hpi savage flux hp vs thunder tiger mt4 g3

שלום לכולם,
אני מתכנן להחליף את הרכב שלי כיום ואני מתלבט בין הhpi savage flux hp לבין הthunder tiger mt4 g3.
אשמח לקבל חוות דעת לגביי איזה רכב יותר מומלץ.
התקציב שלי הוא 4000 שקל בערך.
תודה,
יובל.

שלום וברוך הבא לפורום ולאתר
לפני שאענה לך אני רק צריך להזכיר או לידע אותך שבאתר זה יש חוק האוסר ציון,דיון איזכור או קישור לחנויות יבואנים או אתרים מתחום התחביב בארץ.
ולכן אנו נדון ברכבים עצמם ללא קישורים. קישורים במידת הצורך יהיו לאתרים בחו"ל.

לטעמי המענה לשאלה הזו תלוי בך.
אני לא יודע מה הניסיון שלך בתחביב ואיזה רכבים היו לך אבל הניסיון שלך מאוד חשוב.
למה?
לסאבג' אין יבואן רציני בארץ ואילו לטאנדר טייגר יש.
נושא יבואן חשוב מאוד לעיניין שרות ואספקת חלקי חילוף.
גולש וותיק יכול להסתדר עם הזמנת חלקי חילוף מחו"ל תוך הבנה שבמידה ונשבר משהוא במידה ואין אותו בארץ אז מחקים למשלוח מחו"ל
גולש צעיר [עם פחות ניסיון] עלול לסבול מבלאי גבוה בהתחלה ולכן כדאי שיתכנן על אספקת חלקי חילוף זמינה בארץ.

אני לא מאלו שאומר "שלי הכי טוב".
לכל אחד מהרכבים שציינת יש יתרונות וחסרונות
הסאבג' מבוסס על מערכת ממבה מאנסטר "מפוארת" אבל נתקלתי גם בגולשים שנפלו בין הכיסאות בין היצרן HPI ליצרן המנוע והבקר.
ה MT4 מגיעה מאובזרת בצניעות לדעתי יש לה איזה בעיה קלה בסרוו סיבר אך עם זאת יש פה לא מעט גולשים שמאוד מרוצים ממנה.

כמו שכתבתי הכול תלוי בך.
מה הניסיון שלך? אתה מרגיש בסדר עם להיות תלוי באספקת חלקים מחו"ל?

אני ד"א לא אוהב את התלות בחו"ל ובמשלוחים עם דואר ישראל...
אצלי [במודיעין] מעולם לא הגיע משלוח תוך פחות מ 3 שבועות והכי הרבה היה גם 3 חודשים...
לכן אני מקפיד לקנות רכבים שיש להם חלקים זמינים בארץ.

רן ענבר

רן צודק
הסאבג׳ רכב חסון ומפלצתי אני מכיר הרבה שמרוצים ממנו
אבל הבעיה חלקים...חבר שבגלל מיסב או משהו קטן הרכב יעמוד שבועיים +

כאן ינתן יתרון לMt4 שיש יבואן בארץ ששולח גם לכל מקום בשקלים


אתה נעול על מאנסטר?
אתה לא מעדיף טראגי?

בקיצור שני רכבים מצויינים הסאבג׳ טובה יותר לפי דעתי
אבל הMt לא נופלת ממנו וחלקים בטלפון..

תודה רבה על התגובות.
מבחינה עקרונית יש לי ניסיון כי זה יהיה הרכב הרביעי שלי...
גם היום את רוב החלקים אני מזמין מחול ומתקן לבד.
הדבר היחידי שלא פתחתי באוטו היה הדפרנציאלים,איתם אולי אין לי ניסיון אך אני חושב שעם הסבר קצר אוכל לסדר גם אותם במידת הצורך.
בנוסף אני אוהב ללמוד דברים חדשים ובפורום הזה יש מלא מדריכים אז כך שגם אם יהיה לי איזו שהיא בעיה בנוגע למשהו שאני לא יודע איך להרכיב אז אני אשאל ואסתדר.
שמעתי שהסבאג לא ממש מהנה לנסיעה בגלל שהיא עולה לווילי כל הזמן.זה נכון?
shixz אני די נעול על מאנסטר מכיוון שזה השטח שיש לי לייד הבית וכרגע אני לא יכול לסוע למסלולים מכיון שזה לוקח מחיפה(איפה שאני גר) שעה לכל כיוון.
תודה,
יובל.

יובל.
מהניסיון שלי טראגי נוסעת בכל מקום שמאנסטר נוסע
מאנסטר לא נוסע איפה שטראגי נוסעת...
על תחזוקת רכב חשמלי תוכל לקרוא פה:http://www.efly.co.il/forums/showthr...E7%F9%EE%EC%E9
שים לב שהתחזוקה של רכבי TT תיהיה יותר פשוטה מאשר הסאבג' פשוט כי הם בנויים כמו רכב 1/8 מודרני [לטובה ולרעה]
זה אומר מבנה די אחיד של שילדת אלומיניום, דיפ מרכזי ודיפ קידמי אחורי.
הדיפה המרכזי מאפשר לשלוט על עוצמת ותדירות הרמת הגלגל ע"י שינוי השמן בתוכו.
הסאבג' בנוי כמו מאנסטר...מסובך יותר.

רן ענבר

תודה,
אני די נעול על מאנסטר,איזה טראגי יש חוץ מה st4 g3 ?
הסיבה היא שאין לי שום מקום שאצטרך טראגי אבל אולי...
איזה רכב יותר אמין(הסבאג או ה mt4) ומהנה לנסיעה?
תודה,
יובל.

אין הרבה סוגים של טראגי RTR בארץ.
תקלות ואמינות זה פונקציה של ניסיון.
אתה לא מתחיל ולכן אני לא יושב שתיהיה לך בעיה עם ה MT4 כמו שיש להרבה מתחילים.

אצלי, נושא החלקי חילוף הוא שיקול מנצח...
לדעתי זה הנושא הכי ישוב ברכב.
אני מכיר אנשים שמכרו רכבים מושבתים כי לא הצליחו למצוא להם חלקים בארץ או בחו"ל.

רן ענבר

אוקיי,
תודה.

הסתכלתי קצת על הst4 g3.
אתם ממליצים עליה יותר מאשר ה mt4 g3,למה?
לפי מה שאני יודע יש לה בקר של 80 אמפר לעומת ה150 אמפר של ה mt4 g3,זה נכון?
תודה.

יובל.
נתוני האמפר של הבקר הם נתוני העמידות של הרכיבים בפנים
נתונים אלו לא משפיעים על מהירות הרכב
יש אין סוף נתונים שמשפיעים על מהירות הרכב יותר מנתון זה

כדאי שתדע:
ברכב שטח המהירות הסופית היא דבר כמעט שולי
יציבות, אחיזה צמיגים בולמי זעזועים לפעמים חשובית הרבה יותר
הכול שאלה של מה אתה רוצה מהרכב

היתה לי טראגי של קיושו בעבר בעבר.
זה רכב שלא רואה ממטר את רוב המאנסטרים הקיימים בשוק.

רן ענבר