Printable View
אני שוקל זחלן שקייל SCX10
היסתכלתי על כמה זחלנים ואני לא מבין מה ההבל בין כולם למעט המחיר והחופה
http://www.amain.com/axial-scx10-dea...rawler/p300405
http://www.amain.com/axial-scx10-tra...system/p219288
http://www.amain.com/axial-scx10-dod...-radio/p387610
http://www.amain.com/axial-scx10-jee...-3-24g/p356411
http://www.amain.com/axial-scx10-201...-24ghz/p244177
השאלה גם האם לקנות מוכן לנסיעה או לקנות קיט להרכבה
במידה ואקנה כבר יש לי בטריות, מטען, שלט...
היי...
אתה צודק...99% ההבדל הוא בחופה...כול הדגמים משתמשים באותה שלדה.
לך על הקיט! זה כייף לבנות וגם ככה תכיר את כל הרכיבים ואת הכלי!
בעיקרון קח את הכלי עם החופה של הרכב שאתה מתחבר אליו...ותמיד אפשר להחליף/להתאים חופה אחרת לשלדה...
אם אתה זקוק לעוד מידע...שאל.
טל
למה לך לקנות בחול שאתה יכול בפחות להביא בארץ.דבר איתי נסדר לך זחלן מהחנות ב1800 שח רכב RTR מוכן לנסיעה .תכיר תלמד תסיע ותחליט עם בא לך בכלל על התחום .שידרוגים בסיסים תצתרך גם בקיט וגם במוכן כך שלפי דעתי הייתי הולך על RTR.
אני יותר בכיוון של הקיט אבל שמגיע חופה מוכנה ולא אחת שצריכה צביעה
איפה מוכרים בארץ?
במיגה ואני מזמין מוכן לנסיעה יעשו לי ביות על השלט שלו לא?\
אני די סגור על זה
http://www.towerhobbies.com/products...xid9037_e.html
חופה "מוכנה" יש רק בRTR ולא בקיט מן הסתם....
אם אתה לא רוצה לצבוע אתה יכו לפנות לתום בחור שצובע והוא לוקח מכיר סביר...ככה גם הצביע תיהיה לפי מה שאתה אוהב/רוצה.
ציינת שיש לך שלט וסוללה לכן למה אתה רוצה ל"הסתבך" אם המכס על השלט?
עדין אני חושב שעדיף לך קיט...תצטרך לקנות את הבקר+מנוע וסרוו היגוי.... את השאר יש לך...
טל
הבעיה המרכזית היא שהקיטים במחירים שונים ואני לא מצליח להבין את ההבדל וביגל זה אני לא מסוגל לקנות כרגע
היתעמקתי בזה כמה ימים ואני עדיין לא מבין את ההבדל, אם מישהו יוכל להאיר את עיניי זה מאוד יעזור לי יש גם כמה מושגים שאני לא מבין למשל
Drive: Four wheel shaft drive with WB8 Wild Boar system
אם אתה מתלבט בין מוצרים שונים, תן קישורים מחו"ל ונעזור לך להבין את המשמעויות
אני מזכיר כי באתר זה אנחנו נמנעים מלדון,לציין או לקשר לאתרים,יבואנים או חנויות בארץ
לגבי המשפט שציינת: Four wheel shaft drive with WB8 Wild Boar system
Four wheel shaft drive = הנעת 4 גלגלים ע"י שאפט [ציריה המקשרת בין מנוע מרכזי לשני סרנים]
WB8 Wild Boar system= סוג של מערכת ציריות של חברת אקסיאל
כדאי לך להיות יותר עצמאי ע"י כך שכשיש משפט שמשמעותו הטכנית לא ברורה לך העתק והדבק אותו בגוגל...
חיפוש תמונות מבהיר לי בדיוק למה מתכוון המשפט.
רן ענבר
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin...&I=LXDAJP&P=ML
כניראה שאזמין את זה אני צריך המלצה למנוע ובקר
לגביי מנוע ובקר....לדעתי לך ישר על הכי טוב..(שוב ....לדעתי כן....) או קומבו של Tekin FXR עם מנוע 35 או 45...או עדין את הבקר של Tekin אבל עם מנוע 35 של טאמיה...
דרך אגב...מאיפה אתה ?
טל
ההבדל בין קיט למוכן לנסיעה במקרה זה הוא בסביבות 50$.
למיטב הבנתי המכלולים בקיט זהים למכלולים של ה RTR.
אם כך אז אני באמת שלא מבין למה לרכוש קיט.
אני במקומך הייתי מתחיל מ RTR, לומד את הרכב במשך תקופה, ורק לאחר תקופה זו מחליט מה צריך לשדרג.
מניסיון שלי זה הכי כיף וכך לומדים להעריך כל רכיב ושדרוג ברכב.
אני מסיע עם בחור שיש לו הומצ׳ו סטוק ולא שמעתי ממנו ציוץ אחד לגבי המנוע והבקר (סטוק לגמרי), זאת לא הבעיה של הרכב.
כרגע הוא מתכנן לשים משקולות בגלגלים ואולי גם להחליף צמיגים וג׳נטים.
מעבר לזה הכל סטוק ומתפקד ללא רבב.
השלט בסדר גמור והמנוע גם כן בסדר גמור וכוח לא חסר.
הסרוו גם כן מקורי ואין לו בעיה להתמודד עם משקל הנוצה של הרכב הזה..
די בקלות אפשר למצוא מידע על ההבדלים בין הגרסאות:
http://www.bigsquidrc.com/the-spotte...-scx10-models/
ההבדל העיקרי בין הRTR לסטוק זה בולמים ולינקים מאלומניום שאלה שני שיפורים די חשובים לדעתי ואם רוצים לקנות אותם בנפרד (כי לRTR אין אותם) ושיהיו באיכות טובה זה יהיה יקר.
תודה מתן זה מאוד עזר לי רק מחזק את ההחלטה שלי לקנות את הקיט דגם רוביקון
אז מסתבר יש לא מעט הבדלים.
עדיין הייתי הולך על ה RTR אך לא ההונצ׳ו.
אני אישית הייתי הולך על הרנגלר c\r.
יש לו פגושים עדיפים (וגם יפים יותר), חופה הרבה הרבה יותר יפה, צמיגים בקלי קוטר גדול יותר ואחיזה גבוהה יותר, חישוקי בידלוק וגשר אורות שימושי מאוד.
כל אלו עולים הרבה יותר מההפרש של 60$ מההונצ׳ו.
לגבי לינקים ובולמים מאלומיניום, כמה זה באמת חשוב ברכב במשקל נוצה (פשוט לא האמנתי כמה שהוא קל, בטח ביחס לרכב שלי..)?
לא שמעתי אף תלונה בנושא מהבחור שהסעתי איתו.
הלינקים פלסטיק של אקסיאל הם זבל. הם נורא גמישים ומהר מתפתחים המון חופשים.
ובדרך כלל בולמי פלסטיק לא חיים הרבה זמן.
כמו שמתן כבר כתב...לינקים ובולמים...
axial כבר ממזמן לא נותנת חישוקי beadlock בשום רכב, קיט או rtr....
לגבי הלינקים מאלומיניום ...שוב זה תלוי מאוד בנהג ואיך הוא מתיחס לרכב ...אבל בגדול... בסוף כל מי שמסיע רציני יחליף את
הלינקים (לא חייבים לקנות אפשר לייצר לבד...מוט הברגה 3ממ וסליב אלומיניום/פליז )
עד היום. עדין לא ראיתי מישהו שלא החליף. גם את לינק ההיגוי מפלסטיק...זה בדיחה הלינק הזה. גם ברכב שלא מוסיפים לו כלום... בכמה נסיונות להחלץ
מבין סלעים הלינק מתפתל/מתעקם או אפילו נגזר....שוב לא חייבים לקנות אפשר לייצר לבד...
פותח השרשור ציין שיש לו כבר שלט וסוללה...אז ישאר לו לקנות בקר ומנוע....
אני עדין חושב שקיט בסופו של עניין יוצא יותר טוב כי יש גם את חווית הבניה....
ומהניסיון שלי הבניה שווה את זה...
כל הדגמים של Axial scx10 באים עם אותה שלדה ומערכת הנייע, השינוי הוא רק "בקוסמטיקה" בודי,פגושים,צמיגים,וחישוקים...
בכל מקרה הנה לינקים למנוע של טאמיה והבקר של טקין...
מנוע של Tamiya :
http://www.ebay.com/itm/381054230935...%3AMEBIDX%3AIT
בקר של Tekin :
http://www.liquidrc.com/index.php?ma...4421kbsc925fq7
בקר ומנוע קומבו :
http://www.ebay.com/itm/Tekin-FXR-ES...item1e93c8110f
כמובן שלא חייבים לקנות את מה שאני נתתי לינק אליו...אלו הם דוגמאות....
טל
מסכים איתך שלבנות את הרכב לבד זה מויי כיף!
לגבי הבידלוק זה מה שהיה כתוב באתר שבקישור..
אני מודה שבכל הנוגע ל scx10 קטונתי.
לגבי הלינקים, אני לא ראיתי בעיה מיוחדת איתם אבל מסכים לגמרי, הלינק של ההיגוי פשוט בדיחה..
מי חשב על הטימטום הזה.
יש סרטון יפה של URC שמדגים זאת יפה מאוד.
מה זה אומר 35 T?
35T זה מספר הליפופים במנוע
בגדול, ככל שיש יותר ליפופים כך המנוע מהיר יותר
רן ענבר
רן, התבלבלת? יותר ליפופים יותר כוח. מנוע 55t יותר חזק ואיטי ממנוע 35t.
דרך אגב אנחנו בחברה שלנו כמעט רובנו עובדים עם בקר של 10 דולר ועובד בדיוק כמו ה FXR .מנוע טמייה 35 T עולה 120 שקל ומחזיק נצח.בגדול סיפור של 160 שקל ויש לך אחלה מנוע ובקר .לגבי סרוו שגם לו תזדקק אנחנו עובדים עם סרוו 21 קילו כבר כמה שנים והוא יושב אצלי בכל המכוניות כבר שנים.דגם MD5521.עולה 26 דולר.
לינקים כמובן שמייצרים לבד וכך גם מאריכים או מקצרים את הבסיס גלגלים ועדיף כמובן עם בולינקים של 4 ממ ומוט הברגה של 4 ממ שיושב בול בתוך הסליב ללא חופשים ומחזיק גם נצח.
בגדול אם אתה שואל אותי הבולמים בקיט באותה איכות כמו הפלסטיק ב RTR וסהכ אתה מקבל 4 לינקים ממתכת שאין הרבה מה לעשות איתם ביום שתרצה להתאים חופה אחרת עם בסיס גלגלים שונה.הבקר שמגיעה עם האקסיאל מצויין ועובד יפה וניתן לתיכנות לכל אופציה שרק תרצה.
אני דווקא ממליץ לך בחום על RTR .ולהתחיל משם.תאמין לי שהפרש של 50 דולר זניח מכיוון שיש לך בקר מצויין שמגיע איתו ושלט ומקלט וים אביזרים שלא תמיד מגיעים עם הקיט.
שילוב של פיניון נמוך במנוע סטוק שמגיע עם הרכב עושה פלאים ואם אתה שואל אותי לא תצטרך לשדרג דבר לפחות בשנה הראשונה.
על איזה סרוו מדובר, אפשר לינק?
פשוט מצחיק המחירים של מנוע ובקר לרכב הזה, הוא כל כך קל שכל מנוע יכול להזיז אותו בקלות.
לגבי הלינקים, ראיתי את הפטנט הזה.
לא עדיף כבר לקנות מוט 5ממ ומחרוקת ולעשות לינק אחיד במקום הקומבינה?
כך גם תוכלו לעשות לינקים מאלומיניום ולשמור על משקל נוצה.
מחרוקת אמורה לעלות כמה עשרות שקלים.
לא התבלבלתיציטוט:
נכתב במקור על ידי ebay007
אני דיברתי על מהירות סיבוב לא על מומנט או כוח
גם פה אפשר להתפלסף שבוע היות וחשמל וגיר מכאני לא עובדים אותו דבר
רן ענבר
העובדה היא שאותו זחלן עם פניון זהה יסע לאט יותר עם מנוע 55T לעומת 35T.
צודק צודק צודק...ציטוט:
נכתב במקור על ידי ebay007
אני התבלבלתי בכיתוב בין מהיר לאיטי
פחות ליפופים= יותר מהר
יותר ליפופים= איטי
רן ענבר
על איזה בקר מדובר בעלות של 10 דולר?
ואת הרכב אני מזמין מחול לכן זה בעיה להזמין אותו עם שלט