ראיתי שיש לכל חברות הטיסנים צבת Z על מנת לכופף פושרודים בקצה ,
האם יש חנות חובבים/טיסנים בארץ שמחזיקה כזו צבת ?
כן , אני יודע שאפשר עם צבת רגיל / פלייר / מלחציים , אבל על פניו נראה לי שהתוצאות
של הכלי הזה נראות טוב .
תודה .
Printable View
ראיתי שיש לכל חברות הטיסנים צבת Z על מנת לכופף פושרודים בקצה ,
האם יש חנות חובבים/טיסנים בארץ שמחזיקה כזו צבת ?
כן , אני יודע שאפשר עם צבת רגיל / פלייר / מלחציים , אבל על פניו נראה לי שהתוצאות
של הכלי הזה נראות טוב .
תודה .
אתה מרשה לי להיות עצלן לפעמים ? :-)
תלוי בעובי הפושרוד
אבל תוצאות הרבה פחות מרשימות ממה שזה נראה לפני השימוש הראשון.
כן, יש אצל גיא "שלט רחוק" בהרצליה.
תודה גבי .
מה הכוונה התוצאות לא מרשימות ?
זו בדיוק הבעיה שלי עם הכלים הסטנדרטים :-)
אתה עושה את הכיפוף הראשון 'L' ואז קשה לתפוס עם שפיץ פלייר את המוט על מנת לבצע את ה Z
אני מדבר על מוטות פלדה של 4 או 3 מ"מ .
אז זה יוצא "בערך" , לכן חשבתי לבדוק את הכלי הזה , תודה על ההערה בכל אופן .
תקנה שפיץ פלייר טוב
אצלי זה לא יוצא "בערך" אלא מדוייק ואין לי שום התקן ייחודי לזה
ואם כבר רוצים לעשות את זה נכון,בונים כלי ייחודי שמתאים לעבודה במלחציים
בכל מקרה במידות שציינת לא נראה לי שעבודת שפיץ פלייר מסוגלת לזה
עם 3 ממ התוצאה עוד סבירה
עם 4 ממ לא מתקבל כיפוף מושלם .
יש שיטה ליצור עם מלחציים ופטיש מתקבל כיפוף Z מושלם גם כשהקוטר הוא 4 ממ.
ממליץ על הכלי. עלה לי 90 שקל בארץ אבל אני משתמש בו המון והZים יוצאים יפים וישרים.
מצד שני - אני מתעסק עם פושרודים דקים יחסית ואים לי ניסיון עם 4 מ"מ
אני חושב שיצאתם מעט מהפרופורציות. מכופף Z מיועד לפושרודים. אלו חוטים בקוטר 1.8 עד 2.0 מ"מ.
אני לא מכיר שום פלייר Z שמסוגל לכופף מעבר לכך. קל וחומר כשמדובר על מוטות בקוטר 3 ו-4 מ"מ ועוד מפלדה.
ועכשיו תרשו לי לשאול. בניתי הרבה (מאד) טיסנים בימי חיי. מעולם לא נתקלתי בצורך לכופף Z בחוטים בקוטר כזה. אני סקרן מאד לדעת לאיזו מטרה ישמש חוט של 3 או 4 מ"מ עם כיפוף Z ?
אני חושב שאילן מתכוון לכיפוף כני נחיתה ...
כיפוף 3-4 מ"מ פלדה זה לא משהו שאפשר לעשות עם שפיץ-פלייר
שלום,
כדי לכופף פלדות בקטרים המדוברים, אפשר להשתמש בזה:
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin...?&I=LXGFW4&P=0
ואפשר גם לעשות איתו Z-ים, אבל לא בצורה אוטומטית.
לפי דעתי, היתרון הכי גדול של צבת Z של GreatPlanes הוא הפין הקיים בצידו החיצוני של הצבת אשר אותו תוקעים בחור זרוע הסרוו וכך הכיפוף יוצא בדיוק במקום. מומלץ.
צביקה
יש ברשותי ואני משתמש במכופפים מהסוג שרשמת בקישור. התמונה מראה מלפף קפיצים. המכשיר הזה מתאים לכיפוף/ליפוף מוטות פלדה עד קוטר 5 מ"מ.ציטוט:
נכתב במקור על ידי zvikag
אוקי , הבנתי , אעשה קצת סדר .
אז כן , בהחלט השתמשתי למאזנות מדפים בפושרודים קצרים ב 3 מ"מ לדאון (מטאור = אומגה 1.80) , האם היה אפשר להשתמש גם בדקים יותר , בטוח !!! ,
אבל אני אוהב להשתמש במה שיש ולא לרוץ לקנות , לא מקמצנות , אלא הכיף שבאלתור .
כן , אני מתכוון גם בעתיד להשתמש במוט 3 מ"מ , אם יראה לי , נו אז בסוף יוצא לי "קילו" ,
לא ממש מפריע לי , נהנתי מהבניה .
דווקא עכשיו אני בונה/משפץ טיסן של איציק , הכנף היתה מרוסקת ,
אהבתי לראות איך בנו קורה ראשית , בנו פרופיל T מבאלזה 2 מ"מ החזיקה כנף מטר ,
אהבתי ת'פשטות והחוזק , אני כנראה הייתי מחזק עם דיקט , לומדים :-).
לסיכום אני בהחלט רוצה לכופף עד 4 ממ מוטות פלדה לכל הצרכים כני נסע/פושרודים.....
מצרף תמונות של הכנף הרלוונטית (מטאור), הכל בניה עצמית ,
+ טיסן "קילו" (שקל קילו , ומעולם לא נסדק/נשבר , רק אני והוא עדים לנחיתות ריסוק שהוא עבר) .
בכל אופן תודה לכולם על התגובות , דווקא עשה לי טוב לראות קצת דיון טכני ולא רק מה לקנות מהסיני :-)
אני אקנה לי כזה צבת , נראה לי שימושי .
אפשר קצת פרטים על הטיסן שבתמונה ?
מניח שאתה מדבר על "קילו"
רציתי טיסן פושר לצילום , שלא יהרוס ת'מנוע/פרופלור על כל אבן / או התהפכות מכיוון שהמקומות שאני/אנחנו מטיסים הם לא בדיוק שדה תעופה בינלאומי אלא יותר שדה תירס או שדה חרוש .
בוא נגיד ש"קצת" הגזמתי במשקל :-)
הגוף / הקופסה הראשית זה דיקט 3 מ"מ עם פתחים נוחים לעבודה/מצלמה
כנף 120 ס"מ קורה ראשית דיקט 1 מ"מ מודבק על קורות אורן , רציתי כנף שתכנס לאוטו
בלי צורך לקפל משהו .
זנב מחכה (דיג) .
הגה/מייצב כיוון V שלא אהבתי והוסר ויוחלף בהגה קרוס/צלב .
מנוע דולסקיי מקביל ל 480 .
סה"כ הטיסן עשה את העבודה מעולה מבחינת מה שביקשתי/תכננתי , אבל הוא היה מהיר לי מדי ,
אולי בעתיד הוא יקבל כנפיים ארוכות יותר וזנב חדש .
כרגע "המצאתי" לי טריינר פשוט שיותר מעניין אותי .
אני עכשוי בידיוק באמצע משהו כזה הגיעו ליידי זוג כנפיים יפיפות בגודל 1.5מטר בלי מאזנות .
גם אני השתמשתי בחכה .
אני לא הלכתי לכיוון גלגל אף כדי לפשט את העניין ואולי פעם ארצה למתקן מצלמה מלמטה .
אולי בסוף שבוע טיסת המבחן.
למה לא אהבת את קונפיגורציית הזנב ?
היתה לי תחושה של החלקה על קרח בהגה כיוון , התופעה לא קרתה לי בשימוש במאזנות או הגה גובה , בטיסן הזה אחרי כל שימוש בהגה כיוון הוא היה מתנדנד ימינה ושמאלה ,
אני יחסתי את זה לצורת הזנב (V) .
לגבי גלגל אף , אין לך מושג (לפחות אצלי) כמה מכות / אנרגיה הוא ספג / התעקם אבל
בשורה התחתונה הוא שמר על הטיסן .