שלום חברים,
לאור המחירים המצחיקים של סוללות 4 תאים 2200 אצל הסיני, חשבתי לעצמי להפוך את רקסי למפלצת 4 תאים.
אשמח ללמוד מה צריך לשנות מקונפיגורציית ה-STOCK בכדי להפוך את המסוק כך שיעבוד עם 4 תאים.
תודה מראש,
שחר
Printable View
שלום חברים,
לאור המחירים המצחיקים של סוללות 4 תאים 2200 אצל הסיני, חשבתי לעצמי להפוך את רקסי למפלצת 4 תאים.
אשמח ללמוד מה צריך לשנות מקונפיגורציית ה-STOCK בכדי להפוך את המסוק כך שיעבוד עם 4 תאים.
תודה מראש,
שחר
שחר אח יקר גם אני חשבתי על זה...........
רק אנחנו שוכחים שעוד תא זה עוד משקל !
תחשוב על זה !
עוד משקל אבל גם עוד הרבה כוח
המשקל זניח לעומת תוספת הכוח...
בכמה אחוזים היית מגדיר את התוספת כוח ???
בסידור של 4 תאים המתח עולה והזרם יורד, ולכן הסוללה ,הבקר והמנוע מתחממים פחות (יתקנו אותי המומחים אם אני טועה)
אבל בכל מקרה נראה לי שצריך להוסיף BEC חיצוני שיתאים לעבודה עם 4 תאים,וכמו כן כנראה שצריך להחליף פיניון כדי לשמור על סיבובי ראש סבירים
דבר נוסף שנראה לי חיוני (ושוב יתקנו אותי המומחים אם אני טועה) זה הצורך להעלות את הפיטץ' בכמה מעלות יותר, כדי לנצל את הכוח החדש שנוסף.
זה בעצם מעלה דילמה:האם נכון לנצל את עודף הכח דרך הפיטץ'? או להישאר באותו סידור ולנצל את עודף הכוח דרך ה RPM
מה נכון יותר?
ציטוט:
נכתב במקור על ידי sagi
הוספת 30% מתח שזה אומר עוד 30% RPM (בערך)
יש להניח שיש על זה הפסדים שקשורים לנצילות המנוע והמערכת כולה
(ראה שאלתי הקודמת)
שחר מה שאני מתכונן לעשות עם הטירקס שלי...
להחליף מנוע לסקורפיון יחד עם הבקר שלו...
לעלות עם הסוללות ל-40C .
מיותר לעלות ל40C לדעתי סוללת 30C מספקת מעל ומעבר כל מטיס ממתחיל ועד אלוף...
אגב שגיא עם תצטרך עזרה בהזמנה אני יוכל לעזור!
תודה אבל מאז שהתחלתי להתלבש לבד בגיל 30....:)
אני מסתדר תודה !
שחר יש לך ה"פ .
*** התכוונתי בעזרה מאתר להזמנה :D
אני עובד רק עם Zippy דור ויש רק אתר 1 !!!
עודד, קצת סדר...תשובות והבהרות :)
כאשר המתח עולה - עבור אותו יחס העברה (גיר) נקבל סל"ד גבוה יותר.
מנועים מתחממים עקב הספק - מכפלה של המתח בזרם - לכן עבור אותה המערכת המנוע דווקא יתחמם יותר במקסימום מצערת - כי ההספק גבוה יותר.
בכדי להשאר בתחומי העבודה של המנוע - יש להוריד את הפיטץ' המקסימלי - נקבל סל"ד גבוה יותר - מסוק יציב יותר באופן כללי - וכל תזוזה קטנה ב-SWASH תגרור תגובה חריפה יותר.
מסוכן להעלות ל-4 תאים מבלי לבדוק את חום המנוע - אתה עלול לשרוף אותו בטעות - גם אם עבדת בזרם נמוך מזה שב-3 תאים.
לדעתי התוספת המשמעותית תיהיה בעזרת הורדה של כמה שיניים בפיניון, ומשחק קל בפיטץ', ובכל הזמן יש לבדוק את חום המנוע. רוב הסיכויים שאם המנוע היה גבולי על 3 תאים מבחינת הספק - הוא לא ינוצל טוב ב-4 תאים - אם נקח ממנו יותר הספק - יישרף. אבל, אם יש עוד פוטנציאל במנוע לניצול - מעבר ל-4 תאים, יכול להפוך מסוק חמוד - לחיה רעה... :)
נוגד קצת את חוק אום :D:Dציטוט:
נכתב במקור על ידי wind556
ההסבר של יוסי יפה.
Death .. אכן הסבר מקסים :-)
ד"א, לגבי המשקל: ה- Trex-ים מסתדרים מצויין עם משקל.
בשביל הדוגמה העלתי על ה- Trex שלי תושבת למצלמה + מצלמה - משקל כולל משהו כמו 300 גרם.
הוא עדיין נושך !! :-)
(להזכירכם סוללת שלושה תאים שוקלת קצת פחות מ- 200 גרם)
חבר'ה מ- Heli freak ענו לי בזמנו שהם העלו אותו לאוויר עם 3 !! סוללת (כדי לבדוק משקל).
אני דיי בטוח שתא אחד נוסף (בערך עוד 60 גרם) לא ישנה מאומה :-)
בקיצור גיל אנחנו משדרגים את שלנו ל-4 תאים או שזה כבר מפחיד אותך ???
תחשוב על זה לפני המנוע סקורפיון :)
ואל תשכח להבי ראדיקס :D
ואני עושה את הטסט פלייט :)
מפחיד ? חח לא.ציטוט:
נכתב במקור על ידי sagi
בטח שלפני הסקורפיון. ככה אחרי שאני אשרוף את ה- Turnigy שיש לי תהיה לי סיבה להחליף...
ראדיקס .. מממממ .. בסדר .. כבר עשית לי חשק ..
הטסט פלייט שלך .. ?? טוב שענית לי בפרטי :D כל פעם שאתה אומר את המשפט הזה אני מאבד דופק ..
במקום שזה יהיה רגוע יותר זה עצבני פי 10 :D
ככה זה .. בסוף האילתי נהיה כריש ..
יש רק בעיה אחת ..:
עכשיו נתחיל לקנות סוללות חדשות ?
ניראה לי שאולי כשנקנה, אקח אחת וננסה .. :-)
לילה טוב ..
שחר אני חושב שזה יענה לך על הרבה שאלות !
תכנס לקישור
http://www.align.com.tw/shop/product...oducts_id=1145
זה ובמידה אתה משתמש בבקר המקורי
והנה הקישור למנוע המקורי
http://www.align.com.tw/shop/product...oducts_id=1566
נראה לי שאני אנסה לעשות את זה :)
האם אפשר להמיר את תוספת הכוח לאורך הלהב?
לפי הבנתי להב ארוך יותר מגיב טוב יותר וגם יותר קל לעשות איתו אוטורוטציות,נכון?
שים לב ש 3700kv ביחד עם 14.8v יתן לך מהירות ראש גבוה מאוד!
אני לא מצאתי פניון מתחת ל 11 שיניים.
אני ממליץ (כמו שהמליצו לי פה בפרום בעבר) להחליף את המנוע ל 3000KV~ ולהתמש בפיניון של 12-13 שיניים.
הטסתי פרק זמן עם המנוע של ה V1 שהוא 3500KV ב 80% מצערת עם פיניון 11 עד שהחלפתי את המנוע לסקורפיון 2221-10 3000KV וללא צל של ספק הביצועים של המסוק מגיעים לרמה אחרת.
שחר אתה מוזמן לעמק חפר להתרשם מהמפלצת שלי :)
עוז
לפי מה שאני יודע לRAVE 450 יש אפשרות להמרה ל4 תאים ואז מחליפים את הלהבים ל350MM במקום 325MM וכמובן שמחליפים מנוע ובקר...
אני כמעט בטוח שלא תהיה בעיה לעשות את זה גם בTREX 450:)
מי מוכן לנסות?:D
המוכרים קונים יש מישהו שמוכר טירקס עם סטאפ של 4 תאים
אולי תבררו איתו מה הוא בדיוק עשה...
http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=6635
לילה טוב:)
הי
הראש של המסוק בנוי לעומס מסוים. העומס תלוי בסל"ד, באורך הלהבים ומשקלם. מעבר ל-4 תאים יכול בקלות לגרום לעומס שיפרק את הראש. כדאי להתיעץ עם Align או לבדוק אם בוצע פרויקט דומה בחו"ל.
Shanti
סטאפ של 4 תאים מוסיף עוד כ-20-30% כוח.
מומלץ לעבוד עם מנועים בין 2700-3400 KV.
לגבי BEC, ישנם בקרים שיש להם BEC חזק מספיק על מנת לעבוד עם 4 תאים ועדיין להזין את המקלט והסרוואים, במידה ולא יש להוסיף יחידת UBEC חיצונית (5-8 גרם).
לרוב המסוקים היום אין בעיה לעמוד בכוח הנוסף, מה שגם המטיס הממוצע יגביל את המסוק ולא יינצל אותו במלואו.
ל-TREX 450 ומתחריו אין אופציה לעבוד עם להבי 350 מ"מ במקור, יש להחליף מספר מכלולים בשביל זה.
טעות,מנוע מתחמם רק בגלל הזרם שעובר דרך הסלילים שלו.(זרם בריבוע כפול התנגדות הסלילים זה ההספק שמתבזבז על חום-לכן אם הזרם יהיה קטן יותר החום יקטן הרבה יותר-בגלל שהזרם הוא מכפלה ריבועית)ציטוט:
נכתב במקור על ידי Death_Keeper
עודד צודק בהחלט,יותר מתח פחות זרם (להספק נתון) יתן מנוע (הרבה)יותר קר ולכן מנוע עם נצילות יותר גבוהה.
יש רק בעיה אחת שבמערכת נתונה אם יהיה יותר מתח אז יהיה גם יותר זרם .הפיתרון לזה הוא כמו שכתב TooLy :להחליף למנוע עם KV יותר נמוך.