המנוע מתכבה במכונית !

שלום לכולם ותודה מראש לכול העוזרים!

תקשיבו קניתי מחבר שלי אתה המכונית Rc8.2 Team asspciated זה המנוע שיש לי על הרכב https://www.google.co.il/search?hl=i...F%3B1280%3B852 מנוע ניטרו (מנוע איטלקי)

יש לי בעיה במנוע אנחנו מנעים את המנוע הוא עומד בערך חצי דקה אפילו דקה לוחצים גז האוטו ניכבה ויש לי דוד שיש לו גם מכונית על שלט אז הוא כיון את האוטו שלו בקיצור הוא יודע לכוון מנועים השאלה שלי מה זה יכול להיות??? :(

הינה המנוע שלי יותר בברור : http://www.rcten.com/threads/cavs-rc...-the-dnc.3381/ תרדו למטה ותראו את המנוע מובן יותר

הי עומר.
ברוך הבא לאתר ולפורום
לפני הכול חשוב לי להדגיש שבפורום זה אנחנו לא דנים מזכירים או נותנים קישורים לחנויות אתרים ויבואנים בארץ
במידה ונרצה לדון במוצר נעשה זאת ע"י קישור למוצר זהה בחו"ל

מכל התמונות והקישורים עדיין לא הבנתי איזה מנוע יש לך
על המנוע כתוב בצורה ברורה בע=איזה חברה הוא מיוצר ואיזה דגם הוא.
רואים שזו חברת אוריון אבל דגם אין.
חשוב לדעת איזה חברה ודגם כדי להחזיר את הסיכות למצב התחלתי...ומשם להתחיל לכוון

אני מציע לך להקדיש איזה 1/2 שעה בקריאת המדריכים הבאים:
מנוע ניטרו למתחילים

מנוע ניטרו למתחילים- אביזרים בסיסיים

הרצת מנוע ניטרו לרכבים על שלט

שכתב שמוליק

מנוע ניטרו למתחילים- יסודות כיוון המנוע

סך הכול המדריכים מסבירים יפה את מה שקורא במנוע ובסביבה במזג אוויר,לחות וגובה טופוגרפי
כשתבין את הדברים האלו יהיה לך יותר קל לכוון את המנוע.

רן ענבר

נ.ב.
ראיתי כל מיני דיבורים בפורום אחר על קניית מנוע חדש...
לא קונים מנוע חדש כי מנוע טוב אינו מכוון...
תכוון את המנוע ולא תצטרך לקנות מנוע חדש

תקרא טוב את המדריכים של רן, בניטרו יש כל כך הרבה סיבות למה המנוע נכבה..
תנסה שהגלגלים יהיו באוויר (להחזיק את הרכב בכנף או משהו בסגנון)
ותשים גז בזהירות ובעדינות כמובן..

אני מאוד מסכים עם גיא!
ככה אני למדתי להתעסק עם המנוע שלי.
הרבה סרטונים ביוטיוב + המאמרים של רן = המון ידע!

מאיפה אתה?

תודה רבה לכולם אני לא חדש בתחום אני מטיס כבר 3 שנים טיסנים אז באתי מעולם אחר (עדיין מטיס וכול החיים שלי יטיס חורף קצת בעייתי:)!) אני התחלתי לכנס קצת למכוניות אז לא הבנתי יום שלישי חבר שלי זה שקניתי ממנו יבוא לכוון את המנוע נקווה שהכול יעבוד כמו שרציך רוצה כבר להסיע :D ואני ממגדל העמק מאיפה אתה? (nadavz)

עומר.
לא פחות חשוב שתקרא את המאמרים.
הם יתנו לך רקע בסיסי בחלקים איתם אתה מתמודד.
בלי חלילה לזלזל במכונאים וטכנאים של מוצרים אחרים...המערכות האלו שונות במקצת מרוב מה שאתה מכיר ומפה הקושי.

שב ותקרא אני מבטיח לך שלא תתאכזב
אם לא יעזור בטח לא יזיק.

רן ענבר

קראתי אחי

יפה.
זה עזר לך להבין את ההיגיון?

רן ענבר

כן ברור אבל בכול מקרה החבר שלי יגיע וסיביר לי מעשית...

היי,
יש מצב שגם החבר שלך לא מומחה לכיוון מנועי ניטרו.
אני אישית הסעתי באזור ה-8 שנים (לסרוגין) מנועי ניטרו ואני יכול להעיד על עצמי שגם אז לא הייתי מומחוי גדול.
זה עסק לא פשוט.
לכן אני ממליץ לך בכל זאת למצוא את המדריך למשתמש של המנוע הספציפי שלך בכדי להתחיל לכוון אותו מחדש (אגב איזה מנוע זה בדיוק?)
השלב הראשון הוא השבת הקרבורטור למצב יצרן, זה אמור להיות מפורט במדריך למשתמש.
לאחר מכו שים פלאג חדש ומתאים (על פי הוראות היצרן), דלק חדש ורצוי 15-25% ניטרו (ככל שאחוז הניטרו גבוה יותר קל יותר לכוון את המנוע) ותתחיל לכוון אותו על פי הוראות היצרן.

לדעתי הבעיה היא לא בקומפרסיה (כפי שכתבת בפורום השני) כי גם מנוע גמור וללא קומפרסיה אמור לעבוד חלק (רק הוא יהיה חלש).
תחליף גם פילטר אוויר ופילטר דלק וכדאי גם צינורות דלק.
תבדוק שהמיכל דלק שלך תקין ושנוצר לחץ.
אם אין לחץ במיכל (זה תפקידו של הצינור שחוזר מהאגזוז) אז לא תהיה זרימת דלק טובה למנוע.

בהצלחה.

מחזק את מה שאלון כתב עם הסתייגות קטנה מאוד,
מנוע ללא קומפרסיה כשמורידים טורים יש סיכוי לא רע שיכבה, לכן הרבה פעמים מרימים את הסרק (הבורג שמשנה את מיקום הבוכנה בקרבורטור ולא משנה תערובת).
בכל מקרה סדק קטן עד בלתי באחד מצנורות הדלק גם יכול לגרום לתופעה דומה.

בנוסף למה שכתבו שצוליק ואלון... (ואני ביקשתי בתחילת האשכול)
חשוב לדעת בדיוק איזה דגם של מנוע זה
נתון חשוב שלא טרחת לספק.

רן ענבר