Printable View
שלום,
אני בן 28 ולעולם לא הייתה לי או הסעתי מכונית רצינית, זה נשמע ממש מגניב ואני מתכוון לקנות אחת וליהנות ממנה.
ראיתי בפורום שממליצים למתחילים על traxxas slash 4x4 בעיקר, ראיתי סרטונים עליה בyoutube, אבל היא קצת פחות מהגודל שאני מחפש.
אשמח לקבל המלצה למשהו קצת יותר גדול שגם מתאים למתחילים עם חלקים זמינים וגם חנות לקנייה באזור הצפון ;)
שלום חבר.
ברוך הבא לאתר ולפורום.
נתחיל בכלל קטן: באתר הזה אנחנו לא דנים, מזכירים או נותנים קישורים לחנויות אתרים או יבואנים בארץ.
אם נרצה לדון במוצר, נעשה זאת ע"י קישור לאתר בחו"ל.
חנויות בארץ, בהודעה פרטית.
לגבי טראקסס.
אין לי מושג איפה ובאיזה פורום ראית המלצה על מוצר כזה או אחר.
אני לא אהיה זה שימליץ.
מה כן?
סלאש עליה כתבת, היא רכב גדול בגודל הגוף שלו
אתה רוצה רכב יותר גדול מסלאש במידותיו?
יש חברה בשם אררמה:https://www.arrma-rc.com/
כנס לקישור ותראה מה מהרכבים נראה לך מתאים מבחינת צורה וגודל.
לאררמה יש יבואן וחנויות ברחבי הארץ.
אגב, אתה כותב על גודל הרכב...
רכבים גדולים הם אומנם מרשימים אך קצת פחות מתאימים למתחילים מבחינת ביצועים, מחיר ותחזוקה.
תתחיל בזה ונתקדם
רן ענבר
כמו כן לא ציינת אם התקציב הוא לרכב כולל מטען+סוללות, שכן יש השפעה גם על איזה רכב תיקח בסוללות ובעלות.
לגבי רכבים בכללי הגודל הבא אחרי סלאש שהוא 1/10 זה לקפוץ ל1/8 אני אישית חושב שאם אתה מחפש רכב לטווח הארוך ולא לשדרג ולמצוא את עצמך עוד כמה חודשים ממצא, אז הגודל הזה יהיה מצויין.
מבחינת מבנה רכב עבירות כו, תתחיל מלפרט מה אתה מחפש בדיוק, לעשות וויללי וסלטות באוויר, יציבות וכו.
אוקיי ממה ששלחת נראה לי שאני אוהב את ה KRATON. עדיף בגודל של 1/7 או 1/8.
הרכב הזה עולה לווילי?
מה עוד אני צריך לדעת??
אני כן רוצה רכב גדול, יש לי רקע טכני אבל לא משהו שקשור לתחום מכוניות על שלט בכלל.
שוב אם אתה מחפש רכב של ווילי פעלולים סלטות אז הקרטון לדעתי זה לא הפלטפורמה, עדיף אוטקאסט שמגיע עם שילדה קצרה יותר שניהם קיימים ב1/8 או 1/5.
תשמע... אני יודע איפה זה מתחיל... אין לי מושג איפה יגמר
בעיקרון, בלי שמץ של זילזול, יש לך הרבה ללמוד.
כולנו, במיוחד אני הגענו לפה עם רקע טכני אבל בלי יידע בתחום.
כולנו למדנו... לאט לאט.
חלק מהידע עלה על הכתב בצורת מאמרים ומדריכים שמרוכזים בעיקר בפורום סקירות
http://www.efly.co.il/forums/articles.php?c=62
יש שם כ 30 מאמרים שכדאי לקרוא
תוריד 4-5 על מנועי ניטרו... עדיין יש איזה 25 מאמרים ומדריכים שכדי לך לקרוא
שים לב שיש כמה עמודים של מדריכים...
המאמרים הראשונים בנושא הפעלת רכב ראשון ובחירת מטען... הם חשובים...
קיראה נעימה.
אני מניח שאחרי שתקרא, יהיו לך שאלות.
בשביל כל שאלה, אנחנו כאן.
ממליץ לקרוא ולהבין את המשמעויות כמה ימים לפני שרצים לקנות רכב.
רן ענבר
אוקיי נראה לי שהכיוון שלי עכשיו זה OutCast v4. המטרה שלי זה להסיע מעט בכביש בהתחלה ליד הבית כדי ללמוד את האוטו ולאט לאט להתחיל בשטח, אין לי כלל נסיון.
הבנתי שבתור מתחיל עדיף לי לרכוש בארץ, אני כבר יודע איפה.
איך הזמינות של החלקי חילוף?
אפשר לשפר את הרכב הזה? במה?
האם סוללות ומטען עדיף לרכוש בחול?
כמה אמור לעלות הרכב בארץ?
אשמח לדעתך אדון רן ענבר..
אם זה רלוונטי אררמה עדכנו את כל הליין אפ שלהם של ה6S לV5 מלבד האוטקאסט כרגע, בגדול הNOTORIOUS 6S כן עודכן לV5 וזה אותו דבר רק חופה שונה, אז אם אתה בודק בארץ מעריך שתוכל להשיג את זה במחיר אטרקטיבי, אם תרצה בפרטי אולי אוכל לעזור.
חלפים ל6S די זמין בארץ אבל שוב לא הכל, היתרון שאתה יכול להזמין מחול בלי בעיה. המחיר של הרכב בארץ נע בין 2500-2800+- תלוי בזמינות וכו.
אין מה לשפר הרכב מגיע מוכן ומהנה המקופסא, יש לך פיניון אופציונלי למהירות שעם הזמן תוכל להתקין, סוללות תחליט שוב לאיזה כיוון אתה הולך יכול לקחת אחת של 4 תאים ואז עם הזמן לשדרג ל6 תאים. אם אתה רוצה הכל במכה אז כמובן בארץ עדיף.
היי כן אשמח אם תשלח לי בפרטי, אני רוצה את הv5 עם סוללה של 4 תאים כמה זה יכול לעלות לי הסיפור?
משתנה מחנות לחנות, מה שכן הV5 לא יהיה זמין בקרוב בחניות בארץ, צריך לחכות.
אני אחזיר אותך טיפה אחורה:
לדעתי הקארטון עדיף על האוווטקאסט
למה?
יחס כוח משקל ומבנה.
האווטקאסט שוקל 5.17 הקארטון 4.85
לשניהם אותם גלגלים, אותו מנוע ויחס העברה אבל אחד שוקל 300 גרם פחות.
המבנה של האווטקאסט מכיל שילדה בצורה של אמבטיה
הכיסוי מהצדדים מונע כניסת ליכלוך ואדמה אבל ליכלוך שנכנס... לא יוצא... בפועל אתה מסיע רכב שאסף עוד 1/2 קילו אדמה ואבנים...
הנשקל גורם לירידה בביצועים והפחתת זמן הסוללה.
אני אגב, הייתי לוקח את הטאליון:https://www.arrma-rc.com/rc-cars/latest/talion/blx
הוא קל יותר, מהיר יותר ובנוי פשוט וקשוח.
רן ענבר
אף אחד מהרכבים הוא לא רע זה עניין של שימוש, קרייטון ארוך יותר הוא לא יתנהג כמו אוטקאסט מבחינת פעלולים ושליטה, תוכל להגיע איתו למצב כזה אבל לא ישר מהקופסא, מניסיון שלי עם כולם.
הטליון רכב מעולה אבל בנוי למהירות, פחות רחב נמוך, קוטר צמיגים קטן יותר הכל בשביל להגרד עוד קצת מהירות, לפעלולים, ווילי, שליטה וכו הוא יהיה פחות מתאים.
מניסיון ה300 גרם האלה לא נראה שמפריעים בשום צורה לרכב, המגנים בצדדים מעולם לא היו בעיה גם בדגם הגדול יותר ושוב זה עניין של שימוש, בגלל זה זאת השאלה העיקרית.
אני רוצה להעריך שאם הוא בדק קרא וחקר קצת הוא הגיע לזה כי חיפוש משהו מסוימים שאין בשאר.
טאליון הוא טראגי.
הוא קל בקילו מהאוווטקאסט ו ב 700 גרם מהקארטון
זה 15-20% ויותר ממשקל הרכב.
היתה לי טראגי בעבר.
יהיה קשה לשכנע אותי שיש רכב עם ביצועים טובים מטראגי.
רוצה הרמת גלגל? שים בדיפ המרכזי שמן צמיגי יותר
ובכלל, אחרי 2-3 הרמות גלגל מבינים שהרכב מתהפך אחור ואין היגוי... כך שאין בהרמת גלגל שום דבר באמת טוב.
טראגי נותן שילוב אופטימאלי ביןמהירות לקשיחות לביצועים בכל שטח אפשרי...
מה שנכון הוא שהמאנסטרים השונים כמו הקארטון והאוטקאסט אינם באמת מאנסטרים אלא טראגי מוקשחים/מוגבהים או יותר נכון מוגזמים
המבנה שלהם הוא לא באמת מבנה של מאנסטר
רן ענבר
לא מסכים, אוטקאסט עם וויליבאר ושילדה קצרה יכול להרים ווילי בלי בעיה ולשלוט בזה למרחקים, מניסיון אישי גם באוטקאסט 8S.
ביצועים זה מילה גדולה, אם הוא מחפש רכב מהיר במסלול אז ביצועים זה אחד, אם הוא מחפש רכב להשתעשע איתו (מה שנקרא "פעלולים") זה כבר משהו אחר, וברור שאתה יכול להפוך כל רכב למשהו אחר (עד גבול מסוים), אבל אם יש לך תיכולת להגיע לזה מהקופסא לא רואה בזה שום בעיה.
בכל אופן כולם טראגי, רק שכל אחד מגיע ומכויל לעשות משהו אחר, הטליון להיות מהיר, האוטקאסט להיות "פעלולן" והקרייטון במקום אמצעי בין טראגי למאנסטר.
זה בדיוק המקום שבו אנו מכבדים אחד את השני ומסכימים שהפעם לא נסכים...
אבל לא יקרה שום דבר.
כל האפשרויות שעלו פה הן טובות ומכובדות.
רן ענבר