מספר הרוטורים

אני רואה מסוקים עם 6, 8 ואפילו 20+ רוטורים. וזה לא ברור לי.
מבחינת יציבות, אפשר להסתפק ב-3 או 4.
על פניו, חלוקת העבודה בין יותר רוטורים אמורה להיות יותר בזבזנית. לאותו הספק, מנוע אחד תמיד יהיה יותר יעיל משניים. ועוד כשמכפילים את מערכות הבקרה, השליטה, ההולכה וכו'. אני מניח שגם הרוטור עצמו פחות יעיל (יותר ענייני "קצוות" וכד'). ועדין לא דיברתי על המשקל.

אז למה יש נטיה לפצל את ההנעה בין הרבה רוטורים קטנים?

איפה ראית מסוק עם 6 להבים? אולי אתה מדבר על רחפן. זה משהו אחר לגמרי.

גם רחפן עם יותר מ8 להבים לא קיים...אז קשה להבין על מה אתה מדבר..

למסוקים יש בדרך כלל רוטור אחד למעט יוצאי דופן כמו הצ'ינוק למשל שיש להם שני רוטורים
מספר הלהבים שונה ממסוק למסוק וזה תלוי בדרישות העבודה של המסוק
לרחפנים אין "רוטור". יש להם מנועים עם פרופים בעלי פסיעה ימנית ופסיעה שמאלית למטרות יציבות ושליטה. הנצילות שם אינה פרמטר בחשיבות עליונה. היציבות והשליטה כן