"התלהבות ייתר" בהנעת בוקר ..

שלום לכולם,

ירוק בענייני ניטרו וכבר פעם שניה שאני מגיע לשטח ובהנעה הראשונה בבוקר המסוק נכנס ל"טורים" גבוהים ברמה שאני עוצר בכח את הלהבים מלהסתובב ומריח את הקלאץ' !!
(בשני המקרים פשוט סגרתי לו את צינור הדלק והוא נרגע תוך כמה שניות)

המסוק Trex 600 - מנוע OS
(סדר פעולות: מתדלק, מפעיל מערכת חשמל, פותח את ה"ברז" בדרך למנוע, לוחץ על כפתור Ignition ואז סטרטר.נגיעה והוא רץ ומייד עולה לסל"ד גבוה.
- השלט עם סטיק למטה ו- Trim באמצע.)

?? תודה

גיל

אולי אתה ב IDEL UP בדקתה את זה?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי SHAHAR AB

אולי אתה ב IDEL UP בדקתה את זה?

---

נבדק.
לא ב- Idle.

יותר מזה, אחרי שאני חונק אותו, נותן קצת סטרטר בלי פלג ואז אני מניע שוב והוא בסדר. (בלי לגעת בשלט)

עוד כיוונים ?

להערכתי משהו מפוספס שם בכיוונים של המנוע/מסוק/מערכת רדיו.
גש למישהו שיבדוק לך את זה שלא תעשה נזק או תיפגע..

שתי שאלות:

1. עם איזה דלק אתה מטיס? (החדש של מאגנום או 30% אחר המכיל ניטרו)
2. האם בדקת את צינוריות הדלק ווידאת שאין סתימה חלקית או לחילופין נקב היכן שהוא?

גם אצלי (TREX 600 ומנוע OS) המנוע מניע בטורים גבוהים אולם אצלי אני יודע שזה נובע מהדלק ה-"חם" של מגנום שאוהב "לצעוק".

תבדוק שהמצערת זזה בחופשיות ושסרוו המצערת תקין.
יתכן שהמצערת פשוט לא מגיע למצב סרק אלא נתקעת פתוחה (בגלל בעיה במצערת או בגלל בעיה בסרוו) ובגלל זה המנוע מניע בטורים גבוהים.

יתכן גם שהגוברנור שלך נכנס לפעולה מוקדם מדי.

יכול להיות גם שהזרוע מהפלסטיק משוחררת מהציר של הקרבורטור ואז הסרוו מזיז את המצערת לא בקשר ישיר (הכוונה לבורג שמחבר במרכז הזרוע מהפלסטיק)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי מר מתוק

שתי שאלות:

1. עם איזה דלק אתה מטיס? (החדש של מאגנום או 30% אחר המכיל ניטרו)
2. האם בדקת את צינוריות הדלק ווידאת שאין סתימה חלקית או לחילופין נקב היכן שהוא?

גם אצלי (TREX 600 ומנוע OS) המנוע מניע בטורים גבוהים אולם אצלי אני יודע שזה נובע מהדלק ה-"חם" של מגנום שאוהב "לצעוק".

---

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי שחר לזרוב

תבדוק שהמצערת זזה בחופשיות ושסרוו המצערת תקין.
יתכן שהמצערת פשוט לא מגיע למצב סרק אלא נתקעת פתוחה (בגלל בעיה במצערת או בגלל בעיה בסרוו) ובגלל זה המנוע מניע בטורים גבוהים.

יתכן גם שהגוברנור שלך נכנס לפעולה מוקדם מדי.

---

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי SHAHAR AB

יכול להיות גם שהזרוע מהפלסטיק משוחררת מהציר של הקרבורטור ואז הסרוו מזיז את המצערת לא בקשר ישיר (הכוונה לבורג שמחבר במרכז הזרוע מהפלסטיק)

---

- דלק 30%
- סתימה בצינור מצערת חופשית או זרוע משוחררת, לכל אלה היו אמורות להיות השלכות גם בזמן הטיסה, נכון ?
מהרגע שהוא מניע יפה הוא .. מלאך :-)

גוברנר ... אפשרות מעניינת ... (גם ב- normal ולא ב- idle ?)
יש לי דרך לוודא ?

ועדיין לא מסתדר לי למה רק כשהמנוע "קר" ...?

וידאת בראיה שהמצערת סגורה לפני התנעה ? (הסתכלות על הקרבורטור...)
יכול להיות שיש לך בעיה בסרוו או בקרבורטור שנעלמת אחרי התחממות..

גם מנוע עני עם קרבורטור סגור לא יגיע לטורים גבוהים מאוד ובטח שלא לאורך זמן שתאלץ לחנוק אותו דרך הצינורית...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי giluriel

- דלק 30%
- סתימה בצינור מצערת חופשית או זרוע משוחררת, לכל אלה היו אמורות להיות השלכות גם בזמן הטיסה, נכון ?
מהרגע שהוא מניע יפה הוא .. מלאך :-)

גוברנר ... אפשרות מעניינת ... (גם ב- normal ולא ב- idle ?)
יש לי דרך לוודא ?

ועדיין לא מסתדר לי למה רק כשהמנוע "קר" ...?

---

לתשובה למה רק כשהמנוע קר כאשר הוא חם המתכת מתפשטת ואז החופש שיש בין ציר המצערת למנוף פלסטיק מתבטל כמובן אם יש.

יש לך קארבסמארט? מה סוג הגוברנור?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי אופיר נחום

יש לך קארבסמארט? מה סוג הגוברנור?

---

RCE-G600
קארבסמרט ? לא מכיר . הסבר בשתי מילים ?

אני מבין שאין - קארבסמארט וסוגים מסויימים של גוברנורים מודדים את טמפרטורת המנוע ומשנים את כיוון המנוע במטרה לסבך את החיים אף יותר. - אז זה לא זה...

גיל,

קפוץ אלי, נבדק את העניין יחד.

ככה לא תצטרך להסתמך על השערות. :)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ליאור זהבי

גיל,

קפוץ אלי, נבדק את העניין יחד.

ככה לא תצטרך להסתמך על השערות. :)

---

אשמח :-)
אסמן לך בפרטי.

בשמחה רבה.

כבר יש לך את המספר - תרים טלפון.

גיל,
רק עדכן את כולנו מה הייתה הבעיה בסוף. אני במתח.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי MDreamer

גיל,
רק עדכן את כולנו מה הייתה הבעיה בסוף. אני במתח.

---

***ח
אתה גם בעסקי הניטרו ?

כן אבל מגדלים מסויימים. אני לא יכול יותר.. המתח..:confused: