Printable View
אני בונה PT40 בשביל ללמד את אבא שלי להטיס, למי שמכיר את הטיסן יש לי אופציה לכנף עם גומיות ודיאדרל גדול או כנף יחסית שטוחה עם ברגים.
אני קצת מתלבט במה לבחור, הנטיה שלי היא לכיוון הכנף עם הדיאדרל והגומיות בשביל שיהיה לאבא שלי קל, סך הכל אני לא ממש צריך טריינר.. אבל בכל אופן זאת התלבטות
מה דעתכם? אשמח לשמוע ניסיון שיש לאנשים עם כל אחד מהסוגים של הכנפיים
בתור טיסנאי לא מתחיל שאוהב להטיס טרינרים ההמלצה שלי היא גומיות ולא ברגים אם אפשר אז כנף שטוחה אבל אפשרי גם עם דיאדרל
אני חושב שזה אפשרי, בסך הכל זה קיט... השאלה מה יהיו ההשלכות מבחינת הטסה
אבא שלי טייס במקצועו, אז מבחינת תאורטית יש לו ידע.. אבל אין לו ממש ניסיון בלהטיס דברים מבחוץ :)
גומיות. ללא ספק.
שלום,
תפקיד הדיאדרל (בטריינרים)הוא להחזיר את הטיסן למצב ישר אחרי פניה ולכן נהוג לראות דיאדראל בעיקר בטיסני מתחילים כך שהטיסן מישר כנף לבד ואין צורך לעשות זאת מה שחוסך מהמתלמד לעשות.
לגבי גומיות אני אישית לא אוהב לדעתי הרבה יותר נוח ברגים ,גומיות צריך להחליף ומבין להבין לשמור בטלק וכו' ... מסורבל מדיי :).
לגבי טייס כמו שכבר ציינת ...אין קשר בין טייס למטיס טסנים. אבא שלך יושב בתא הטייס ורואה עצמו כחלק מהמטוס כך שהכיוונים נישארים תמיד אותו דבר לעומת הטסה של טיסן /דאון/ מסוק שהיחס בין המטיס למטוס משתנה ואז ההגהים והכיוון משתנים גם כן ,לכן אין קשר אולם אני בטוח שאם הוא טוב לטייס אז הוא טוב גם לטיסנים כי את הקורדינציה יש לו.
לגבי נסיון, גומיות מסורבל ויש לשמר אותם כל הזמן או להחליף גמיות מדי פעם אחרת הן מתיבשות ונקרעות...ברגים יותר נוכים אם כי במכה עלולים לגרום לנזק בכנף ולכן אציע לך ללכת על ברגים אבל מפלסטיק ולא מתכת כך אם הם מקבלים מכה הבורג נגזר ולא הכנף.
לגבי דיאדרל רשמתי מה היתרון שלו לשיקולך.
חוץ מזה אני לא ההית מלמד אותו להטיס טיסן עד שהוא לא היה מלמד אותי להטיס מטוס:)
הבעיה עם גומיות היא שכל פעם שמחברים את הכנף לטיסן, הכנף ממוקמת טיפה שונה מפעם שעברה ולכן בכל יום הטסה או נחיתה שבה הכנף שיפשפה את המסלול צריך לקזז את הטיסן מחדש באויר. עם ברגים (מפלסטיק) אין בעיה כזו.