מ 5% ל10%

אני קיבלתי גלון דלק 5 אחוז כחלק מהחבילה שקניתי שכוללת את כל הציוד.
אני לקראת סוף הגלון והחלטתי שאני עובר ל10 אחוז לתמיד. (עשיתי עד עכשיו 3/4 גלון 5 אחוז מנוע חדש חדש).

הבנתי שזה לא בריא להחליף דלק עם אחוזים שונים.

במידה והחלטתי לעשות החלפה פעם ראשונה ויחידה מה אני צריך לקחת בחשבון(חוץ מדלק יקר יותר :))?

האם לעבור במכה מ5 אחוז ל10 אחוז?

תודה ושבת שלום, עומר חובל.


--------------------------------------
RealFlight 7 interlink Futaba
Futaba T4YF FHSS 2.4GHz
OS 46 axii
Excel 2000 trainer (hitec hs311)

כשתסיים את הדלק 5%, פשוט תמלא מהדלק החדש, 10% וטוס לשלום. ייתכן שיהיה צורך לשנות כיווני סיכות במידה מזערית, אבל זה הכל.
עם דלק 10% המנוע פועל מעט יותר חזק (סיכוי רב שלא תרגיש בהבדל) אבל פעולתו בסרק תהיה יותר יציבה. וכמובן המחיר. לדעתי שווה את ההשקעה בהפרש.

אני קונה הרבה באותה חנות אני משלם 100 ש״ח ל10 אחוז שזה די זול.
זה אולי עוד 10 ש״ח.


--------------------------------------
RealFlight 7 interlink Futaba
Futaba T4YF FHSS 2.4GHz
OS 46 axii
Excel 2000 trainer (hitec hs311)

הוא שאמרתי, ההפרש קטן וההבדל גדול.

10% מתאים למדינות חמות כמו שלנו
טיפה כיוון סיכות והמנוע יעבוד יותר קר וטוב

לא יודע למה היה לי היום 3 נעילות הידראוליות.
רק בגלל מעבר מ5 ל10.

זה בכוונה או סתם צירוף. מקרים?


--------------------------------------
RealFlight 7 interlink Futaba
Futaba T4YF FHSS 2.4GHz
OS 46 axii
Excel 2000 trainer (hitec hs311)

שינוי אחוז הניטרו בדלק. כמוהו כמו שינוי צבע. האם דלק אדום יגרום לנעילה בעוד בדלק ירוק זה לא יקרה? בוודאי שאין קשר. הסיבה טמונה במקום אחר.
נעילה הידראולית, משמע עודף דלק בחלל תא השריפה, או במילים עממיות, הצפה. התרחשות מעין זו יכולה להיות בגלל מצב של סיכה ראשית פתוחה מידי ו/או מיכל הדלק מותקן גבוה מידי, או שניהם גם יחד.
עצתי לך, תתייעץ עם טיסנאי מנוסה במנחת בו אתה מטיס. אין כמו מראה עיניים לאיתור תקלות. אני מאמין שבאופן שאני מציע לך, הבעיה תיפתר ממש מיד.

יכול להיות שזה פלאג או סוללה של הבוסר שיתעיפו?


--------------------------------------
RealFlight 7 interlink Futaba
Futaba T4YF FHSS 2.4GHz
OS 46 axii
Excel 2000 trainer (hitec hs311)

מתקבל יותר על הדעת שהתגובות שאתה מקבל אינן מניחות את דעתך. חבל לך לעסוק בניחושים. אלו לא יובילו אותך לשום מקום.
ולגוף שאלתך, אין דבר כזה שפלג מתעייף. או שהוא תקין או לא. אם הוא איננו תקין, המנוע אינו פועל. אין לזה כל קשר להצפה. אותו הדבר בדיוק עם סוללת הבוסטר. הצפה ונעילה הידראולית היא תוצאה ישירה וחד משמעית של עודף דלק מוגזם בכניסה לקרבורטור.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי flatspin

מתקבל יותר על הדעת שהתגובות שאתה מקבל אינן מניחות את דעתך. חבל לך לעסוק בניחושים. אלו לא יובילו אותך לשום מקום.
ולגוף שאלתך, אין דבר כזה שפלג מתעייף. או שהוא תקין או לא. אם הוא איננו תקין, המנוע אינו פועל. אין לזה כל קשר להצפה. אותו הדבר בדיוק עם סוללת הבוסטר. הצפה ונעילה הידראולית היא תוצאה ישירה וחד משמעית של עודף דלק מוגזם בכניסה לקרבורטור.

---

יש דבר כזה פלאג גוסס, שרק חצי ממנו מראה אות חיים..

זה בדיוק מה שאני שואל.
הטיסן כן הניע אחרי 3 נעילות. פירקתי את הפלאג נתתי סטרטר כדי לרוקן את הדלק וגם רוקנתי דלק שהצטבר באגזוז.
בסדר שבוע הבא אני ינסה סוללות חדשות.


--------------------------------------
RealFlight 7 interlink Futaba
Futaba T4YF FHSS 2.4GHz
OS 46 axii
Excel 2000 trainer (hitec hs311)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Guy Peled

יש דבר כזה פלאג גוסס, שרק חצי ממנו מראה אות חיים..

---

תודה על ההסבר המלומד. למדתי דבר חדש שלא ידעתי, והחכמתי.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Omer_Chovel

זה בדיוק מה שאני שואל.
הטיסן כן הניע אחרי 3 נעילות. פירקתי את הפלאג נתתי סטרטר כדי לרוקן את הדלק וגם רוקנתי דלק שהצטבר באגזוז.
בסדר שבוע הבא אני ינסה סוללות חדשות.


--------------------------------------
RealFlight 7 interlink Futaba
Futaba T4YF FHSS 2.4GHz
OS 46 axii
Excel 2000 trainer (hitec hs311)

---

אין פלא שהמנוע הניע אחרי שרוקנת אותו מנעילת הדלק. רק שבפעולתך זו לא פתרת את הבעיה הבסיסית והיא עצם היווצרות הנעילה.

אני אלך להטיס קצת אחרי הבגרות בהיסטוריה נקווה שלא תהיה בעיה.


--------------------------------------
RealFlight 7 interlink Futaba
Futaba T4YF FHSS 2.4GHz
OS 46 axii
Excel 2000 trainer (hitec hs311)