Printable View
השלט והמקלט הגיעו בחבילה אחת בזמן שרכשתי את ה-MT4
למקלט שתי יציאות לחיישני טמפרטורה כרגע חיברתי רק אחת
בנוסף המקלט מסוגל למדוד את המתח שמספקת סוללת המקלט
מה שלא מעניין אותי כי בסטאפ שלי מספק הסקר את המתח
הבעיה היא שברגע שאני מפעיל את הטלמטריה
הקלט שמגיע מחיישן המתח הוא אפס והמערכת כל הזמן מתריעה
איך מכבים את זה ורק את זה?
מצאתי פתרון במקלט הספציפי יש חיבור כחול שאמורים לחבר חזרה אל המקלט אם לא מתכוונים לעשות שימוש בטלמטריה החיצונית של המתח
יפה.
אני לא מצליח למצוא בטלמטריה במכוניות שום דבר באמת חשוב.
בסופו של דבר רכב לא יפול מהשמיים.
את הנתונים אתה לא יכול לראות תוך כדי נסיעה. ואין בעיה להביא את הרכב אליך ולקבל כל מידע שתצטרך.
איכות הנתונים אינה גם ככה אינה גבוהה...
זה רק מסבך את העיניינים.
חבל על האנרגיה.
רן ענבר
דווקא הטמפ' די מדוייקת אצלי. יש הפרש קבוע של בערך 3 מעלות בין מה שהשלט אומר ובן מה שהמד-חום אומר. (הסטייה של השלט היא כלפי מטה)
וזה טוב לשני דברים,
1. אתה יכול לדעת מה המצב של המנוע במקום לרדת לבדוק.
2. אפשר להגדיר טמפ' שבה השלט יצפצף כדי שלא תשרוף את המנוע בטעות.