Printable View
שלום!
אני עכשיו רוצה להתחיל להטיס טיסנים ודאונים, רק מה שהטסתי זה דברים קטנים, המליצו לי על הדאון hobbyking bix3 trainer epo 1550MM mode 2, יש לי דוד שהתעסק בזה הוא ידריך אותי, עכשיו השאלה מה צריך להזמין איתו דבקים וכו' אשמח אם תוכלו לומר לי מה דעתכם ומה צריך.
אבל אתה מכיר את הדאון, הוא טוב להתחלה, כי אין לי ניסיון, וצריך להחליף מנוע? ודבקים?
צריך להרכיב אותו?
ומה עדיף את הmode 1 או את הmode 2 יש בינהם פער של 30 יורו,מה ההבדל ומה כדאי?
עם יש לי בן דוד שמבין, להרכיב הוא יעזור לי,אני אזמין את הmode-2,והדבר מאיפה לקנות, זה מסובך להרכביב,ואוכל איכשהו להיעזר בך אם אני אצטרך משהו?
עם יש לי בן דוד שמבין, להרכיב הוא יעזור לי,אני אזמין את הmode-2,והדבק מאיפה לקנות?זה מסובך להרכיב? ואוכל איכשהו להיעזר בך אם אני אצטרך משהו?
תודה רבה
הטיסן הזה לא טוב להתחלה ולא טוב להמשך
לקבל עזרה מ"בן דוד שמבין" זו תמיד האופציה שמבטיחה כישלון.
יש מליון דרכים להתחיל ורק מעטות מהן באמת טובות ומקנות בסיס להמשכיות.
כשתרצה באמת להתחיל נכון אעזור לך בכך
גם אני התחלתי עם ביקסלר,
והבן שלי לומד על אותו ביקסלר היום
Sent from my SM-N900 using Tapatalk
בין הביקסלרים - כולם אותו דרעאק.
קנה טריינר נורמלי. עם גלגלים. אם אתה מעדיף חשמלי וקלקר - מנטור או מגיסטר של מולטיפלקס. אאל״ט - יש משהו שמוכר מגיסטר משומש. קנה את זה, בקש ממנו להכין לך אותו לטיסה, מצא לך מדריך - לא בן דוד או חתול של שכן או המאהבת של מנהל התיכון - ולך למד.
אם אתה מוכן להסתכן עם בלזה - קנה דומינו. טריינר מצויין גם וקל לחשמול.
אם בא לך גלואו - דומינו.
אני נגד ביקסלר ים כי הם לרוב עוזרים לרכוש הרגלי הטסה קלוקלים לחלוטין.
אני מסכים עם מארק.
ביקסלר דאון מאוד נחמד (גם לי יש אותו) אבל הוא לא מלמד בצורה נכונה.
הוא קל להטסה, כך שמתלמדים ירגישו איתו מאוד בנוח למרות שגם הניהוג שלו מאוד "סלאגיש" (תגובות איטיות ונמרחות) לעומת טריינר עם מסה גבוהה יותר ומבנה כזה שנותן תגובות מדוייקות וחדות יותר.
כל נחיתה של דאון היא בעצם "ריסוק מבוקר", בדר"כ אין התייחסות למסלול אמיתי וכיוון הרוח או כל נוהל ההקפה לנחיתה נכונה,כולל:
דיוק בנחיתה בתחילת המסלול
בגזרת (צידיי) המסלול
שימוש בגלגלים לניהוג בנחיתה וחשוב מכך בהמראה
שימוש בהגה כיוון ל"יישור" למסלול ברוח צד לקראת נחיתה
ועוד...
אני התחלתי עם הטיסן אפרנטיס של eflite, ופשוטו כמשמעו הוא לימד אותי להטיס.
גם לי יש את האפרנטיס- טיסן מצויין, אבל יש הרבה טיסנים שאפשר להתחיל ללמוד איתם, אם יש לך טיסן שמושך אותך ומישהו שמוכן ללמד אותך להטיס- לך על זה, אף טיסן לא מושלם ותמיד תמצא מישהו שיהיה לו משהו רע להגיד על הטיסן שבחרת ללמוד איתו, גם ככה הטיסנים הבאים שלך לא יטוסו כמו טריינר ולכל טיסן שתבחר תיהיה עקומת למידה כלשהי.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי guyst
גיא, אתה לגמרי צודק
כל הטיסנים האלו הם אכן "סלאגיש" עד שהטיסן עובר מקצה שיפורים שהופך אותו לטיסן לא פחות ממדהים. חד, מדוייק, ומקנה הרגלי טיסה נכונים יותר מכל אופציה אחרת ומקנה הרגלי הטסה שלעולם לא יהיה אפשרי עם אפרנטיס וכו'
ולא ניכנס כאן למלחמות האגו הרגילות וחסרות התועלת, אבל "נחיתות" אינן חלק משמעותי בהבנת הטיסה ומי שלומד להטיס נכון ילמד וידע לנחות בקלות עם כל טיסן עם או בלי גלגלים
נא לא להתעלם מהעובדה שהטיסנים המקצועיים בעולם הם נטולי גלגלים
[QUOTE=jg191101;519991]ציטוט:
נכתב במקור על ידי mixerfix
ההבדל בין הביקסלרים למיניהם לבין הסקאי סרפר בגירסתו האחרונה (בלבד) הוא עצום. חיצונית הם נראים אותו דבר אבל זה טיסן שונה לחלוטין במבנה ובתיכנון שלו, וכל זה עוד לפני מקצה השידרוגים. כבר פירסמתי כאן פעם תמונות שממחישות את ההבדלים
הכוונה לא הייתה לטיסן איטי אלא התגובות שלו לא חדות כמו בטריינר, כשאתה פונה, הגלגול איטי ו"נמרח" כזהציטוט:
נכתב במקור על ידי jg191101
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
ידידי היקר, מצידי אין כאן כל מלחמות אגו, לא ציינתי טיסן ספציפי, יש לי את שני הסוגים. מביע דעתי מניסיוני האישי לגבי הרגלי טיסה בהם אני מאמין שיותר נכונים, ואת הפירוט לדעתי נתתי לעיל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי wind556
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
ציטוט:
נכתב במקור על ידי guyst
אני לא מודאג מהאגו שלך, אני מכיר אותך מספיק כדי לדעת שאינך נכנס למלחמות אגו (זה כוון לאחרים)
אבל נראה לי שחשוב לציין שהדרכתי בהטסה מאות אנשים בכל סוגי הטיסנים הקיימים בארץ: החל מטיסני גלגלים למיניהם וכלה בלימודי הטסה על דאונים של ממש והתלמידים שלי היו בגילאי 8-80 (וזאת לא מליצה אלא מספר מדוייק)
מי שלומד על אפרנטיס וכו', לומד להמריא ולנחות בצורה מסויימת, מאריך מאד את זמן הלימוד, בסופו של דבר גם מצליח להטיס לבד, אבל ברוב הכמעט מוחלט של המקרים הוא לא מבין את הדבר הזה שנקרא טיסה והחוויה שלו היא רק קורדינאטיבית (על זה בפרק אחר)
מי שלומד להטיס דאון לעומת זאת לומד היטב נחיתות מדוייקות, המראות עצמאיות בכל מצב, והעיקר, לומד להבין היטב ולעומק את כל מה שקשור לטיסה (ויש הרבה הרבה יותר מה ללמוד מהמראות ונחיתות), ובסופו של דבר המעבר (למי שחושק במעבר כזה)לטיסן גלגלים ולימוד המראות ונחיתות על מסלול לוקח פחות משיעור אחד ולעיתים גם בלי זה
כן
אבל זה לא מסובך להרכיב אותו. הסתדרתי לבד תודה לYOUTUBE
ציטוט:
נכתב במקור על ידי bibika
אני מניח שלא ביצעת ששום שידרוג ואני מניח שלא מצאת את הגירסה המתקדמת. ההבדל בתוצאה הסופית בין סטנדרט למשודרג זה כאילו יש לך טיסן אחר לגמרי ובהרבה רמות מעל
צודק