Printable View
א. כאשר מכוונים את הראש ( שואש פלייט מאוזנת וכו' ) ,סרוויים ב 90 מעלות, זה אמור להתבצע כאשר המצערת על האמצע, אך האם המצערת צריכה להיות על האמצע ב NORMAL MODE או באיידל אפ 1.
ב. כאשר מכוונים את זווית הלהבים ל 0 כשהמצערת באמצע , האם מבצעים זאת ב באיידל אפ 1.
אני מדבר על כיוון מכני עם שינוי הלינקים.
תודה
דבר נוסף, האם כשמבצעים זאת גם קיזוז המצערת צריך להיות באמצע ?, או כרגיל למטה.
הכל באמצע , IDLE , גרף לינארי של פיטצ' מ 0 ל 100 , ללא HOVER PITCH אם קיים.
ממליץ להעזר בסרטים של בוב פילנס מ HELIFREAK לכיוון טירקס 450.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי srdromy
לפי הסדר:
בדיקת אורך הפושרודים של הסרוואים והתאמתם לאורך שקבע היצרן
IU-לא משנה אם 1 או 2
סטיק בדיוק במרכז
כל הטרימרים במכשיר והסאב טרים בתוכנה ב-0 בדיוק
הורנים של הסרוואים ניצבים הכי מדוייק שמתאפשר (90מעלות)
חיבור הפושרודים לנקודה המתאימה בהורן, כך שהם ירדו מהסווש הכי קרוב לניצב
כיוון הזוית בשני הלהבים ל -0- בדיוק (לא לשכוח לבדוק שהסטיק לא זז מהמרכז)
סטיק עד למטה וכיוון זוית מינוס רצויה
סטיק עד למעלה וכיוון זוית פלוס שצריכה להיות זהה למינוס.
לאחר שזה בוצע בשני הלהבים לעבור לנורמל
בנורמל לכוון את גרף הפיץ' לזויות שנבחרו:
4-3 מעלות מינוס בתחתית
אותה זוית שבIU בלמעלה
אני מצרף גרפים שאליין מציעים בספר ההדרכה של הטי רקס- הגרפים הנ"ל הם רק אופציה אחת מיני כמה וכמה אפשרויות לפי רצונו ובחירתו של המטיס
תודה עודד,
כתבת ש " כיוון הזוית בשני הלהבים ל -0- בדיוק (לא לשכוח לבדוק שהסטיק לא זז מהמרכז)"
האם הכיוון בשלב הזה מתבצע מכאני או חשמלי. ואם חשמלי אז באיזו פונקציה.
תודה
ציטוט:
נכתב במקור על ידי srdromy
הכיוון במצב הזה הוא מכאני,אתה מביא את המערכת למירכוז, וזו נקודת המוצא שלך