Printable View
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=2251114
יש לי את דגם הפליבר שלו ואני נהנה מאד להטיסו מעל לעת.
הייתי כמעט בטוח שאליין לא יוציאו דגם חדש ל-500 הותיק שכן לכאורה הגודל הזה נופל בין הכסאות(?)
הופתעתי למראה המסוק החדש ולא כל כך הבנתי חלק מהקונספט:
אורך הלהבים לא השתנה (425 מ"מ). דגמי דומינטור אחרים כגון 450L 550L אורך הלהבים גדל.
משום מה הסוללה ממוקמת למטה והמנוע עלה למעלה. (בסה"כ זה מוריד מ.כ למטה?)
מה דעתכם על הקונספט של המסוק החדש?
שכחתי לציין דבר חשוב:
אליין בחרו הפעם בראש רוטור שאינו DFC מעניין למה?
היי,
לגבי הראש לא רק אליין חזרו לראש פלייברלס, בשל הקושי לתחזק את הdfc. ויש כאלה שמעדיפים את הfbl מכל מיני סיבות של סגנון טיסה. לגבי השינוי מיקום המנוע והסוללה, זה נלקח מה700 והורש ל450l ל550l ול500l. אומנם צריך מגש על מנת לשים סוללה אבל בסה״כ יותר נוח.
לגבי הלהבים, אם מגדילים אותם צריך להאריך את הבום ו... תגובת שרשרת.
לסיכום, הקונספט טוב, מבחינת הגודל אולי באמת אין לו מקום על המדף בין ה450l וה550l והפרשי המחירים לא מצדיקים את קיומו אבל אולי יש כאלה שיעדיפו את הגודל הזה.
ההסבר של שלומי התותח מדוייק , אני אישית חושב שה 500 הוא מסוק מדהים ואצלי הוא טס הרבה יותר מה 550 ועלות ריסוק של ה500 נמוכה משמעותית מה 550 שדרך אגב לא הגדילו לו את הלהבים מגרסא v3 ובום 600 אפשר להטיס עם להבי 550 בלי שום בעיה כמו ב 550L.
תודה אבי
כרגע במחירים של הליין החדש של הרקסים בהחלט יש ל500 זכות קיום
450 עולה בסביבות 500 דולר
500 עולה כרג 650
550 כבר 1000+
לשיקולכם:)
צודק, מבחינת מחיר יש לו מקום, באמת 100$ מעל ה450, ו450$ בערך מתחת ל550.
טעות שלי, מקודם לא ממש בדקתי מחירים, חשבתי שהמחיר שלו ~800$.
תודה kal1311 שהדגשת נקודה זו
שלום גדי,
אמנם בארץ ה-500 נהיה די נדיר, אבל בחו"ל יש המון אנשים שעדיין אוהבים את הגודל הזה, ולכן אליין השקיעו בלחדש גם אותו, וליישר קו עם סדרת הדומינטור שלהם.
העברת הסוללה למטה נעשתה כדי לאפשר את מנגנון מגש הסוללות, ואם יש לך מגש לכל סוללה, זה מאוד מקצר את זמני החלפת הסוללה.
הסוללה אמנם ירדה למטה,אבל המנוע עלה למעלה, ככה שמרכז הכובד לא השתנה יותר מידי.
בקשר לראש החדש, אליין פשוט הבינו סוף סוף שראש ה-DFC הוא פשוט לא ראש טוב, במיוחד אם לא מיישמים אותו כמו שצריך, והחברה היחידה שישמה את ראש ה-DFC כמו שצריך זו קומפאס (שדרך אגב גם המציאו את הראש הזה).
וגם בגדלי ה-700,600 וה-550 אליין הוציאו את הראש החדש-ישן הזה.
שלום אלעד,
מה דעתך על מערכת הבקרה החדשה של אליין- GPRO?
איך היא ביחס ל3GX?
מעבר לכל זה אני מקווה שתהיה גרסא גם ללא יחידת הבקרה...
לי אישית אין נסיון עם ה-GPRO. אבל ממה שאני קורא בחו"ל היא מאוד מאוד שונה מה-3GX.
קודם כל המיקס CCPM מבוצע עכשיו בתוך המערכת ולא בתוך השלט כמו שהיה עם ה-3GX, מה שמאוד משפר את המצב.
ממה שאני קורא נראה שהמערכת מתנהגת מאוד טוב, הרבה יותר טוב מה-3GX.
יש הרבה מאוד משתמשים שמדווחים על בעיות עם הזנב, אבל מסתמן כי זה עניין של סט אפ, כי המערכת מאוד רגישה לסט אפ של הזנב.
לגבי גרסא ללא ה-GPRO, קשה לי להאמין שנראה דבר כזה בקרוב או בכלל. אליין דוחפים את המערכת הזו בכל המסוקים שלהם בזמן האחרון
מוזר שבכל המערכות האחרות כגון ויבאר וסוקוקום ואייקון לא שמעתי על בעיות בזנב שנובעות מבעיות של סטאפ..ציטוט:
נכתב במקור על ידי bendisar
מנסיון גם בויבאר ובסקוקום הכל הלך חלק מהריחוף הראשון.
במספר אתרים דוקא כן ניתן להשיג גרסא למסוקי אליין ללא ה-3GX.
לגבי ה-GPRO נראה בעתיד.
גרסת קומבו בלי מערכת. סופר קומבו עם מערכת למשל באיביי מוכרים בלי מערכת ב2400.ועם מערכת 2700 לבחירתך . ו
וזה תמיד משתלם מאחר שאם קונים את הסופר קומבו המערכתGPRO יוצאת ב300 שקל לערך