האם מישהו יודע כיצד מקבעים את הבוכנה (באופן יעיל) כדי להבריג את המניפה ולסגור את האום העליון?
- הניסיון האחרון בעזרת מכשיר מיוחד שמתברג דרך תבריג הפלג בקע לי את הבכנה!!
Printable View
האם מישהו יודע כיצד מקבעים את הבוכנה (באופן יעיל) כדי להבריג את המניפה ולסגור את האום העליון?
- הניסיון האחרון בעזרת מכשיר מיוחד שמתברג דרך תבריג הפלג בקע לי את הבכנה!!
טריק פשוט שהשתמשתי בו בזמנו - סובב את המנוע עד שהבוכנה תהיה בנקודה נמוכה ביותר כאשר ראש המנוע מפורק, קח סמרטוט גדול (במצב טוב, שלא ישאיר פירורים) ודחוף אותו לתוך הצילינדר והחזק את המנוע כך שהאגודל לא נותנת לסמרטוט לצאת בזמן שעם היד השניה אתה מהדק את הבורג של המניפה.
לאחר סיום ההידוק תוכל לשלוף בקלות את הסמרטוט.
טריק פשוט שהשתמשתי בו בזמנו - סובב את המנוע עד שהבוכנה תהיה בנקודה נמוכה ביותר כאשר ראש המנוע מפורק, קח סמרטוט גדול (במצב טוב, שלא ישאיר פירורים) ודחוף אותו לתוך הצילינדר והחזק את המנוע כך שהאגודל לא נותנת לסמרטוט לצאת בזמן שעם היד השניה אתה מהדק את הבורג של המניפה.
לאחר סיום ההידוק תוכל לשלוף בקלות את הסמרטוט.
ישנו כלי יעודי שנועל את הטלטל דרך ה BACK PLATE,
ממליץ לרכוש אותו - אך בכל מקרה אם הדבר סובל דיחוי אני חוזר עוד 10 ימים מחו"ל ואשמח לעזור לך (יש ברשותי כלי כזה)!
אגב, גם צינורית סיליקון שתדחף דרך תבריג הפלג תגרום לנעילת הבוכנה, אך אני מעדיף להשתמש בכלי ייעודי.
ליאור
http://images.amainhobbies.com/image...sm71530400.jpg
http://www.amainhobbies.com/product_...oducts_id/8461
תודה ליאור, נועל הקרנק הינו פיתרון מצויין
כלי מצויין ואמור להיות לכל מטיס שגם מפרק לבד ,אבל צריך לשים לב שיש לו מידות לפי גודל המנוע בדר"כ מחולק לשני קבוצות 50 ו90.
בכל מקרה אני מקרית גת אם אתה באזור יש לי גם את הנועל .