חבר חדש. (טיסן)

אז היום הייתי בחנות (*צונזר) (יאמר בפרטי). כמובן לא חזרתי בידיים ריקות.

טיסן EXCEL 2000
מנוע OS 46 AXII המנוע החדש והמשודרג של AX.
שלט 4 FUTABA 4YF
ועוד....
אז בואו נתחיל!!!


PROP 10*7
רציתי 6*11 אבל בגלל שאני מטיס בשטח ולא בכביש אני צריך פרופלור קצר.


קובץ מצורף 107670

אני שמח ומאושר

קובץ מצורף 107664קובץ מצורף 107665



כל הציוד ביחד.

קובץ מצורף 107666קובץ מצורף 107674



OS 46 AXII מייסבים כדוריים.

קובץ מצורף 107667




APOXY 15

קובץ מצורף 107672


אפשר לדעת מה ההבדל בין השפורפרת השקופה לכתומה?

futaba 4YF

קובץ מצורף 107673קובץ מצורף 107663



אני ירכיב אותו בקלוב תעופה ביום ראשון.
סרווים HITEC HS311 S
סוללת מקלט NIMH 1300MAH 4.8V


ותמונות התעדכנו.


לתמונות באיכות טובה

https://www.dropbox.com/sh/o9sahm3n2k98q8w/wDVcUMIcHE



חייב לומר שהשירות היה מדהים.
אמרתי לאבא שלי: אבא אפשר רצועה של פוטאבה, לא הספקתי לסיים את המשפט והמוכר אמר מה אבא אני יביא לך בחינם.
ב2000 שח יצאתי עם:
טיסן, 5 סרווים HS 311, סוללת מקלט 1300MAH 4.8V, שלט 4 פוטאבה 2.4, דבקים, גלון 5%, רצועה, מנוע OS46 AXII, בוסטר, משאבת דלק,פרופלור מכוון, סוללות אצבע למשדר ולבוסטר,חולצה מידה LARGE (לא מתאים לי אבל אני יגדל) ******.
וכמובן אני יכול לבוא למנחת באזור ולעשות שיעורים והרצה בחינם.(למרות שאני יעשה בקלוב תעופה).


עומר חובל.

תתחדש וברוך הבא לתחביב הכי מיוחד ומהנה שיש (אני לא אובייקטיבי אבל לא אכפת לי)
מספר הערות :
מערכת הרדיו שרכשת בסיסית מאוד,גם עבור הטיסן החדש שלך.
בדוק אפשרות להחזירה לחנות ולשדרג למערכת משופרת - דיגיטלית,שישה ערוצים לפחות.
הייתרונות רבים (קיזוזים שאינם מכניים וכו') וההפרש קטן.במידה ותמשיך לטיסן הבא תצטרך משדר טוב יותר.
המנוע מצויין וטוב שלא עשית את הטעות הנפוצה והלכת על מנוע לא ממוסב.זה ישרת אותך היטב שנים רבות,בשימוש נכון כמובן.
חפש עזרה.אל תתבייש לשאול ולבקש.
הבא את הטיסן לשטח כאשר תסיים את הרכבתו ובקש מטיסנאי מנוסה להעיף מבט ולבדוק.
אל ! תנסה להטיס לבד את הטיסן. טיסה ראשונה תיעשה רק על ידי מטיס מנוסה שיוכל להתמודד עם הקיזוזים והכיוונים הראשוניים ועם בעיות שעלולות לצוץ.
קנה מדחף נוסף.תוכל להזמין בזול מהוביקינג כמה מדחפים במידה המתאימה לך.רצוי פלסטיק ולא עץ.
הרצה למנוע - לפי הנחיות היצרן.בדרך כלל ארבעה מיכלים בתערובת עשירה מעט ובסל"ד נמוך/בינוני.
טיסות ראשונות אח"כ יש לעשות עם תערובת מעט עשירה מנקודת הכיוון של הסיכה.
כל שאר השאלות (שלבי הבניה וכד') - תוכל לשאול כאן בפורום וכמובן בחנות ממנה רכשת.
בהצלחה !

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי 4X-AVI

תתחדש וברוך הבא לתחביב הכי מיוחד ומהנה שיש (אני לא אובייקטיבי אבל לא אכפת לי)
מספר הערות :
מערכת הרדיו שרכשת בסיסית מאוד,גם עבור הטיסן החדש שלך.
בדוק אפשרות להחזירה לחנות ולשדרג למערכת משופרת - דיגיטלית,שישה ערוצים לפחות.
הייתרונות רבים (קיזוזים שאינם מכניים וכו') וההפרש קטן.במידה ותמשיך לטיסן הבא תצטרך משדר טוב יותר.
המנוע מצויין וטוב שלא עשית את הטעות הנפוצה והלכת על מנוע לא ממוסב.זה ישרת אותך היטב שנים רבות,בשימוש נכון כמובן.
חפש עזרה.אל תתבייש לשאול ולבקש.
הבא את הטיסן לשטח כאשר תסיים את הרכבתו ובקש מטיסנאי מנוסה להעיף מבט ולבדוק.
אל ! תנסה להטיס לבד את הטיסן. טיסה ראשונה תיעשה רק על ידי מטיס מנוסה שיוכל להתמודד עם הקיזוזים והכיוונים הראשוניים ועם בעיות שעלולות לצוץ.
קנה מדחף נוסף.תוכל להזמין בזול מהוביקינג כמה מדחפים במידה המתאימה לך.רצוי פלסטיק ולא עץ.
הרצה למנוע - לפי הנחיות היצרן.בדרך כלל ארבעה מיכלים בתערובת עשירה מעט ובסל"ד נמוך/בינוני.
טיסות ראשונות אח"כ יש לעשות עם תערובת מעט עשירה מנקודת הכיוון של הסיכה.
כל שאר השאלות (שלבי הבניה וכד') - תוכל לשאול כאן בפורום וכמובן בחנות ממנה רכשת.
בהצלחה !

---

תודה אני יודע הכל.
בחופש אני טס לגרמניה ואני מביא 8fg.
השלט הוא חלק מהערכה הכל יבנה טוב

גם חרשתי על הreal flight 7.

שיהיה בהצלחה...

>>אפשר לדעת מה ההבדל בין השפורפרת השקופה לכתומה?

אחת בסיס ואחת מזרז -< כלומר רק שמערבבים אותם ביחד יש- קצת פחות 15 דקות להתעסק עם התערבות, בתום ה 15 דקות הכל מתחיל להתקשות ולהתחמם..

למה אתה משתמש בשני שמות "חברים" שונים בפורום???

תודה לאננס


עדי אני מצטער פשוט אני לא מצליח להתחבר עם המשתמש הזה בפלאפון.
יש לי משתמש אחד בtapatalk ואחד באתר במחשב.

אדי
קבלת א' אדומה.

תתחדש על הטיסן, מנוע טוב, סרוואים טובים וגם מערכת פוטאבה זה מצוין למרות שאכן יש לה מגבלות כפי שכתבו מעלי.
סה"כ אחלה חבילה.

היי עומר תתחדש
כמו שאמרו: שלט אני ממליץ לך לשדרג
הרצה: אל תעשה לבד, כדאי שמשהו מנוסה יהיה לידך בזמן ההרצה (למרות שבעיקרון פשוט עושים 3 מיכלים על הקרקע בסלד נמוךך ותערובת עשירה- המנוע צריך לירוק דלק)
ואחרי זה 3 טיסות עם מנוע עשיר יחסית

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Omer_Chovel

תודה לאננס

עדי אני מצטער פשוט אני לא מצליח להתחבר עם המשתמש הזה בפלאפון.
יש לי משתמש אחד בtapatalk ואחד באתר במחשב.

---

אז תתחבר במחשב לשם משתמש של הtapatalk ותנטוש את השם משתמש הראשון - זה עם התמונה....
לפעמים זה קצת מבלבל...

מצויין תודה
בינתיים תמונה מההתקדמות
http://img.tapatalk.com/d/14/05/04/aneru4u5.jpg

הכנסתי את הסרווים לכנף אבל את הפושוורדס לא הדבקתי וגם את המאזנות לכנף כי אני מפחד להרוס מה שאני לא בטוח.

ברוך הבא. תתחדש ותהנה

http://img.tapatalk.com/d/14/05/05/syvesana.jpg

גם המנוע הורכב, הייתי צריך לחפור בעץ כדאי שהסיכה תתאים
וגם כדאי שהאגזוז יתאים.
משום מה החור לסיכה היה מאחורה למנועים ישנים כמו la ו fx.

אתמול בקלוב ישבתי שעה וחצי על ניסור סימון וקידוח של המנוע שיצא מדוייק פרפקט.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי matan 144

היי עומר תתחדש
כמו שאמרו: שלט אני ממליץ לך לשדרג
הרצה: אל תעשה לבד, כדאי שמשהו מנוסה יהיה לידך בזמן ההרצה (למרות שבעיקרון פשוט עושים 3 מיכלים על הקרקע בסלד נמוךך ותערובת עשירה- המנוע צריך לירוק דלק)
ואחרי זה 3 טיסות עם מנוע עשיר יחסית

---

היצרן כבר הרבה זמן ממליץ על הרצה קצרה יותר ושונה ממה שהיה נהוג בעבר (להריץ עשיר 2-4 מיכלים).
היום ההמלצה היא למיכל אחד בלבד שבוא המצערת פתוחה עד הסוף ונותנים למנוע לעבור עשיר ופעם בדקה סוגרים סיכה לשניה או שתיים בסל"ד מקסימלי. אני נוהג כך כבר כמה שנים ולאחר מיכל אחד כזה מסיים גלון שלום בתערבות עשירה ב4 קליקים בערך מהמצב המיטבי עם אפס בעיות, הטריינר שאני שמדריך עליו שורף בממוצע גלון בכל סופש וגם בימי הקיץ החמים ללא בעיות לאחר הרצה כזו.

יוני.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Omer_Chovel

תודה אני יודע הכל.
בחופש אני טס לגרמניה ואני מביא 8fg.
השלט הוא חלק מהערכה הכל יבנה טוב

גם חרשתי על הreal flight 7.

---

תתחדש
ה 8FG שלט מעולה אבל יש שמועות שהיצור הופסק, קח בחשבון - יכול להיות שתצטרך למצוא דגם אחר.

http://www.towerhobbies.com/products.../futk8010.html

אז נילך על 18mz :)
אולי שלט 14fg או 10 העיקר של פוטאבה

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Yoni Sarig

היצרן כבר הרבה זמן ממליץ על הרצה קצרה יותר ושונה ממה שהיה נהוג בעבר (להריץ עשיר 2-4 מיכלים).
היום ההמלצה היא למיכל אחד בלבד שבוא המצערת פתוחה עד הסוף ונותנים למנוע לעבור עשיר ופעם בדקה סוגרים סיכה לשניה או שתיים בסל"ד מקסימלי. אני נוהג כך כבר כמה שנים ולאחר מיכל אחד כזה מסיים גלון שלום בתערבות עשירה ב4 קליקים בערך מהמצב המיטבי עם אפס בעיות, הטריינר שאני שמדריך עליו שורף בממוצע גלון בכל סופש וגם בימי הקיץ החמים ללא בעיות לאחר הרצה כזו.

יוני.

---

יוני
אתה יכול להביא סימוכין של היצרן להוראות שאתה ממליץ,
חוץ מהנסיון שיש לך עם המנוע שאתה מדריך.


איתן

רשום בהוראות יצרן בפרק של ההרצה בכל חוברת הוראות שO.S מצרפת למנוע... אני מאוד מקפיד לבצע בדיוק מה שרשום שם. משתמש קבוע בקול פאוור 5% (אין הצדקה כלכלית להשתמש ב10% או יותר לטריינר שאינו עובד קשה וגם כך מורץ עשיר יחסית).

אחפש אם יש באינטרנט ואעתיק לכאן.

http://manuals.hobbico.com/osm/46ax2-manual.pdf

מצורף לינק, להיכנס לעמוד השני - Running in

תיקנה 10C.גם אני די חדש בתחום.מטיס שלב שני.קניתי שלט משומש 10C. פצצהההההההההההההה.

השלט 8fg באמת לא מיוצר כבר , לאומת זאת יש את ה 8fgs שהוא כן מיוצר . זה שלט 14 ערוצים מיקצועי ביותר. יש לי אותו והוא שלט מצויין וממליץ עליו בכל פה, הוא יתאים לך אפילו עם תגיע לשלב שאתה מטיס גטים . חוץ מזה בתוספת קטנה אתה יכול לקנות את ה14sg שהוא מצויין בפני עצמו אבל אני לא רואה שום צורך אמיתי לקנות כזה שלט.


ישי ויזל tap talk