שלוםםםם
רציתי לדעת אם מומלץ לעשות מאזנות?
וכל המלצה לבניה תתקבל בברכה....
תודה לכל הפונים והעוזרים
Printable View
שלוםםםם
רציתי לדעת אם מומלץ לעשות מאזנות?
וכל המלצה לבניה תתקבל בברכה....
תודה לכל הפונים והעוזרים
יש כאלה שנשבעים במאזנות, דעתי האישית היא שהטיסן הזה טס נהדר ללא מאזנות הוא תוכנן בלי מאזנות והוא עושה את העבודה שלו מצוין.
לדעתי מומלץ - השליטה ע"י המאזנות מהירה יותר.
לגבי המלצה לבניה:
בפורום זה יש הרבה מאש שיפורים לאיזי
http://www.rcgroups.com/forums/showt...08#post3494453
זה של מאזנות הוא מספר 13.
שים לב שהוא גם משטח את הכנף (שלב שאני ויתרתי עליו) ולכן אם אינך משטח אל תנסה לדחוף מוט של מטר כחיזוק - צריך קצר יותר אם רוצים לחזק. אני גם עשיתי את המאזנות קצת יותר גדולות.
איזי בלי מאזנות זה איזי נכה
עם המאזנות יהיה לך טיסן רב יכולת
קרא את זה היטב, זה האיזי שלי:
http://www.efly.co.il/forums/showthr...8+%F1%E8%E0%F8
וכל עזרה שתזדקק לה, אתה מזומן להתקשר
עודד
אפשר לקבל מידות של המאזנות ( אורך רוחב ומרחקים משורש הכנף )?
שיפורים
1. חוט מקשר בין שני הכנפיים (הזכות ניתנת לעודד win552 הוא לימד אותי)
העיגולים עשוים מדיקט תעופתי 0.8 מ"מ כך שיש צינורית מקשרת בין שתי צידי הכנף
בורג M3 עם אום ניילוק
2. קורת עץ מושחלת בכל כנף רוחב 8 מ"מ הווי 2 מ"מ אורך 49 ס"מ
3. סקוץ משני צדי הכפיים
4. מאזות מרחק משורש הכנף 14 ס"מ אורך מאזנת 35 ס"מ ורוחב 4 ס"מ
עבודה יפה.
אני בעד להטיס אותו בהתחלה ללא מאזנות. בשביל מטיס חדש זה הרבה יותר קל ואינטואיטיבי.
שוב, זאת דיעה אישית, אבל אם כבר הולכים על משהו עם מאזנות EZ זה לא הדבר הוא מתנהג כל כך עצל.. כמו אווזה שמנה. בתור טיסן ראשון הוא מעולה לכניסה לתחביב ללא מאזנות - הלימוד יותר קל.
מעין וכל האחרים
ניתן להטיס איזי בלי מאזנות, ואז הוא באמת עצל ולא צייתן כל כך
מה שלא ניתן בשום אופן, זה לבצע מאזנות בעבודה נקיה ואלגנטית אחרי שהטיסן כבר טס
לכל החוששים, אפשר לבנות את המאזנת, ולהשתמש בהגה הכיוון בלבד, נראה לי שאחרי דקה אחת תשכחו מהרעיון הזה לטובת שימוש קבוע במאזנות
ולעניין המידות:
אורך-350 מ"מ
רוחב-"45 מ"מ
מרחק מנקודת החיבור לגוף-100 מ"מ
וכשמבצעים פאזות לשיחרור התנועה, יש להימנע מטעות נפוצה ביותר, וזה שיחרור מוגזם, צריך לדייק בזה לטובת המראה הנקי ואפילו מניעת איזור מערבולות
ובנוסף, החוט המקשר לבדו עושה את כל העבודה שצריך, אין צורך בקורת העץ שרואים בתמונות,אבל מי שניכווה ברותחין נזהר בפושרין...(תשאלו את דורון ) ;)
למה יש את החוט המקשר?
אני איתך לגמרי!!!ציטוט:
נכתב במקור על ידי eran_k
האיזי שלי בלי מאזנות והוא פשוט מדהים!!!
החוט וגם הקורה מונעים היתקפלות הכנפיים בעט מעמץ נאמר ירידה מהירהציטוט:
נכתב במקור על ידי האילתי
של כלי הטיס ועליה בבת אחת
היתרון של החוט באיזי סטאר הינו שהו לא מעמיס את הגשר שמחזיק את הכנפיים
אני במחשבה שאם אתה מצליח להטיס את האיזי בצורה טובה מאוד רק עם הגה כיוון זה השלב להתקדם לטיסן עם מאזנות או יותר כלומר להחליף טיסן. האיזי לא מתנהג טוב עם מאזנות לא משנה מה תעשה.. הוא פשוט לא תוכנן לזה.. כמובן שיש ניהוג אבל הוא לא מרגיש טוב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי wind556
לגבי הבחור שנכווה במים הרותחים עם התנינים, אחזור שוב:
קילו משקל טיסן לא אומר "יכול לסחוב קילו"
ציטוט:
נכתב במקור על ידי sundowner
האיזי שלך לא יכול לעשות רול,לא יכול לקחת פניה הדוקה,יתקשה לצאת מצלילות יזומות,והרשימה עוד ארוכה....
זה כמו לקנות מרצדס, ובמקום להדליק את המנוע, לרתום אותה לסוס.....
העבודה על ביצוע המאזנות זו עבודה של שעה שעתיים בערך, וכשהטיסן טס אתה לא חייב להשתמש בהן,כך שאתה מרחיב את האפשרויות שלך.
וויתור על בניית מאזנות זו סתם עצלנות ,נזק לא יכול להיגרם(למעט זוג ידיים שמאליות) והתועלת רבה ביותר.
עודד, אם לא מעמיסים את האיזי עם סוללה של 2250 3S 30C ששוקלת טונה ומנוע רצחני וכבד + משקל של סרווים מאזנות הוא לא מתנהג כמו שתיארת.
שמירה על הטיסן קל הופכת אותו למה שהוא יוצר מלכתחילה - טיסן פשוט ויציב למתחילים, כל "השיפורים" עושים לו לא טוב בדיוק מהסיבוצת שתיארת.
אם לא מעמיסים לאיזי סוללה 2200 צריך להעמיס אותו במשקולת בגלל מרכז הכובד
המנוע אכן רצחני, אבל משקלו זהה או נמוך ממשקל המנוע המקורי, והמנוע המקורי בכלל לא בא בחשבון ולא בגלל הכוח שלו אלא בגלל הבלאי שלו וחוסר האפשרות הסבירה להחליפו
האיזי שלי שוקל לא יותר מ20-30 גרם מאיזי נטול מאזנות,ובדאיה מול כאלה שלא שידרגו הוא בדיוק אותו דבר
אני לא מדבר על המנוע המקורי אתה יכול לקבל מנוע איכותי ב 70-60 גרם המנועים שאתה משתמש בהם שוקלים 109 גרם מאחורי מרכז הכובד וזאת גם הסיבה שאתה צריך לאזן אותו עם לבנת חבלה בחרטום + הוספה של 30 גרם מאזנות.