כיוון מנוע-בעיית חום מנוע גבוה

חברים שלום
יש לי רכב של hpi דגם טרופי 4.6 (trophy)
מנוע הקרב עובד על 130 מעלות ויותר!
ניסיתי להוריד את חום במנוע בכך שהעשרתי את כיוון המנוע בדלק.
פתחתי כמעט יותר מ-3 סיבובים בבורר דלק אך החום כמעט ולא יורד, אשמח לעזרה.
אני גם דיי חדש בתחום וזה רכב ראשון כך שאני לא הכי בקיא במונחים.
תודה.

הי ליאור
ברוך הבא לאתר ולפורום
130 מעלות זה גבוהה מאוד, מסכן את חיי המנוע ועלול לגרום לו נזק

לפני שנתחיל עם סדרת שאלות אני ממליץ לך לקרוא את המאמרים הבאים:
מנוע ניטרו למתחילים
מנוע ניטרו למתחילים- אביזרים בסיסיים
הרצת מנוע ניטרו לרכבים על שלט שכתב שמוליק
מנוע ניטרו למתחילים- יסודות כיוון המנוע

אני יודע שזה לא מעט לקרוא אבל תקרא הכול.
אני יכול להעתיק משם קטעים אבל זה יהיה חלקי

על פניו אתה מסיע עם תערובת עניה
אמרת שפתחת 3 סיבובים... תסתכל בתרשימים של המנוע שלך ותוודא שפתחת את הבורג/הסיכה הנכונה!
בשלב הזה אתה צריך לפתוח את הסיכה הראשית שיושבת בסמוך לכניסת צינורית הדלק לקרבוראטור
בתרשימים שונים המנוע מופיע עם קרבורטור מסובב לימין או לשמאל ולכן זה מבלבל
תוודא שמדדת טמפרטורה בצורה נכונה באזור הפלאג.

עם איזה דלק אתה מסיע.
הרצה? עשית?

ד"א. על פי חוקי האתר והפורום אנחנו נמנעים מלהזכיר ,לדון או לתת קישורים לחנויות אתרים או יבואנים בארץ
לכן במידה ואתה או אני רוצים לתת דוגמה למוצר מסויים נעשה זו ע"י קישור או תמונה למוצר מחו"ל.

רן ענבר

קודם כל תודה רבה רן,

את המאמרים קראתי בהצטרפותי לאתר.
הסיכה שפתחתי היא על פי המאמרים זו הסיכה שמתחברת אליה צינורית הדלק והיא יושבת על הקרבורטור.

את הטמפרטורה מדדתי בצמוד לפלאג, ואני משתמש בדלק 20%.

הרכב יד שניה ואחרי שיחה עם הבחור הבנתי שהרכב עשה הרצה מסודרת בחנות בה הוא נקנה, מה עוד אפשר לעשות?

ושוב תודה על העזרה.

יש עוד תסמינים בעייתיים חוץ מחום?
תקרא שוב את המאמר האחורון ותשים לב לעיניין הסימנים בתערובת עשירה או עניה מידי
שים לב לעשן וכמותו, השתעלות המנוע בתאוצה, האם המנוע נכבה לפעמים ללא סיבה?,

איזה מד חום יש לך?
ייתכן והוא לא מכוייל או לא מדוייק?
תנסה לכוון אותו מים רותחים...ולראות כמה מעלות?

תקן אותי אם אני טועה:
המנוע שבקישור הבא הוא המנוע שלך?:
http://www.hpiracing.com/en/part/111595
בצד ימין למעלה יש מדריך השימוש במנוע... תוריד אותו למחשב
שים לב לכמה נקודות [מצטער אם כבר ידעת אותם]
פתיחת מחט הדלק להעשרת התערובת [דבר שעוזר לקרור המנוע]= סיבוב המחט נגד כיוון השעון
אתה צריך להגיע לטמפרטורה של בין 100 ל 110 מעלות צלסיוס.

אם הבעיות לא נפתרו אזאנחנו עושים מה שעושים בצבא... בניווטים
חוזרים להגדרות היצרן
בתרשים הבא תמצא את הגדרות היצרן כפי שיצע המנוע מהמפעל.
קובץ מצורף 113518

לא ידעתי איך אתה באנגלית אז תרגמתי אותו טיפה.
תחזור להגדרות האלו ותתחיל לכוון מהן ע"פ המדריך של כיוון המנוע.

רן ענבר

רן תודה רבה על העזרה.

בגדול יש לנו גולש באתר שניהיה מבין לא קטן, נדב זריהן אשר כיוון לי את המנוע (אנחנו חברים בבסיס והוא האשם הראשי להתמכרות החדשה).
לא הייתה לי אפשרות כל-כך לבדוק באמת מה קורה עם בעיית החום עקב תקלות נספות שצצו והבנה שלי שאני חייב לרכוש כמה חלקים וכלי עבודה כדי ליישר קו הן בפן המקצועי והן בפן הבטיחותי.

אז מתבצעת קנייה בימים אלו ואז נמשיך בדרכנו,

תודה.

עדכון קטן.

לאחר יום עבודה על הרכב, קריאה ולמידה על סיכות הרכב ונתונים מחוברת היצרן הבעיה נפתרה ואף כבר יצא יום מוצלח של נסיעה!
נשאר עכשיו רק להמתין לעוד כמה הזמנות של כלים וחלקים שצריכים להגיע.

תודה רבה על העזרה.