מכה בכנף: טיסן פגע במטוס קל מעל נס ציונה

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4871971,00.html

אולי כבר פורסם כאן, אבל בכל אופן הכוונה לא לעורר דיון אלא מודעות ...

קראתי...עושה רושם שטייס המטוס המאוייש אשם...טס נמוך מדי איפה שאסור ...ככה נראה לי לפחות.
הבעייה היא שאין כמעט מקומות בארץ לטיסנאים...ואם יש לא עובר הרבה זמן ונבעטים משם עקב הטינופת שמשאירים ועבירות בטיחות של לא מעט ערסים שנכנסו לתחביב או אחרים שחושבים שיש להם בעלות על המקום..
הטיסנאות ענף שגווע עם הזמן.. בדייוק כמו שהיה בחוות רונית..
הטיסנאים הסתדרו עם טייסי האולטרא לייט, עד שכמה מהוולים הדיעו לשם ועשו את מה שתיארתי קודם..
וזה סופו של כל מקום...
צריך מקום בו אין גישה למי שלא שייך לתחום , באוויר וגם ביבשה.
גם איפה שלכאורה הכל מתנהל תקין באים אנשים ששואלים שאלות מטומטמות ומפריעים או מטיילים באמצע השטח עם הילדים שלהם.
לדעתי התחום סובל מהפקרותעמוקה מאוד ואם לא יכשה משהו רציני יהיו חוקים שיגבילו את התחביב שיעלם לחלוטין .
וזה מצב שנמשך כבר עשרות שנים, אני כמעט 30 שנה בתחום..

לידיעה על פי חוק הטיס
חל איסור להטיס טיסנים מעל לגובה של 50 מטר

טייס לא יכול להיות אשם בהתנגשות עם טיסן.
ייתכן ומסלול הטיסה לא מאושר או אסור, אבל זו עבירה אחרת
מטיס ער יותר לתנועה אווירית ובסדרי העדיפויות צריך להיות על כל אי וודאות אווירית יש מיד להנמיך את הטיסן להביאו בבטחה לנחיתה.
ייתכן שהמטיס אינו מנוסה מספיק או מפגין זילות וזלזול בחוקי הטסה, שני האפשרויות יחדיו לצערי לא נדירים באזורינו.
ללא ספק הגוויעה של ענף האוויראות מורגש בשנים האחרונות , המעבר ממשרד הבטחון לאגף הספורט.. ההפרטה של החוגים..
חוסר העניין של המדריכים..דור שלא יודע ולא מתעניין. חוסר מסלולי טיסה המרכז.
חושך מעבר לפינה , והמונים בוהים באייפון.

אם הרבה יתעניינו= לא יהיו מקומות בכלל , אפילו לא מה שבקושי נשאר, עוד ערסים או בהמות עוד צפיפות שיגבירו את הסיכונים לפגיעה חמורה ואז מה שנשאר גם לא יהיה.
מדריכים ? מה יוצא להם מזה ?
רק מי שמקושר יכול להגיע למקומות שנסגרו לשאר הקהל וכמעט בצדק.
האופציה היחידה היא נסיעות למרחקים גדולים.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Boaz Barnea

לידיעה על פי חוק הטיס
חל איסור להטיס טיסנים מעל לגובה של 50 מטר

---

העתק מאתר קלוב התעופה:
1.3. אין להטיס טיסנים בגובה העולה על 400 רגל במרחק הקטן מ-5 ק"מ משדה תעופה ללא אישור מפעיל השדה.

שטות גמורה...400 רגל זה בערך 130 מטר ...
תראה לי אחד שלא עובר 50 מטר..

זה שהם אומרים 600 מטר לדעתי זה מעל פני הים ז״א אם המסלול הוא מעל פני הים הטייס טס ממש אבל ממש נמוך...


Sent from my iPhone using Tapatalk

טיסן שמגיע לגובה של 600 רגל? זה 200 מטר!

בגובה כזה לא רואים בכלל את הטיסן

לדעתי הטייס משקר לגבי הגובה האמיתי שלו. היה נמוך בהרבה...

נשמע כמו נהג שעשה עבירת תנועה חמורה ובכל זאת בא בטענות

לא יעזור כלום - לאז״מ יש זכות קדימה מעצם היותו מאוייש. הטיסן היה קרוב ללהרוג את התחביב. בין אם הטייס עשה עבירת משמעת או בטיחות ובין אם לאו - הטיסן חייב לפנות דרך.
גם הטיעון שהמטיס לא ראה את האז״מ נשמע לי הזוי למדי...

מרק

מצורף דוח החוקר הראשי של רתא, למי שהיה ספק טייס האזמ טס עפי התקנות בגובה ובנתיב המורשה
ושוב האחריות כפי שצויין כאן על ידי אחרים היא של מטיס הטיסן שבאחריותו להיות מודע וערני לסיכון,הסיפור הזה נגמר כרגע בטוב ואפילו נראה סלחני כלפי מטיס הטיסן שגילה אחריות ודיווח על מעורבותו באירוע.
אבל שלא יהיה ספק אם אירוע שכזה יחזור על עצמו ,לא ישנו נתיב טיסה אלא פשוט ״יעיפו״ משם את הטיסנאים כמו שקרה וקורה במקומות אחרים ברחבי הארץ..
http://aiai.mot.gov.il/NOTES/NAI_1166.pdf

שיהיה ברור
למטיס אחריות בלעדית על כל התנגשות עם אזמ או כל כלי אחר מאויש.
למטיס יש יכולת שיפוט טובה יותר ובהרבה מטייס באזם
לגזור ולשמור.

א.