Printable View
היי חברים,
יש ברשותי מנוע או אס 65 ולאחרונה התחילה לי תופעה מוזרה,
לאחר מספר דקות של טיסה(5-6 דקות) המנוע מוריד טורים עד שנכבה.
אני אוסיף שניסיתי מספר מיכלי דלק, הוחלפו מספר פלאגים(כולל סוגים שונים)
ואפילו ניסיתי דלק אחר..
מישהו מכיר את התופעה?
האם זה סימן שנגמרו חייו של המנוע?
אשמח לתגובות פה, בפרטי או אפילו בטלפון.
תודה מראש,
ליאור 0542033455
התופעה יכולה לנבוע עקב התחממות נסה לפתוח את סיכת הדלק חצי סיבוב
על מנת להעשיר את התערובת
אדוארד
האם אתה רואה בועות בצינור הדלק למנוע, אחרי שהוא כבה ?
האם יש לך מעטפת ספוג או גומי רך סביב המיכל ?
כבר נתקלתי בכך שמיכל שלא מבודד לפחות מעט מרעידות המנוע, מפתח תופעה של הקצפה של הדלק אשר כמובן מחמירה ככל שהמיכל מתרוקן כלומר מתמלא ביותר אוויר, עד אשר התערובת המסופקת למנוע כבר לא מאפשרת פעולה תקינה.
עטיפת המיכל בדומה לבידוד של מקלט, פתרנ לי את הבעיה בעבר.
כמובן, תיתכנה עוד סיבות אבל מבלי לראות ולשמוע קצת קשה לדעת.
כנראה חימום יתר של מנוע בגלל כוון עני מידיציטוט:
נכתב במקור על ידי Liorh84
ו א ם זה המקרה ולא פתחת סיכה למצוא נקודה עשירה עובדת והמשכת לעוד מיכלים - רוב הסיכויים שהמנוע די גמור.
תיבדוק - אוורור נכון, צנרת , כווני סיכות,
במידה והמנוע מכוון כראוי ומיכל הדלק גם כן תקין אני סבור שעליך להחליף את המייסבים. מספר דקות של עבודה ועלות נמוכה ביותר והמנוע חוזר לחיים, מנסיון רב שנים.
דבר ראשון תודה לכל העונים,
אז לגבי המיכל הוא מרופד ומקובע, אבדוק אולי יש איזשהו חופש..
לגבי האיורור.. מאוורר בהחלט בטיסן הקודם שהמנוע היה עליו המנוע היה ללא שום כיסוי ועדיין הייתה התופעה.
לגבי הבועות אויר בצנרת, לא נתקלתי.
תודה לכל המגיבים בהחלט נתתם לי מספר אופציות נוספות לבדיקה.
הדלק שנמכר היום מכיל חומר המונע הקצפה זה היה נכון לפני 20 שנה
ברור שישנה כאן בעיה אחרת ישנם שתי אפשרויות האחת מערכת אספקת הדלק למנוע (כיוונים ניקוי קרבורטור וכיו"ב)
השנייה בעיית מייסבים הגורמת להפחתת לחץ באזור גל הארכובה ואשר תפקידו להזרים את הדלק לצילינדר יש להחליף את המייסבים באם הם מרעישים
עוד משהוא ששווה בדיקה הוא לוודא שאין שאיבת אויר מכיוון אטם הקרבורטור או אטם המפלט דבר הגורם למנוע לא לעבוד בצורה תקינה
אילן
כפי שנאמר: מיסבים