Printable View
יש לי מטען B6 imax של הוביקינג
אני מטעין על מצב בלאנס תמיד
בסיום הטעינה אני בודק עם בודק חיצוני
הבעיה שיש לי היא
שהמטען מראה s1-4.20
S3-4.19
S3-4.20
והבודק חיצוני מראה 4.03. . 4.17. 4.12
המטען מצפצץ בסיום הטעינה ככה שלפיו הוא סיים...
מה האינדיקציה יותר טובה המטען או הבודק?
מה עלי לעשות בכדי לאזן את התאים?
הסוללות הן של הובי קינג.....
עבורה לא מעט מחזורים
אבל גם בסוללות החדשות שעבור פחות מ10 מחזורים קיימת אותה בעיה
תודה
יש לי קרוב ל15 סוללות בגדלים ותאים שוני ובכולן אותה התופעה
תצליב בודק עם בודק של מישהו אחר ותשלול.....
Fluke. אתה מוזמן לבוא ולבדוק
תבדוק עם מודד איכותי... יכול להיות שהמטען ו/או הבודק מזייפים.
וכבר יצא לי לזרוק סוללות של הסיני אחרי 8 ו-12 מחזורים... ואני שומר עליהן בקנאות, גם בפריקה וגם בטעינה.
אחרי שהתרסק לי טיסן בגלל סוללה שהתפוצצה בתוכו בסיום ההמראה, אני לא מסתכן יותר עם סוללות שמזייפות.
Sent from my iPhone using Tapatalk
הבודק החיצוני הזול תמיד מזייף
המטען שלך גם קצת מזייף
הדרך הנכונה לאשר את המצב זה רב מודד מקצועי ולא צעצוע
אבל
פשוט תטעין ותטיס כל עוד המטען עצמו מראה נתונים סבירים
תודה רבה על הפלוק
יש לי בבית......
איך אני משתמש בו לבדיקה הזאת
על איזה מצב הוא צריך להיות
ומה הערכים שאני אמור לקבל?
חבר לפלוק כל שני כבלים סמוכים בחיבור בלאנסר. תיזה לא לקצר. זה אמור לתת לך מתח של כל תא בנפרד
ממש לא נכון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי matanmax
החוט השחור של הפלוק צריך להיות מחובר לשחור של הבלנסר,
והחוט האדום יעבור על כל אחד מהחוטים האחרים,
בכל צרוף של שחור עם חוט בצבע אחר תראה מתח של תא אחר.
Sent from my SM-N900
רותם, זה ממש כן נכון מה שנאמר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי rotemshan
בחיבור שני חוטים סמוכים אתה בעצם מקבל מדידה של תא בודד.
ולשואל, שים את הפלוק על מצב של מדידה עד 20V מאחר והמתח הנמדד יהיה בתחום של ~4V.
בהצלחה.
לחבר כל שני חוטים סמוכים???
הזוג הראשון יהיה שחור ועוד צבע,
הזוג השני יהיו שני צבעים שונים משחור - משמע קצר של שני פלוסים.
רותם, אם תמדוד כפי שאתה מציע תמדוד בין שחור לחוט הראשון מתח של תא אחד, לחוט השני-מתח של שני תאים בטור, לשלישי- שלושה תאים וכן הלאה. כל חוט הוא צומת בין פלוס למינוס, לא פלוס ופלוס. מדידה של כל תא מתבצעת, כפי שנאמר כאן לפני, בין כל שני חוטים סמוכים. שום דבר לא מתקצר, הכל בסדר.אגב, לא נאמר לחבר שום דבר, אלא למדוד. למד מתח נורמלי יש התנגדות כניסה גבוהה מאד ( מאות קילו אומים) והוא אינו מקצר דבר.
חברים בדקתי וסה עובד ככה:
בסוללה 6 תאים יש 7 חוטים בקונקטור באלנסר
חוט;
1-2 תא ראשון
חוט 2-3 תא שני
חוט 3-4 תא שלישי
וככה הלאה
חיפשתי סכמה של חיבורים לבאלנס ולא הצלחתי למצוא
אם מישהו יעלה זאת לכאן תבינו ביתר קלות
אחלה שבת שתיהיה
יתכן והצבעים של החוטים שונים בבטריה שלך.
אגב שאתה מודד מתח של כל אחד התאים, דיר בלאק לא לקצר - דהיינו לא לגעת עם הקצוות הפרובים אחד בשני בטעות.
אני שם שרינק על הקצה של הפרוב ככה שרק השפיץ שלו חשוף. ובכל זאת אני נזהר שהם לא יגעו אחד בשני.
מכיוון שאם הם נוגעים אחד בשני אתה מקצר תא אחד בבטריה. ואתה ממש לא רוצה שזה יקרה
קובץ מצורף 109692
אתה יכול להעלות תמונה של כבל הבלנסר שלך?ציטוט:
נכתב במקור על ידי maryyossi
או לומר מה הדגם שלה?
מעניין אותי לראות את זה.
Sent from my SM-N900
קבל קישור לסכמת חיבורים של חוטי בלאנס בסוללות ליפו.
בתרשים השני לחץ על תגית [yes] ותראה מה מחובר היכן
http://scriptasylum.com/rc_speed/lipo.html
אני באמת לא מבין על מה אתה מדבר..ציטוט:
נכתב במקור על ידי rotemshan
שחור ועוד צבע יהיה לבדוק מתח של תא אחד, או שני תאים או שלושה וכך הלאה.
לבדוק מתח של כל תא בנפרד זה כל שני חוטים סמוכים. לדוגמא בסוללה 4 תאים של זיפי
הסדר בבלאנסר שחור כחול לבן צהוב אדום
שחור, מינוס של התא הראשון. ושל כל הסוללה.
כחול, פלוס של התא הראשון, ומינוס של התא השני
הלבן, פלוס של התא שני, ומינוס של השלישי
צהוב, פלוס של השלישי ומינוס של הרביעי.
האדום, פלוס של הרביעי, ושל כל הסוללה.
+רשמתי במפורש להזהר לא לקצר שום דבר.
יוסי מתנצל שלא חזרתי אליך..אני פשוט עובד בשעות בעייתיות וישן בשעות בעייתיות..אם אתה עדיין צריך עזרה דבר איתי בפרטי..
סוללת זיפי קומפקט
3s וסוללת 6s
אצל הסיני