טיסן מגלגל בנייף

התחשק לי לשאול אולי יש סיבה למה זה קורה ומה אני יכול לבדוק..
הטיסן הוא יאק של הוביקינג
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...?strSearch=Yak

כאשר אני מבצע נייף ומתקן עם up הטיסן כאילו ״מתגלגל״
רציתי לדעת מה יכולה להיות הבעיה במידה ויש

רוב הסיכויים שמה שאתה מתאר נקרא קפלינג.זה היה ככה כל הזמן או התחיל פיתאום?

אם זה היה ככה כל הזמן תקרא את המאמר של עדי כוכב :

http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=76678
זה החלק החשוב בשבילך:

המושרית הנוצרת על מיצב הכוון.

• אמרנו גם שבטיסן האידיאלי שלי יש מייצבי כוון משני צידי הגוף, בדיוק כמו הגה גובה.

למה?
הסיבה היא שכאשר אני טס בנייף-אדג' הגה הכוון מספק מומנט מתקן הרוצה להחזיר את הטיסן לטיסה ישרה ואופקית.
אם יהיו מייצבים משני צידי הגוף המומנט יתבטל והטיסן לא ירצה לגלגל חזרה לטיסה ישרה אלא רק להוריד אף.
תופעה נוספת טמונה בהבדלים בין גודל הגה הגובה לגודל הכנפיים דבר היוצר גדלים שונים של גרר הנוצר מכל אחד וכאשר הגה הגובה והכנפיים לא על אותו הציר גורם לטיסן למשוך לכוון הגלגלים או החופה בטיסת נייף.
אז מה עושים?
נדבר על שני מיקסים חשובים ומקובלים
• 1. מיקס לטיסת נייף: בטיסת נייף הטיסן ינסה למשוך כלפי הגלגלים וינסה לגלגל חזרה לטיסה ישרה ,מה שנעשה זה מיקס בין הגה הכוון למאזנות ולהגה גובה.
הגה הכוון יהיה master( לפי גודל התנועה בו יקבעו ערכי התנועה המצורפים) והגובה+מאזנות יהיו slave.
נשלב במיקס את המאזנות והגה הגובה כאשר נכניס סטיק הגה כוון (תנועה בהגה כוון תלווה אוטומטית במאזנות והגה גובה),כמובן כל זאת אחרי שהטסנו כבר וראינו מה קורה בטיסה כאשר עוברים לנייף-אדג'.
חשוב שהמיקס לא יהיה קבוע אלא ניתן להפעלה בכפתור.

תיתן יותר מנוע פחות הגה כיוון