מאות משתמשים לאותו הרכב, דבר שלא יכול להיות קיים בארץ.
לדוגמא, בפורום של טרקסס קיבלתי תשובות לגבי היכולות של הבקר המקורי של הסאמיט להתמודד עם שתי סוללות 4S במקביל או סוללת 2S בבאק וסוללת 3S בטור בכדי לקבל סה"כ 5S.
אני לא מאמין שהייתי מקבל תשובות מפורטות בפורום שלנו.
אני אישית לא רואה סיבה שלא לרעות בשדות זרים, בסופו של דבר הידע יעשה עלייה לפורום הזה ובעברית, דבר שיקל על כל אותם המשתמשים שלא שולטים באנגלית.
אגב, היה פה את הבחור שנתקל בתקלות עם ה MT4 החדשה, שאם הוא היה גולש בפורום של URC הוא היה יודע בדיוק מה לבצע לפני המסיעים את הרכב בפעם הראשונה והיה נמנע מכל התקלות המיותרות האלו שגם עלו לו לא מעט כסף.
ג. לגבי הסוללות, זה ברור לי כשמש בצהריים.
אך עדיין היה נראה לי מוזר מאוד שרכב חזק יחסית משיג שעתיים זמן הסעה על סוללות 5000.
ותגובתו המציאותית יותר של חיים לא איחרה לבוא.
א. ברור שאין ולא תיהיה אף פעם מניע מלגלוש באתרים אחרים...
אפילו המונח "שדות זרים" נשמע לעי בוטה טיפה לסיטואציה הזו.
הייתרון הגדול של פורומים בחו"ל הוא שמנהדסי פיתוח ואפילו מנהלים של חברות גולשים שם ועוזרים לגולשים בצורה מצויינת
צריך לדעת באיזה פורום לגלוש... שלא תיפול על איזה FXP באנגלית...
ד"א היו פה דיונים על שימוש ב 4 תאים כסוללה בודדת אשמח אם תפנה אותי לאשכול עליו דיברת.
לגבי הגולש עם ה MT4 גם אם הוא היה קורא פה ובעיברית הוא היה יודע בדיוק מה לעשות...רק בעברית
הבעיה המרכזית שלנו היא לא רצון ללמוד של חלק מהגולשים אלא חוסר רצון ללמוד ולקרוא של חלק אחר.
נתקלתי בבעל חנות שאמר לי שיש אחוז מסויים של אנשים שקונים רכב ומשאירים את החוברת/מדריך של הרכב בחנות נוסח "אנחנו יודעים הכול" או ס"מוך יהיה בסדר"
ב. לגבי קניית מוצר בארץ או לא...
גם אני מבין את בעל החנות ואת הדוגמה עליה דיברת וגם אני לא מסכים...
גם אני נתקלתי בגישה הזו פה ושם.
זו מדינה חופשית.
איך אתה מצפה שבעל החנות יגן על עצמו מפני הרכש הזול באינטרנט וחוקי המיסוי של המדינה?
בקשר לטראקסס:
לטראקסס יש תפוצה נרחבת ולכן קשה להם לפקח על מי קנה איפה?
כשהולך מנוע או חלק שנמצא באחראיות אתה מחכה יומיים רק לאישור החלפת החלק מהיבואן.
דבר זה אינו קורה ברכבים בעלי תפוצה קטנה יותר.
ג. מהניסיון שלי עם מתחילים אני מבין שיש כמה בעיות:
1. אני לא יודע מי הגולש שעומד מולי... אולי הוא גאון טכני מחונן שנולד עם מברג ביד וסט בוקסות בשיניים ואולי הוא בכלל לא יודע מה זה מברג.
2. מעטים הגולשים שמצהירים על מצבם האמיתי וחלקם אף מתבייש בהצגתו כמתחיל בעולם של מבינים
3. הנטיה בה אומר גולש "סמוך יהיה בסדר" מה כבר יכול להיות כולה לחבר סוללה ו קדימה/אחורה/שמאלה/ימינה ולעצור???
נתקלתי גם במהנדסים/מכונאי רכב מדופלמים שהכול קטן עליהם... אלו בד"כ מתביישים להודות בטעויות המתחילים אותם הם עושים.
הנטיה שלי היא לשלב בין 3 דברים:
1. רכב מוצלח ביחס למתחרים שבנוי בצורה עמידה,פשוטה לתחזוקה ולתיפעול.
2. זמינות חלקי החילוף בארץ.
3. איכות היבואן כפי שאני רואה אותה מהניסיון שלי ושל גולשים אחרים כפי שאני "מסכם" אותה מ 6 שנים של מענה יום יומי לגולשים
[מובן שבחלק זה אנחנו לא יכולים לדון באתר זה אבל החלק הזה משתקף בחלק מהתגובות]
הרעיון הכי חשוב הוא אף פעם לא האגו שלגולש כזה או אחר אלא הצרכים של אותו גולש שצריך להסיע את הרכב.
רן ענבר
ערב טוב.
קראתי את התגובות ובאמת שדברים מתחילים להתבהר..
נכנסתי לאתר towerhobbies, הרכב עולה שם 1700 ש״ח לפני מיסים אני יודע שמדובר בתוספת של עוד 30 אחוז.
אני בנאדם שלעולם לא מקל ראש בדברים שאני לא מכיר גם אם הם לפעמים נראים פשוטים מהצד, מכאן עולה השאלה האם בתור רכב ראשון עדיף לקנות בארץ בכל מצב למרות הפרש המחירים הניכר,
או שפשוט לקנות בחו״ל וללמוד את הדברים לבד בדרך הקשה (ולפעמים לגרום לנזקים בגלל חוסר נסיון).
ֿבמידה וכן תמליצו על רכישה בחול, מהי הפרוצדורה לקבלת אישור ממשרד התקשורת?
רןֿ:
באחד הסעיפים רשמת שאתה ״לא יודע מי הגולש עומד מולך״ ובצדק רב, אחרי הכל אנחנו מאחורי מסך.
אני לא מהנדס או טכנאי אבל חוש טכני יש לי, אין לי בעיה לפתוח מחשבים או להתקין ברכבים מערכות סטראו מטורפות עם בניות מפיבר וכלי עבודה זו החולשה שלי :), בחיים אני לא אכנס לפרוייקט שאני מבצע במחשבה של ״קטן עליי״.
א. לדעתי התשובה לשאלה על "האם לקנות רכב חדש בארץ למרות הפרש המחיר?"
היא "כן" חד נשמעי!!!
זו דעתי על סמך ניסיוני עם מתחילים בתחביב ב6 שנים האחרונות.
אני אעיד רק על עצמי כמי שלא היה שורד בתחביב הזה בלי עזרה הכוונה ומענה שקיבלתי בארץ.
זה המסר שאני מנסה להעביר אלאה.
לצערי חלק מסויים ממתחילים מתייאש מהתחביב.
דרך מצויינת להתיאש היא קניה בחו"ל והתקלות בכמה תקלות קטנות בכניסה לתיביב.
אני הייתי מעדיף כניסה "חלק" + עזרה מיבואן מקצועי..
זו לדעתי הדרך החלקה להיכנס לתחביב
ב. ב 6 שנים האחרונות (אולי יותר)... נפגשתי בלא מעט מהנדסים ומכונאים מדופלמים בעלי תארים מפה ועד הודעה חדשה...
חלקם נהנים מהתחביב וחלקם מזמן כבר לא בתחביב.
אני מניח שייתרון טכני עוזר מאוד.
אבל הכי חשוב זה צניעות.
גם אם אני חושב שאני יודע הרבה אני עדיין ניגש לכל פתרון בעיה עם צניעות ומוכן ללמוד מכל אחד.
הדבר הכי חשוב הוא לא לפחד.
ללמוד את הבעיות ולחשוב איך פותרים אותם.
וחוץ מזה התחביב הזה מלא באנשים טובים שתמיד מוכנים ושמחים חעזור.
רן ענבר
היום נסעתי לקבל הצעת מחיר באיזור, ראיתי את הרכב המדובר.
אני רוצה לציין שהיו לו את שתי סוגי הרכבים, באופן מפתיע בעל החנות המליץ באופן חד משמעי לקחת נייטרו.
אלו הסיבות שהוא ציין:
1. עלות הקנייה הראשונית יקרה בהרבה, 2800 מול 4000 (כולל סוללות ומטען).
2.זמן נסיעה קצר ברכב החשמלי מה שמצריך קנייה נוספת של סוללות.
3. מחזור החיים של סוללה.
לגבי החשמלית:
במידה ועובדים by the book, כיוונים לכלוך וטיפולים.
אני רוצה לציין שלפני שבוע גיסתי חזרה מתאילנד והביאה רכב נייטרו לאחיין שלי, אני נהנה מכל רגע
ומשם הכל התחיל.
חוות דעתכם חשובה לי מאוד.
תודה רבה ושבת שלום.
אני לא יודע לאן נסעת ואיזה רכב ראית אבל במקומך הייתי מחליף את החנות אליה נסעת...[שוב. אסור לנו לדון באיזו חנות היית]
אני מצטער... אמנם אני לא מתחבר יותר מידי לניטרו אבל לטעמי צריך היום להיות מזוכיסט כדאי לקנות ניטרו
אני באמת לא רוצה להיכנס למה דעתי על רכבי ניטרו... בסופו של דבר זה אותו רכב רק שמערכת ההנעה [מנוע קלאצ' וברקסים] מסבכת אותו מאוד.
התחזוקה by the book היא אותה תחזוקה+ תחזוקת מנוע הניטרו,פילטרים וים ליכלוך שהרכב צובר
נוח לבעל חנות לתפוס "מישהוא שלא מבין" ולדחוף לו את מה שנותר לו במלאי...
כן קניית ראשונית של רכב חשמלי יקרה יותר.
אבל יחס ההסעה תחזוקה גבוה יותר בצורה משמעותית.
לגבי רכב מתאילנד/סין וכדומה...אני בטוח שאתה נהנה להסיע אותו...
זה כיף להסיע כל רכב.
דבר איתי כשישבל לרכב חלק...ואז הרכב ידום לנצח
רכב צריך אספקה סדירה מאוד של חלקי חילוף
לגבי ניטרו או חשמל:
זו החלטה שאותה רק אתה יכול לקבל.
מה אני חושב על כל אחד מהרכבים זה לא חשוב בכלל
הכי חשוב בתהליך הזה שאתה תיהיה מרוצה והרכב יתאים לך.
איך אמרו לי המפקדים שלי בצבא: "דעתך חשובה אך אינה קובעת" כך זה גם במקרה שלנו.
אתה צריך להחליט.
אנחנו יכולים רק ליעץ מנסיונינו.
רן ענבר
צהרים טובים..
הפרייקט של קניית רכב חשמלי יוצא לדרך!
בקישור הראשון הומלצו שתי סוגים של מטענים, החלטתי ללכת על החזק, כשאני נכנס לאתר יש שלוש קטגוריות.
power supply - עם אפשרות לשדרוג.
Optional Modular Board Starter Set - מה זה אומר ובמידה וצריך את מה לקחת?
Optional LiPo Guard - אותה שאלה בדיוק כמו בקטגוריה השניה.
האם ניתן לחבר סוללות חזקות יותר ממה שהומלץ בקשר הראשון.
הרכב המדובר הוא tuhnder tiger mt4 g3.
תודה על העזרה.
ראם.
באשכולות שציינת יש כל כך הרבה קישורים...
אני לא יודע לאיזה מהם להתיחס!
מה זה הקישור הראשון?
אשמח לעזור לך רק תן קישורים למוצר שרצית.
רן ענבר
רן התכוונתי לקישורים שנתת, זאת ההודעה השניה בשרשור, נתת קישור לשתי סוגי מטענים וסוללות.
נשלח מה iPhone שלי ע"י Tapatalk
סוף סוף מצאתי למה אתה מתכוון.
אתה מתכוון לזה:http://www.progressiverc.com/the-ticket-350w-combo.html
שים לב
power supply - הספק "הזול" אינו במלאי... אם אתה רוצה אתה יכול להוסיף 10 דולר ולקחת ספק של 350 וואט קצת יותר יקר או להמתין עד ה 7/3/2014 שיחזור למלאי
Optional Modular Board Starter Set - זה לוח באלנס של המטען.
המטען 350 וואט מגיע עם לוח באלנס כזה:http://www.progressiverc.com/jst-xh-...nce-board.html
אם אתה נורא רוצה להשקיע ולטעון 2 סוללות זהות באותו זמן קנה בנפרד לוח כזה:http://www.progressiverc.com/paralle...xh-t-plug.html
[פשוט תוסיף אותו להזמנה]
Optional LiPo Guard - זה אפשרות להוסיף שק הגנה למקרה שהליפו מתפוצץ או בוער
זה מעין "שכפ"ץ" לליפו זה נראה כך:http://www.progressiverc.com/lipo-guard.html
אתה מטעין סוללות גדולות אז אם אתה רוצה קח את הדגם הגדול שעולה 10 דולר חשוב לציין שזה לא חובה.
רן ענבר
לגבי הסוללות ניתן לקנות סוללות חזקות יותר ממה שהמלצת?
ושוב תודה רבה על הכל!
נשלח מה iPhone שלי ע"י Tapatalk
ברכב הזה חלק ממגבלת הסוללות נובעת מגודל בית הסוללות
הסוללות שנתתי לך מתאימות הן מבחינת נתונים והן מבחינת מידות לבית הסוללות.
איזה "יותר חזק" אתה מתכוון?
רן ענבר
שים לב,
את המטען ניתן לרכוש מ amain.com ב-90$ כולל משלוח חינם.
ספק הזמנתי מאיביי (12 וולט 30 אמפר זיווד מתכת) ב-110₪ כולל המשלוח.
יוצא סה״כ 480₪ כולל מיסים.
האופציה שלך עולה 700₪ כולל מיסים וללא משלוח.
אגב, כמה עולה המשלוח?