בתחום הFPV יש כמה נושאים קטנים ומאוד מעצבנים, אנשים שמסתובבים סביבנו דורכים על חוטים וחוסמים אנטנות, איכות שידור וחוטים מיותרים:
הרעיון הוא ליצור חיבור אלחוטי ביני לבין כל הציוד.
לכן בניתי שלוש מערכות, על אותו העיקרון של "ממסר"
מערכת לשליטה במטוס RC link מערכת 2.4 ל433
ממסר לוידאו Video link מערכת 5.8 ל 1.3
וממסר דומה למודם Data link שן כחולה ל 900
לחיבור הזה כמה יתרונות:
אני יכול להשאר עם אותו המשדר 2.4 על כל הכלים.
אני נשאר עם משקפי 5.8 עם אנטנה קטנה וקלה על כלים לטווח קצר וטווח ארוך.
אין חוטים ביני לבין התחנה
איכות שידור מעולה
בטיחות בנושא קרינה
אנשים בסביבה לא מפריעים
שלב ראשון - ממסר לשליטה
אנחנו יודעים שכדי לשפר את ביצועי המערכת כדאי להרים את האנטנות כמה שיותר גבוה.
גאומטריית כדור הארץ היא כזו, שכל מטר שעולים בגובה פותח את האופק בעוד שלושה וחצי קילומטר.
בעבר ניסיתי כמה רעיונות שהיו מסובכים. בעבר הרחוק היה לי מגבר ל 72. הדבר הזה היה יכול לעשות "עוף בגריל" עם הוא עמד מספיק קרוב.
לכן ניסיתי שני דברים:
כבל RF איכותי ארוך בין המגבר לאנטנה גבוה.
כבל PPM ארוך בין קופסת השליטה למגבר שיושב לייד האנטנה.
שני הפתרונות יש בהם ניחות כזה ואחר ובעיקר המון כבלים.
התעלול שמצאתי הוא די פשוט.
חיבור משדר הUHF למקלט 2.4. הממסר עובד טוב. בדוק.
http://www.youtube.com/watch?v=Tr154...eature=mh_lolz
אותו הרעיון נבדק ועובד מצויין בלינק הוידאו.
עוד לא הצלחתי לחבר בין השניים (הUHF מפריעה למקלט הוידאו :rolleyes:), אני עובד על זה.
לינק הDATA נבנה, עוד לא נוסה בשטח.
כמו שלימד אותי הפילוסוף הגדול - גידי פג'רו - "ארוחות חינם יש רק במלקודת עכברים". אז מה חסרונות.
1. כל הסביבה מלאה תשדורות נוספות, דבר שמאוד מעלה את "רצפת הרעש" ולא ברור איזו מערכת תסבול ראשונה ומי יפול. לכן צריך לשלב את המערכות בזהירות.
2. כל חוליה נוספת מחלישה את השרשרת! למי שעובד עם טייס אוטו' זו לא ממש בעיה לדעתי. הגדרתי את הFS של שתי המערכות 2.4 ו הUHF שבמיקרה של תקלה מופעל ה RTH.
תזהרו בעניין הזה. משום שאם לא תגדירו את הFS של ה2.4 המקלט במטוס לא ידע שיש תקלה משום שהוא ממשיך לקבל אות חוקי ממשדר הUHF.
מקווה שלא נשמע מסובך מידי - סרט הדגמה קצר למעלה.
בהמשך, שאר הלינקים.
תהנו, ממסריציק
