Printable View
יש לי מנוע שמגיע עם PROP SAVER ופרופ שמגיע עם מספר מתאמים למספר גדלים של חורים.
ל PROP SAVER יש צד אחד בצורת חרוט שהופך לגליל בסופו ואף אחד מהמתאמים אינו בדיוק בקוטר של הגליל של PROP SAVER אלא יש אחד קטן מידי ואחד גדול מידי במעט.
האם זה קריטי שהקוטר יהיה בדיוק זהה או שניתן לשים פרופ מעט גדול על ה PROP SAVER? ואם לא, אז מה אני יכול לעשות?
בשביל זה יש את החרוט.
הגומיה שתופשת את הפרופ מצמידה אותו לחרוט ומאפשרת לו את החופש על הציר במקרה של מכה מהקרקע בנחיתה כך שלא הפרופ ולא הציר יסבלו נזק.
מדוד את הקוטר בבסיס החרוט ואז תקדח את הפרופ בהאתם לגודל. בכל מקרה אחר אני לא בעד לקדוח פרופים, אפילו עם מקודד.. אבל בכל מקרה יש חופש מהגומיה של ה PROP SAVER וזה כל כך קטן..
כלומר שיתלבש על החרוט עד הסוף ובדיוק ויכסה גם את החלק הגלילי?ציטוט:
נכתב במקור על ידי MDreamer
כיצד לקדוח בצורה מדויקת כדי שהחור יישאר בדיוק באמצע? (אין לי סטנד למקדחה או משהו כזה). ידנית איכשהו? אולי עם פצירה?
כמה זה קריטי לטיסן קטן אם אשתמש בחור מעט גדול מידי יהיה קצת רווח מסביב?
עם מקדחת עמוד.
ג'ורה גדולה זה לא טוב
לא יודע איך נראה המוצר שלך , אבל ...
בגדול יש את הגליל עם שני הברגים שננעל על ציר המנוע , עכשיו בחזית יש לך חרוט / גליל קטן יותר
שעליו מתיישב הפרופלור רק בחלקו .
המתאמים המגיעים עם הפרופ לא תמיד מתאימים , יש ליפני כאלו מתאמים ממתכת שמתאימים בול .
וגומיות יש בכל חנות מוצרי בניין נקרא O RING יש בכל הגדלים , תבחר מה שמתאים לך .
כדי לוודא בוודאות שאני מבין נכון - ביכולות הציור המוגבלות שלי ציירתי שלוש אופציות. איך צריך להיות הפרופ על המתאם?
2 זה הדבר הכי קרוב :-)
אני אנסה במהלך הערב לצלם ולהעלות לאתר תמונה .
התושבה היא ד..
משהו מוזר בפרופ SAVER שלך
האמת שאתה ציירת יותר טוב - זה מה שניסיתי לצייר ב 1. הPROP SAVER אינו חודר את ה פרופ כפי שציירתי אלא מתחתיו כפי שאתה ציירת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי MDreamer
מצד שני, החרוט יושב על גליל.
ה PROP-SAVER הוא זה שמגיע עם המנוע הזה http://www.hobbycity.com/hobbycity/s...idProduct=2069
(בתמונה לא רואים את הצד עם החרוט)
מצורפות תמונות
הי אילן,
בגדול - הפרופ מושחל על הקצה של ה- PS ונעצר החלק הרחב שלו. הוא לא אמור לכסות חלקים להחלק הרחב.
בשלב הזה - כמו שציינת - לא אמור להיות חופש. ז"א הפרופ לא אמור לזוז על הציר.
כשיש חופש, האידאלי היה להפוף את ה- PS ולגלות שבצד השני זה נכנס בול.
אם זה לא קורה האידאל השני הוא סט הטבעות שמגיע כמעט עם כל פרופ.
אתה אמור למצוא טבעת שהקוטר הפנימי שלה מתאים ל-PS שלך, להכניס אותו לפרופ ואז .. הם אמורים להתיישב טוב בייחד.
אם גם זה לא בנמצא הגעת למקדח:
הכוונה היא לא להרחיב את הפרופ עד הוא יתייבש על הגוף של ה-PS (ישאר לך מרכז פרופ דק מידיי, יש יותר מידי סיכוי שתצא ממירכוז ובמכה הפרופ ישבר. קיצר - לא הרווחנו כלום..)
אתה אמור להרחיב מעט את הקדח של הפרופ עד שהוא יתאים לאחד הקצוות של ה- PS או לטבעת מתאמת אחרת שיש לך.
לגבי הקידוח - מאוד תלוי באיכות הידיים שיש לך .. :)
אם אתה מכיר את עצמך כשלומיאל או שתי ידיים שמאליות - כנס לזה רק עם מקדחת עמוד.
אם אתה טכני ועושה הרבה דברים לבד.. אתה יכול לעשות את זה עם מקדחה רגילה, במהירות לא גבוהה מידיי ועדיף כנגד איזה לוח עץ ולא באוויר (כדי שתשמור על חור ישר וממורכז)
.. זאת התורה ..
ד"א, בגלל שהחלקים האלה (ה-PS) כל כך זולים, אני מזמין בדר"כ שניים שלושה סוגים שונים.
זה פותר את המשחקים האלה (תמיד אחד מתאים יותר ואחד פחות .. ) וגם משאיר לך ספייר בארגז כלים
:-)
חג שמח,
גיל
יש ליפני טבעות מתכת שדווקא כן מתאימות לאותם מקרים שאין התאמה ,
אז למה לי לקדוח ?
אפשר קישור?ציטוט:
נכתב במקור על ידי ilan_l
אני לא רוצה שתחשוב שאני מאיים עליך..............
אם לא תקצר את ציר המנוע אז הוא יתעקם. ניתן להפוך את המנוע פעמון על התושבת
ולהחליף לו לציר של סי.די.רום של מחשב.
פרופ סייבר זה ניפלא, עדיף לפרק את הגומיה לאחר הטסה, אחרת היא ניקרעת.
הגומיות הכי טובות לצורך זה הן הפשוטות של חברת גולד הסינית.
ה 0 רינג המקורי עשוי מניאופרן והוא לא מיועד להימתח.
גידי
איך אני יודע שזה יתאים ל PROP SAVER שלי ולפרופ שלי?ציטוט:
נכתב במקור על ידי ilan_l