דלק נוזל מהאגזוז במצב אנכי במצערת מלאה

שלום,

מדובר במנוע OS 46 AX II, שעבר 5 טיסות עד כה, לאחר הרצה.
בטיסה האחרונה הטיסן התרסק, המנוע נבדק ויזואלית ונמצא שלם ותקין, נוקה היטב משאריות לכלוך.

לאחר הרכבתו על גוף חדש, המנוע הניע, כוון ונשמע תקין (סרק, החשה...).
אבל במצערת פתוחה כשהגוף אנכי לקרקע - נזרק הרבה דלק מהאגזוז.
לא נתקלתי עד היום בתופעה כזו בכל מנועי ה-OS שעבדתי איתם.

למישהו יש רעיון?
אני משוכנע שהמצב לא תקין.

אשמח לקבל רעיונות.
אפי

עם זה במצערת פתוחה עד הסוף , ישנה אפשרות ש סיכה ראשית מכוונת על עשיר מידי


ישי ויזל tap talk

כיוונתי סיכה ראשית כשהמצערת פתוחה עם גוף מאוזן ,עד למצב שהמנוע צורח, ואז פתחתי מעט את הסיכה בחזרה.
נשמע תקין, גם הטלמטריה מראה סל"ד תקין עם מצערת פתוחה, כך שהסיכה לדעתי לא פתוחה מדי.

במצב אנכי עם מיכל דלק מלא צינור דיחוס "מתדלק" את המשתיק

תנסה לבדור את הטיסן באנך עם מיכל ריק יחסית (רבע מיכל)

אם התופעה נעלמה - זו הסיבה

כמו שנאמר אכן יש מצב שהדלק נזרק מכיוון המשתיק, כלומר דרך הצינורית מהמיכל ולא מתא הבעירה עצמו.
לדעתי זה הכיוון.

אכן התופעה נעלמה כשהמיכל היה לא מלא.
תודה על עזרתכם.

אני מוציא את שתי הצינורות.
אני ממלא מהצינור עם המשקולת שמתחבר למנוע וכמ תחיל לנזול דלק מהצינור שמתחבר לאגזוז אני מסובב סיבוב של המשאבה אחורה וכך המיכל לא מלא ממש ממש עדך הסוף.


--------------------------------------
RealFlight 7 interlink Futaba
Futaba T4YF FHSS 2.4GHz
OS 46 axii
Excel 2000 trainer (hitec hs311)

אם זה נוזל מצינורית המשתיק במצב שהמיכל מלא, זה מצביע על בעיה יותר גדולה:
הקשית של דיחוס אויר במיכל לא מגיעה/לא מכוונת לתקרת המיכל, מהה שאומר שהמיכל לא מתמלא במלואו .
מה שצריך לעשות זה לפתוח את המיכל ולסובב/לכופף את הצינורית למצב שתיגע בתקרת המיכל. :)

חשיבה נבונה, ישי
גם אני סבור שזה המקרה

הגיוני :cool: