צריך עזרה בהטענת הסוללה של השלט ועוד משהו שלא הבנתי..

שלום,

ברשותי שלט FUTABA 72Mhz 6EXP - בעל 6 ערוצים .
ומהחנות שרכשתי את השלט אמרו לי ש"חובה להטעין עם הממיר ביחד כל הזמן".
ושמתי לב שהוא חיבר לי למטען כנראה את הממיר ומהמטען יוצאים 2 כבלים .
הבעיה היא שאני יודע לאן לחבר כבל אחד (לשלט) אבל את הכבל השני אני לא יודע לאן לחבר ..

הנה תמונה שתעזור לכם להבין על מה מדובר:

כאן אפשר לראות את המטען קיר + ככל הנראה הממיר שמוצמד אליו .
קובץ מצורף 106295
הקטע הוא שרק את הכבל עם הפסים הלבנים אני יודע לאן לחבר (יש בשלט חור כזה שיכול להתחבר אליו)
אבל אני לא יודע לאן לחבר את הכבל עם הפסים האדומים ..

עכשיו עוד דבר: שקניתי את השלט הגיע איתו גם מין קופסה שחורה קטנה כזאת עם סווי'צ של ON/OFF ויוצאים ממנה 3 כבלים מ2 צדדים שונים (כבל אחד מצד אחד ו2 כבלים מצד שני). ראו תמונה:

קובץ מצורף 106296
*בתמונה רואים כבל אחד עם קונקטור אדום ומהצד השני 2 כבלים עם קונקטורים שחורים (פשוט בתמונה לא רואים שיש שם 2 כבלים) .
עכשיו בדקתי בחוברת שהגיעה עם השלט ואותה "קופסה שחורה" נקראת: "Switch Harness" ,
ויש תמונה שמראים שכבל אחד מחובר למקלט (Red) -(איפה שהסרוואים מתחברים) ו2 כבלים מהצד השני מחוברים אחד לסוללה ואחד ל"(Charging Jack (black" .
השאלה שלי היא מה זה הCharging Jack, לאן הוא מתחבר ?
ולאן בכלל הכבל השני של המטען מתחבר ?

אשמח אם מישהו יוכל לעזור לי ולעשות סדר בבלאגן ..

Hi Shlomi
Let us start with the controller, the one cable with the round connector from the charger is like you mentioned for loading the controller
.the other charger is for charging a separate receiver battery, if you are at all using one
The Switch is for turning on and off the receiver in the plane, and for charging your receiver battery
with out having to take it out each time you need to charge it. it looks like a charger for a NiMh battery. so
if you are not using such a battery , and your reciver power is fed from your ESC do not use this switch at all

Chag Sameach
Ronny

ברכותיי על קניית השלט, לא ידעתי שעדיין מוכרים 72mhz בכלל זה שלטים מאד מאד ישנים.
הCharging jack זה כבל שאתה לא מחבר , ואם אתה רוצה לטעון את הסוללה מבלי לנתק מהמערכת אלה להשאיר אותה במקומה בטיסן, אתה מחבר את המטען לשם וזה טוען את הסוללה, אני לא אוהב את הרעיון הזה כי יש בו כל מיני סיכונים, לא ממליץ.
נ.ב
אם כבר קנית שלט למה לא 2.4?

Sent from my GT-I9500 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Ronny Cohen

Hi Shlomi
Let us start with the controller, the one cable with the round connector from the charger is like you mentioned for loading the controller
.the other charger is for charging a separate receiver battery, if you are at all using one
The Switch is for turning on and off the receiver in the plane, and for charging your receiver battery
with out having to take it out each time you need to charge it. it looks like a charger for a NiMh battery. so
if you are not using such a battery , and your reciver power is fed from your ESC do not use this switch at all

Chag Sameach
Ronny

---

תודה רבה על התגובה!
אתה בעצם אומר שהכבל השני (עם הפסים האדומים) מתחבר למקלט בכדי לטעון את הסוללה הראשית ?
כשאני אומר סוללה ראשית אני מתכוון לסוללה שמפעילה את המנוע ..
כי כבר יש לי מטען חכם בנפרד שבעזרתו אני מטעין סוללות ליפו.
בשורה התחתונה: אני יכול לא להשתמש בSwitch Harness?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Himel

ברכותיי על קניית השלט, לא ידעתי שעדיין מוכרים 72mhz בכלל זה שלטים מאד מאד ישנים.
הCharging jack זה כבל שאתה לא מחבר , ואם אתה רוצה לטעון את הסוללה מבלי לנתק מהמערכת אלה להשאיר אותה במקומה בטיסן, אתה מחבר את המטען לשם וזה טוען את הסוללה, אני לא אוהב את הרעיון הזה כי יש בו כל מיני סיכונים, לא ממליץ.
נ.ב
אם כבר קנית שלט למה לא 2.4?

Sent from my GT-I9500 using Tapatalk

---

Himel - מכיוון שRonny cohen הסביר לי באנגלית אני רוצה להיות בטוח שהבנתי נכון,
אשמח אם תסביר לי גם את מה שכתבתי למעלה.
כי בגדול הסוללה הראשית שמפעילה את המנוע זו סוללת ליפו בכלל. אז איך מטען קיר יכול לטעון אותה?
לגבי השאלה שלך- קניתי את השלט הזה ממזמן ורק עכשיו הוצאתי אותו לשימוש..

סוללה שמפעילה את המנוע? זה טיסן חשמלי?
בטיסן ניטרו- כעקרון הסוויטצ' יושב בין המקלט לסוללה בהתאמה, ויש כבל אחד שהוא לא מחובר, שאיתו ניתן לטעון את הסוללה הנ"ל, עם מטען חכם כמובן.
אם אתה מדבר על טיסן חשמלי, אז אין צורך בסוויטצ' הזה
ואני לא דיברתי לגבי השלט כי אין לי מושג איך זה עובד עם הכבלים הללו.


Sent from my GT-I9500 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Himel

סוללה שמפעילה את המנוע? זה טיסן חשמלי?
בטיסן ניטרו- כעקרון הסוויטצ' יושב בין המקלט לסוללה בהתאמה, ויש כבל אחד שהוא לא מחובר, שאיתו ניתן לטעון את הסוללה הנ"ל, עם מטען חכם כמובן.
אם אתה מדבר על טיסן חשמלי, אז אין צורך בסוויטצ' הזה
ואני לא דיברתי לגבי השלט כי אין לי מושג איך זה עובד עם הכבלים הללו.


Sent from my GT-I9500 using Tapatalk

---

אני מדבר על טיסן חשמלי . מצטער שלא כתבתי לפני כן..
תודה על העזרה.
יש מישהו שאולי יודע מה אני עושה עם הכבל השני של המטען קיר ? (הכבל עם הפסים האדומים).

הכי פשוט..

קיבלת מטען לסוללות ניקל קדמיום, המטען יכול להטעין במקביל את סוללת המשדר (הכבל עם הפסים הלבנים) ואת סוללת המקלט (הכבל עם הפסים האדומים).
המפסק מאפשר לך לחבר את סוללות המקלט למקלט דרך המפסק ואז לא להוציא אותה כלל מהטיסן וכמובן להטעין אותה בלי לנתק אותה מהמקלט.

מכיוון שאתה בחשמלי ואין לך סוללות מקלט אז המפסק והכבל האדום לא רלוונטי בשבילך....

מעניין מי מכר לך שלט 72...
אתה לא צריך לעשות כלום עם הכבל השני, תחבר את הכבל המתאים לגוף השלט ותטעין, מכל השאר תתעלם
אבל הדבר הכי חשוב:
אתה עוד לא יודע את זה, אבל אתה בדרך לקנות שלט אחר, ובפעם הבאה תשאל לפני הקניה, לא אחרי

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי אננס

הכי פשוט..

קיבלת מטען לסוללות ניקל קדמיום, המטען יכול להטעין במקביל את סוללת המשדר (הכבל עם הפסים הלבנים) ואת סוללת המטען (הכבל עם הפסים האדומים).
המפסק מאפשר לך לחבר את סוללות המקלט למקלט דרך המפסק ואז לא להוציא אותה כלל מהטיסן וכמובן להטעין אותה בלי לנתק אותה מהמקלט.

מכיוון שאתה בחשמלי ואין לך סוללות מקלט אז המפסק והכבל האדום לא רלוונטי בשבילך....

---

תודה רבה, סוף סוף הבנתי.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי wind556

מעניין מי מכר לך שלט 72...
אתה לא צריך לעשות כלום עם הכבל השני, תחבר את הכבל המתאים לגוף השלט ותטעין, מכל השאר תתעלם
אבל הדבר הכי חשוב:
אתה עוד לא יודע את זה, אבל אתה בדרך לקנות שלט אחר, ובפעם הבאה תשאל לפני הקניה, לא אחרי

---

קניתי את השלט הזה מלפני 3-4 שנים . אני לא זוכר בדיוק מאיזה חנות..
ולמה אני בדרך לקנות שלט אחר? הוא לא טוב..?

לא פחות מוזר מחנות שמחרה שלט 72 מגה הרץ שימו לב לכך שהמטען הינו מטען לשימוש בזרם 110 וולט ומחובר אליו שנאי מ 220 ל 110.
גם לטעמי עיסקה מפוקפקת למדי.

רן ענבר

גם לפני 3-4 שנים היה כבר 2.4… מקווה שלא שילמת יקר.

Sent from my GT-I9500 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי רן ענבר

לא פחות מוזר מחנות שמחרה שלט 72 מגה הרץ שימו לב לכך שהמטען הינו מטען לשימוש בזרם 110 וולט ומחובר אליו שנאי מ 220 ל 110.
גם לטעמי עיסקה מפוקפקת למדי.

רן ענבר

---

למה אתה מתכוון? זה לא טוב.. ?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Himel

גם לפני 3-4 שנים היה כבר 2.4… מקווה שלא שילמת יקר.

Sent from my GT-I9500 using Tapatalk

---

בגדול אני יודע ש2.4Ghz הרבה יותר חדש מ72mhz .
אבל מה כבר ההבדלים ביינהם? לפי מה שאני יודע אין הבדל מהותי בין השנים חוץ מכך שעד עכשיו לדעתי ל72 יש ייתרון והוא ש72 בעל טווח רחב יותר למרות שהוא ישן יותר..

אמממ אז זהו שלא.. יש סיבה לזה שכל העולם עבר ל 2.4, מצטער אך לי אישית אין זמן להיכנס ולרשום טת ההסבר הזה, מקווה שמישהו פה יוכל לקשר אותך, אני בטוח שיש שרשור על זה איפה שהוא בפורום..
ודא לדעתי מכרו לך לוקשים.

Sent from my GT-I9500 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Himel

אמממ אז זהו שלא.. יש סיבה לזה שכל העולם עבר ל 2.4, מצטער אך לי אישית אין זמן להיכנס ולרשום טת ההסבר הזה, מקווה שמישהו פה יוכל לקשר אותך, אני בטוח שיש שרשור על זה איפה שהוא בפורום..
ודא לדעתי מכרו לך לוקשים.

Sent from my GT-I9500 using Tapatalk

---

הסיבה שכל העולם עבר ל2.4 היא בגלל שבתדר הזה יש מגוון גדול וככה לא תהיה אפשרות שהתדרים יתנגשו בין משדרים אחרים .
אבל את האמת שאני בדרך כלל רוצה להטיס לבד ולא במנחת עם עוד מקלטים.
את המידע הזה אני קראתי מאחד השרשורים של אייל שפירא בפורום.
עכשיו למרות שאני רואה שאנחנו סוטים טיפה מהנושא רציתי לדעת האם אתה יודע כמה זמן בערך ייקח לי להטעין את הסוללות שבמדר בעזרת המטען קיר הזה?
אלו סוללות ניקל קדמיום.. ותודה רבה על העזרה שלך!!

פוטאבה חברה מצויינת
לקנות או למכור היום שלט 72 זה לא נורא... אבל זה כמו שינסו למכור לך רכב [משפחתי] בלי מזגן.
אפשר ליסוע גם ברכב בלי מזגן אבל זה פחות נעים.

אני מסיע רכב על שלט עם שלט של פוטאבה בתדר 72 מגה הרץ 9 ערוצים עם אפס תקלות עד כה
את השלט שלי לא קניתי אלא קיבלתי מחבר ש"לא היה לו מה לעשות איתו"
ל FPV קרקעי כמו שלי הטווח המושג ע"י 72 מגה הרץ הוא יותר טוב מה 2.4 המודרני

הקומבינה עם המטען מעלה לי חשד לגבי מקור השלט...
זה לא מוצר שנועד לשוק הישראלי כי הוא לא 220 וולט אלא מוצר אירופאי שנכנס בקומבינה לארץ...
כשאני קונה מחנות בארץ ומשלם מחיר מלא אני מצפה לקבל מוצר ללא קומבינות.

אני לא רוצה לבאס אותך ואני מקווה שתהנה מהשלט.

רן ענבר

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי רן ענבר

פוטאבה חברה מצויינת
לקנות או למכור היום שלט 72 זה לא נורא... אבל זה כמו שינסו למכור לך רכב [משפחתי] בלי מזגן.
אפשר ליסוע גם ברכב בלי מזגן אבל זה פחות נעים.

אני מסיע רכב על שלט עם שלט של פוטאבה בתדר 72 מגה הרץ 9 ערוצים עם אפס תקלות עד כה
את השלט שלי לא קניתי אלא קיבלתי מחבר ש"לא היה לו מה לעשות איתו"
ל FPV קרקעי כמו שלי הטווח המושג ע"י 72 מגה הרץ הוא יותר טוב מה 2.4 המודרני

הקומבינה עם המטען מעלה לי חשד לגבי מקור השלט...
זה לא מוצר שנועד לשוק הישראלי כי הוא לא 220 וולט אלא מוצר אירופאי שנכנס בקומבינה לארץ...
כשאני קונה מחנות בארץ ומשלם מחיר מלא אני מצפה לקבל מוצר ללא קומבינות.

אני לא רוצה לבאס אותך ואני מקווה שתהנה מהשלט.

רן ענבר

---

אני לא בטוח שהבנתי על מה אתה מדבר לגבי הקומבינה עם המטען אבל אותו מוכר שם לי את השנאי הזה כי
התקע של המטען המקורי של פוטאבה הוא בעל 2 פינים והוא נמצא בעיקר ביפן ובארה"ב ולכן כדי שאוכל לחבר את המטען לשקע בארץ
אני צריך את השנאי. לא ככה?

שלטי פוטאבה שמגיעים ביבוא סדיר מגיעים מראש עם חיבור מתאים ל220, וזה שאתה עם שנאי אומר שזה שלט שלא ייעדו המקורי בארצנו

Sent from my GT-I9500 using Tapatalk

שלומי.
קצת לא נעים לי לכתוב את מה שאני חושב.
נראה לי שאתה חדש בתחביב ומישהוא ניצל את התמימות שלך...
למיטב ידיעתי המוצר הזה לא היה עובר את מכון התקנים.

אתה צריך את השנאי הזה שמחובר למטען של השלט...
הקטע הוא שאםשר בקלות לעשות את אותו דבר עם שנאי אחד.
לא צריך שני שנאים.
ולכן אני קורא לזה קומבינה.

רן ענבר

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי רן ענבר

שלומי.
קצת לא נעים לי לכתוב את מה שאני חושב.
נראה לי שאתה חדש בתחביב ומישהוא ניצל את התמימות שלך...
למיטב ידיעתי המוצר הזה לא היה עובר את מכון התקנים.

אתה צריך את השנאי הזה שמחובר למטען של השלט...
הקטע הוא שאםשר בקלות לעשות את אותו דבר עם שנאי אחד.
לא צריך שני שנאים.
ולכן אני קורא לזה קומבינה.

רן ענבר

---

הבנתי אותך, בכל מקרה אתה לגמריי צודק אבל אני לא לוקח את זה כמוך-
לא יודע בדיוק למה באמת שלחו לי מטען עם חיבור שלא מתאים לארץ אבל בגדול יש לי שנאי שאיתו אני יכול להטעין וזה הכי חשוב..
אגב אתה יודע אולי כמה זמן ייקח לי להטעין את השלט?
תודה רבה על העזרה שלך!

זמן הטעינה תלוי במטען ובסוללות.
כדי לחשב בדיוק צריך לדעת מה כתוב על המטען והסוללות.
בגדול. טעינת לילה של 10-12 שעות תעשה את העבודה.

רן ענבר

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי רן ענבר

לא פחות מוזר מחנות שמחרה שלט 72 מגה הרץ שימו לב לכך שהמטען הינו מטען לשימוש בזרם 110 וולט ומחובר אליו שנאי מ 220 ל 110.
גם לטעמי עיסקה מפוקפקת למדי.

רן ענבר

---

אין ספק שמישהו ניצל את חוסר הידע שלך ומכר לך לוקשים ובעיקר שאריות הסטוריות אין דרך להיפטר מהם מלבד למצוא את התמים חסר הנסיון שיבלע את זה

עודד.
התבלבלת בציטוט...
לא אני קניתי אלא שלומי.

רן ענבר

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי wind556

אין ספק שמישהו ניצל את חוסר הידע שלך ומכר לך לוקשים ובעיקר שאריות הסטוריות אין דרך להיפטר מהם מלבד למצוא את התמים חסר הנסיון שיבלע את זה

---

אבל עוד לא הבנתי מה רע ב72Mhz? נכון, אני יודע שזהו תדר ישן ויש כיום 2.4Ghz שהוא חדשני יותר.
אבל בשורה התחתונה- אני עוד לא שמתי לב לחיסרון משמעותי בתדר הזה..

לכל תדר יתרונות וחסרונות
מין הסתם שיטת השידור ב 72 מגה הרץ חשופה יותר להפרעות
כיום בעיקר בעידן המנועים החשמליים, הבקרים וסוללות הליפו מערכות הרדיו חשופות להפרעות הן מבחוץ והן מבפנים...בתוך הטיסן/מכונית/רחפן.

כשקונים שלט חדש חושבים בדרך כלל קדימה לעתיד.
וחושבים על שלט שיעמוד בעוד כמה טיסנים למשך כמה שנים
לקנות היום שלט שאינו מיוצר כבר כמהשנים זה בעייתי.
זה אומר שחלק מהאפשרויות הטכנולוגיות שיש כיום בשלט פשוט לא קיימים בשלט שלך.

רן ענבר