בחירת צמיגים ושאלה על הבקר SCX10 RTR

שלום לכולם, ראיתי לפני כמה ימים "תלונה" שאין מספיק פעילות בפורום אז הנה התלבטות ובעיה שאני רוצה לשתף.
החלטתי להחליף את הג'נטים המקוריים בRTR שלי בבידלוקים, את הבידלוקים כבר הזמנתי אבל להבנתי ומצפיה בסרטונים בYOUTUBE הבנתי שייתכן ולא אצליח להסיר את הצמיגים המקוריים מהג'נטים.
בבחירת הצמיג הגיעו לגמר שני מועמדים
1.
http://www.pitbulltires.com/rockbeastscale.php
2.
http://prolineracing.com/tires/inter...r-swamper-1.9/
האם ישנה המלצה מיוחדת על אחד מהשניים?
(אגב אני לא מעוניין בגרסאת הXL לצמיגי הפרוליין מאחר ויש לי תחושת בטן שהם יראו גדולים מידיי לרובי שלי)

שאלתי השניה, לגביי הבקר שמגיע עם הרכב.
בתחילה כשהייתי מחבר סוללה ומדליק את המפסק היתה איזו מנגינה קצרה, ספירה של מס' התאים ותחילת עבודה.
מאז חיברתי את הבקר למחשב על מנת לשנות את הDRAG BRAKE ואת זרם הCUTOFF ומאז כשאני מדליק את המפסק יש פעמיים מנגינה קצרה ואז ניתן להסיע
אין בעיות והכל עובד בסדר, אבל נראה לי מוזר שפתאום זה השתנה.
יש למישהו רעיונות האם קיימת בעיה או כיצד ניתן לסדר זאת?
תודה מראש לעונים.

סופר סוואמפר XL 1.9, לא גדול מידי לרובי, תסתכל איך נראה על הרובי של תומר:

http://www.efly.co.il/forums/showthr...664#post450664


http://www.efly.co.il/forums/attachm...3&d=1385367020

אני מקור "התלונה"
אני רואה את כמות הידע שנמצא בווצאפ וחבל לי שהוא לא מגיע לכלל הציבור אלא רק לחבורה מצומצמת בוואצאפ.

אני לא יודע איך הצמיג הזה מסתדר עם הקטע של הסקייל אבל אני מאוד מרוצה מהרובר של הוט בודיז:
הנה קישור לדוגמה:
http://www.amain.com/product_info.ph...ler-Tire-Red-2
לגבי הבקר.
קשה לי לומר למה זה קורה.
לפעמים יש הבדלים קטנים בגירסאות של הבקרים בין היצרן קאסטל קריאיישנז ליצרן של הרכב כמו אקסיאל, טראקסס, hpi או חברות אחרות.
ההבדל הוא המקור להעדר הציפצוף.
לפעמים כשאתה מחבר את הקאסטל לינק לבקר הוא מעדכן את התוכנה וזה מקור להעדר הציפצוף.

רן ענבר

מסכים איתך לחלוטין בנוגע לכמויות הידע והעברתם לפורום לטובת הכלל


Sent from my iPhone using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי צחי ניצני

מסכים איתך לחלוטין בנוגע לכמויות הידע והעברתם לפורום לטובת הכלל


Sent from my iPhone using Tapatalk

---

בעידן של היום שלכל אחד יש היום smart phone אין שום בעיה לכתוב ישירות בפורום.
אני בטוח שכל פיסת מידע שהותיקים יכולים לשתף יכולה לעזור גם אם זה נראה משהו קטן.

יכול להיות שלפני התכנות הוא היה על קאט אוף אוטומטי? כלומר שהא מזהה את מספר התאים ולפי זה יודע באיזה מתח לעשות קאט אוף. ואתה שינית לך קאט אוף לשני תאים (נראה לי, פשוט אמרת שני ציפצופים אז זה מתקשר) ובגלל זה הצליל השתנה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ebay007

יכול להיות שלפני התכנות הוא היה על קאט אוף אוטומטי? כלומר שהא מזהה את מספר התאים ולפי זה יודע באיזה מתח לעשות קאט אוף. ואתה שינית לך קאט אוף לשני תאים (נראה לי, פשוט אמרת שני ציפצופים אז זה מתקשר) ובגלל זה הצליל השתנה.

---

זכור לי בוודאות שהקאטאוף היה במקור במצב אוטמטי ואני שיניתי זאת ל7v
למיטב זכרוני.
אבל לא זכור לי ששיניתי את סוג הסוללה, כלומר הוא עדיין אמור להיות במצב lipo
אני רואה שלא יהיה מנוס מלחבר שוב את הבקר לתוכנה ולבדוק.
חשבתי לחסוך לי את התענוג שבפירוק המגש סוללה וכל השטויות מסביב 😁


Sent from my iPhone using Tapatalk

הפרוק הכרוך בהגעה למקלט בחלק מהזחלנים הוא ללא ספק ניג'ס רציני.
צריך להבין את זה ולא להתעצל.
לבדוק פעמיים לפני סגירת המקלט והרכבת השילדה חזרה...

רן ענבר

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי צחי ניצני

זכור לי בוודאות שהקאטאוף היה במקור במצב אוטמטי ואני שיניתי זאת ל7v
למיטב זכרוני.
אבל לא זכור לי ששיניתי את סוג הסוללה, כלומר הוא עדיין אמור להיות במצב lipo
אני רואה שלא יהיה מנוס מלחבר שוב את הבקר לתוכנה ולבדוק.
חשבתי לחסוך לי את התענוג שבפירוק המגש סוללה וכל השטויות מסביב ��


Sent from my iPhone using Tapatalk

---

זה בדיוק השינוי אליו התכוונתי.

צחי הסופר סוומפר של פרו ליין הם החביבים על הח׳ברה היות ויש להם גמישות מעולה.
אני גם מסיע איתם על אחד מהרכבים שלי. למרות שאני לא כל כך אוהב את הצורת סקייל שלהם
אגב רן. הם סקיילים לגמרי( ראיתי כאלה אחד לאחד בתמונות)
צחי אני ממליץ לך בחום ואהבה הם מעולים ועושים את העבודה

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ebay007

יכול להיות שלפני התכנות הוא היה על קאט אוף אוטומטי? כלומר שהא מזהה את מספר התאים ולפי זה יודע באיזה מתח לעשות קאט אוף. ואתה שינית לך קאט אוף לשני תאים (נראה לי, פשוט אמרת שני ציפצופים אז זה מתקשר) ובגלל זה הצליל השתנה.

---

החזרתי את הקאט אוף למצב ליפו אוטומטי ושני הצפצופים (של ספירת התאים), חזרו.
לא יודע באיזה מתח הוא אמור עכשיו לעצור אבל מאחר ואני מכיר פחות או יותר את צריכת הזרם, אני כבר יודע לעצור אחרי שעתיים וחצי של נסיעה ממוצעת.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי רן ענבר

הפרוק הכרוך בהגעה למקלט בחלק מהזחלנים הוא ללא ספק ניג'ס רציני.
צריך להבין את זה ולא להתעצל.
לבדוק פעמיים לפני סגירת המקלט והרכבת השילדה חזרה...

רן ענבר

---

היה פחות נורא ממה שאני זוכר את זה, או שאני כבר מתורגל מאוד בעניין :-)