Printable View
שלום לכולם וחג שמח,
ברשותי רכב מסוג SLASH 4X4 עם מנוע אוריון-15 Orion experience 2:
http://www.redrc.net/wp-content/uplo...erience2-5.jpg
והבקר הרגיל של טרקסס- VXL-3S
1.האם אני יכול לחבר בניהם?
2.אם כן, בקישור שצירפתי ניתן לראות שעל החוטים שיוצאים מהמנוע לא ממש כתוב מי זה מי, איך אני יכול לדעת את מי לחבר ואלן?
חפרתי בכל מקום אפשרי ולא מצאתי יותר מידי מידע, אם מישהו מכיר את המנוע זה ממש יעזור לי.
תודה מראש לעוזרים,
דויד.
קישור יותר טוב למנוע עצמו יכול לעזור.
אני לא יודע אם המנוע הוא סנסורד או לא ואיזה מידה הוא במדוייק.
מבחינה עקרונית הבקר מספיק חזק לעבוד עם המנוע הזה.
לגבי החיבור עצמו:
בעיקרון למנוע יש שלושה חוטים ולבקר יש שלושה חוטים.
אני מלחים מחברי בולט 4מ"מ זכר על מוליכי המנוע ומחברי בולט 4 מ"מ נקבה על המוליכים של הבקר.
ואז כל מה שנשאר זה לחבר זכר לנקבה.
אם המנוע מסתובב לכיוון הלא נכון אז מחליפים בין זוג מוליכים.
זה הכול.
רן ענבר
היי רן,
את נושא הזכרים והנקבות אני מכיר וכבר עשיתי.
השאלה שלי היא: אם אני מחבר אותם לא בצורה נכונה אני יכול לעשות נזק במנוע או בבקר?
הסיבה שאני יחבר אותם לא בצורה נכונה נובעת מזה שהחוטים שיוצאים מהמנוע לא מסומנים. כולם בצבע שחור עם פין זכר זהב.
דויד.
הסיבה שהם לא מסומנים היא שזה לא משנה.
למיטב ידיעתי [ועשיתי את זה "כמה" פעמים] לא נגרם נזק מחיבור שגוי.
למעשה החלפת סדר המוליכים היא אחת הדרכים לשנות את כיוון הסיבוב של המנוע.
נתקלתי כבר במערכת סינית מחורבנת ש"לא עובדת טוב" עם סדר מוליכים א' אבל עובדת בסדר עם סדר מוליכים ב'
היה פה אשכול לא מזמן של גולש שבקר א' לא עבד כמו שצריך עם מנוע ב' הנה האשכול המדובר:http://www.efly.co.il/forums/showthr...7-%F1%E8%E0%F8
רן ענבר
הסתדר, תודה רבה חבר!
הי רן,ציטוט:
נכתב במקור על ידי רן ענבר
גם אני משתמש במחברי בולט 4מ"מ בסט-אפ שלי - באגי 1/8, בקר 150A, מנוע 2350KV, סוללות 4S 5A 45C, מחברי דין לסוללות, פיניון גדול.
במקומות שונים אני קורא שלסט-אפים דומים לשלי אנשים משדרגים למחברי בולט 5.5מ"מ ומעלה.
מה דעתך בנושא? מתי צריך לשדרג את מחברי ה-4מ"מ?
חשוב להגיד שהחוטים והמחברים בין הבקר למנוע לא מתחממים בזמן הסעה (אבל כל השאר ממש כן :-)
סליחה אם התפרצתי (מתנצל אם חורג מהמותר)
להבא פתח אשכול משלך...ציטוט:
נכתב במקור על ידי Tomcat
אם כבר התפרצת אז אענה לך.
כעיקרון. כל מחבר וכל הלחמה שנמצאים בדרך שבין המנוע לסוללה מהווים "צוואר בקבוק" או במושגים חשמליים התנגדות.
כל התנגדות חשמלית מהווה 'מפל מתח' שגונב טיפה מהביצועים של המנוע.
ככל שהמחבר גדול יותר כך ההשפעה השלילית שלו נמוכה יותר.
אם אתה יכול להסתדר ללא מחברים זה הכי טוב.
אם אתה נאלץ להשתמש במחברים לצורך תחזוקה אז תגדיל אותם.
שים לב שבממבה מאנסטר יש מחברי 6 או 6.5 מ"מ ע"ג הבקר עצמו.
יש לזה ייתרון כי אין הלחמות מיותרות על פני המוליך עצמו
תקפיד להשתמש בבידוד מתכווץ למניעת קצרים בין המוליכים.
רן ענבר