Printable View
שלום לכולם.
בשעה טובה קיבלתי קצת אומץ והתחלתי קצת פליפים.
כאשר הפליפ יוצא לי טוב הכל בסדר, גם אני וגם המסוק מבסוטים.
כאשר אני מתברבר והמסוק נשאר במצב הפוך אני שם לב שהסל"ד יורד משמעותית עד כדי כך שקשה להפוך את המסוק חזרה...
המסוק הוא רפטור 50, מנוע OS הייפר, זוויות להבים 11+,0, 11-
רעיונות?
אמציה.
יש לך גוברנור? אם לא, נשמע כמו גרף מצערת לא נכון.
צודק, שכחתי לציין - יש REVMAX, ,כל נק' הגראף הן 100.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אופיר נחום
אחרי כמה זמן במצב הפוך הוא מתחיל להחנק ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Mats
קצת קשה לי לכמת בזמן אז אנסה לתאר בפירוט מה קורה במצב הבעייתי:
אני מנסה לבצע פליפ קדמי, ולפעמים אני מוצא את עצמי (ואת המסוק) מתקדם הפוך. מייד אני מנסה להתהפך חזרה (מינימום פיטצ' ו Full down) במעין חצי לופ ואז פשוט קשה לו.
מקווה שהתיאור עזר במשהו...
אמציה
תאור מצויין של עבודת סטיקים לקויה
אתה פשוט מעמיס מאוד על המסוק אז הוא דועך זה יקרה לכל מסוק.
לא נותנים סטיקים מלאים אלא לפי הצורך הכל צריך להיות מבוקרא
אתה מוזמן ליצור קשר ולהפפגש ובמהירות אלמד אותך לבצע זאת נכון מבלי דעיכות
יש סיכוי סביר גם שהמשקולת במיכל הדלק לא נופלת כשאתה הפוך
שלום לפותח השירשור.ישנן כמה אופציות
כמו שאמר ידידי עמית יכול להיות שאתה מאמץ את המסוק תוך כדי המהפך.
אם אתה מרחף כמה שניות והמנוע לא חוזר לעבוד בטורים נכונים הייתי מנסה לפתוח כמה קיליקים את הסיכה הראשית.
בנוסך תבדוק את מיכל הדלק שהמשקולת מחוברת כמו שצריך.
לצורך בדיקה אתה יכול לעשות את התרגילים כשהמיכל מלא במאה אחוז.
תנסה את זה ותחזור אלינו.
תודה על כל התשובות והעצות.
המשקולת נראית בסדר אך כשבדקתי שמתי לב שהאגזוז משוחרר קצת... סיבה מספיק טובה לגרום לצרות, לא?
אחזק ואדווח. אגב, איך אתם מאבטחים את ברגי האגזוז? לוקטייט? שיבות קפיציות?
אומי ניילוק
אנחנו משתמשים באגזוז MP5 ואפשוט מבריגים חזק את בורג האלן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Mats
לא ניילוק, לא לוקטייט. כלום.
מעט לוקטייט אדום (מעט!) עובד טוב על ברגי האגזוז.
אום ניילוק לא יעבוד טוב היות והחום של האגזוז ממיס את הפלסטיק באום שיוצר את הנעילה.
http://www.efly.co.il/forums/images/icons/icon14.gifציטוט:
נכתב במקור על ידי עמיתפורת
קלאסי עומס יתר על המנוע.
תנסה בסימולטור כמו שעמית המליץ לבצע פליפים עם פחות תנועות CYCLIC/COLLECTIVE, תפנים את זה ותנסה בשטח - זה עובד כמו קסם.
אני היחיד שחושב ששלוש קליקים בסיכה הראשית יפתרו את הבעיה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי lior_bar_ami
הרי בזמן ריחוף של המסוק הטורם היו אמורים להתיצב ולא להמשיך לדעוך.
לא?
אינטואיטיבית אתה צודק. אבל בפועל הדבר יכול לנבוע ממספר רב של סיבות - קשה מאוד לקלוע בול לסיבה האמיתית מבלי לבוא ולראות את התופעה בעיניים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי MYHOBBY
קשה לי שלא להסכים איתך.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ליאור זהבי
לפותח השירשור,
גש למישהו מקצועי(לא כל חד שמרחף הפוך) ותבקש עזרה.כמובן שבתנאי שלא פתרתת לבד את הבעיה
הטסה נעימה
ברוח זו אמציה, אם תרצה - אתה מוזמן לקפוץ אלי ויחד נעלה על הבעיה מיד בודאות.
כשהמסוק מתייצב הסל"ד חוזר לנורמלי- כנראה שבילבלתי אותך שלא ציינתי את זה קודם.ציטוט:
נכתב במקור על ידי MYHOBBY
מה דעתכם, האגזוז המשוחרר היה יכול לגרום לתופעה?
אגזוז משוחרר בהחלט לא מועיל פה אבל אם היה משוחרר ההיית שומע באוור רעש מוזר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Mats
אם הסלד כן מתיצב אז כמו שאמרה עמיתי קודם לכם אתה אגרסיבי מידי ואולי מעבר לאגגרסיביות שלך אפשר לעשות למסוק סט אפ אחר.
מאיפה אתה בארץ?
גם אני מזמין אותך להצטרף אלינו ביום שישי להטיס עימנו ונוכל לפתור את הבעיה יחד.
אני גםמזמין אותך להצטרף אלי לברנר בסופש..
תודה חברים.
אצור קשר לקראת סופ"ש.
אכן בעייה שלי, המסוק בסדר גמור.
תודה לליאור בר עמי על העזרה.:)