התקנת מנוע הפוך.

שלום ,
אני בשלב התקנת מנוע ,עלפי התכנון המנוע יותקן הפוך כפי שקבע הייצרן(של הטיסן).
מנסיון מנוע הפוך הוא מתכון לקשיים ובעיות .
מאחר וכל ההכנות כולל תושבת מגיעות כמתוכנן לא בא לי לעשות שינויים בגוף בכדי להתקינו רגיל או מוטה ב 45 מעלות.
אם באמת יש הבנה כי התקנה הפוכה יוצרת בעיות שווה את עבודות ההכנה ואולי גם קאול חדש .
זה לא ישנה את האישו אבל הטיסן הוא pc 9 מנוע 46.

אז יש תשובות ?

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

שלום,
באם תכנון הטיסן ומיקום המנוע נכונים, ולא כל יצרני הטיסנים משקיעים בכך מחשבה יתרה, בהתקנה נכונה של המנוע לא תהינה בעיות.
עליך לוודא שגובה משקולת צינורית אספקת הדלק (יניקת הדלק מהמיכל) יהיה בגובה הסיכה, לא ניפל כניסת הדלק לקרבורטור, או מעט למטה מזה.
במקרה פחות אידאלי בו במצב שהטיסן אופקי וישר וגובה המשקולת (יניקת הדלק מהמיכל) גבוה במעט-מ"מ ספורים- מסיכת הקרבורטור, המנוע אמנם יעבוד מעט עשיר ועשוי לעשן קלות אבל לא יכשל בבדיקות הינשוף :) ובאוויר כולם יהיו מרוצים.
טוס לשלום.
אבי

שלום מר סירוטה נעלמת לי .

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

נו טוב, יש שיגידו שזה לטובה.

אלון מקריית גת ,בכל אופן מבחינתי לא לטובה .

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

אהלן!

אם טרם קראת, אולי תמצא תועלת בדיון הזה:

http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=81718

תודה ערן .הצפות זה דבר שקרה לי בעבר עם מנוע הפוך.

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

מה הדגם של הטיסן והייצרן.
מהיכן נרכש ואם אפשר תמונה בבקשה אשמח מאוד