מה עדיף זרם / מתח גבוה / נמוך ?

בנצי , כולם טוחנים ת'נושאים הללו , קשה להחליט מי צודק :-)

http://www.wattflyer.com/forums/showthread.php?t=41774

בכל מקרה תודה על ההתייחסות וההשקעה ,
אתה מלא מרץ , אולי כדאי להפגש אצל ערן לאיזה משחק טניס עצבני בWII :-)

טוב זה פלטפורמה שאני בניתי
משקל 2.7 קילו כנף 2מטר על 25 סמ..
מנוע 950KV 600W פרופ 13X6.5
שיוט הוא צריך סביב ה10-11A
הצורה היא של מזלט כמו הSHADOW 200
http://images.google.com/imgres?imgu...a%3DN%26um%3D1



http://www.repairdata.com/images/shadow200a.jpg


איך אני מפיק נצילות הכי גבוהה ממנו כדי לשהות כמה שיותר זמן באויר..
הסוללות הם זוג מחוברות במקביל 4000מיליאמפר 5C 3S
האם ללכת לכיוון של סוללות עם יותר תאים מה שיתן לי יותר משקל באותה קיבולת ועוד משקל אני לא יכול להוסיף כי זה יפגע כבר בתכונות טיסה של הכלי והנחיתות יהיו מהירות והוא כל הזמן יצתרך מנוע.. איזה פרופ יהיה יותר נציל לדעתכם? עדיף להחליף מנוע עם פחות KV?
אגב, אם הסוללות האלה אני בפול מצערת מוציא 45A ו400W
עם סוללות זוג של 2200 מילי (4400) 25C יוצא 58A 600W.
אבל אין צורך בזה ההמראה צריך משהו כמו 380W לשניות בודדות
הטיפוס לגובה סביב ה240W
ושיוט זה סביב 11A ותאורתית 130W~

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ilan_l

בנצי , כולם טוחנים ת'נושאים הללו , קשה להחליט מי צודק :-)

http://www.wattflyer.com/forums/showthread.php?t=41774

בכל מקרה תודה על ההתייחסות וההשקעה ,
אתה מלא מרץ , אולי כדאי להפגש אצל ערן לאיזה משחק טניס עצבני בWII :-)

---

בכייף , נתאם כשאחזור, אחרי החג.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי b1yossi

אני מניח שהתכוונת 20W ו- 15W בהתאמה.

---

כמובן ! :o

אני חושב שיש כאן אי דיוק בסיסי.

נניח שסט אפ מסויים טס עם סוללה 2200 שלושה תאים וטס בשיוט בזרם של 22A.
כלומר כ-6 דקות טיסה.

סט אפ זהה יכול להיות עם KV נמוך יותר אך עם סוללה 1100 מילי שישה תאים וטיסה בשיוט של 11A.
כלומר גם כ-6 דקות טיסה.

הנצילות של הסטאפ השני תהיה משמעותית טובה יותר בגלל הזרם הנמוך וסיבוב פרופ גדול יותר (יותר נצילות מהפרופ). ההפסדים יקטנו פי 4.

שמחשבים ומשווים את משקל הסוללה צריך לקחת בחשבון סוללה עם יותר תאים אך זהה בוואט\שעה לסוללה עם פחות תאים.

נ.ב.
בנצי, אני מנסה שלחזר את המסלול שלי ב-HONG KONG....

שחר - אחלה הסבר. אהבתי.

ה2200 מחוברות זוג ביחד 4400
לגבי הKV הבנתי תודה
לגבי פרופ אני לא יכול יותר גדול זה יפגע בקרקע...
מה הפסיעה פה ניכס מה יותר נציל?
מה אני יכול לשנות עם הנתונים שיש?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ShaharBD

אני חושב שיש כאן אי דיוק בסיסי.

נניח שסט אפ מסויים טס עם סוללה 2200 שלושה תאים וטס בשיוט בזרם של 22A.
כלומר כ-6 דקות טיסה.

סט אפ זהה יכול להיות עם KV נמוך יותר אך עם סוללה 1100 מילי שישה תאים וטיסה בשיוט של 11A.
כלומר גם כ-6 דקות טיסה.

הנצילות של הסטאפ השני תהיה משמעותית טובה יותר בגלל הזרם הנמוך וסיבוב פרופ גדול (לא ולא - אותו הפרופ בלבד) יותר (יותר נצילות מהפרופ). ההפסדים יקטנו פי 4.

שמחשבים ומשווים את משקל הסוללה צריך לקחת בחשבון סוללה עם יותר תאים אך זהה בוואט\שעה לסוללה עם פחות תאים.

נ.ב.
בנצי, אני מנסה שלחזר את המסלול שלי ב-HONG KONG....

---

1. שחר טענתך נכונה בהשמטת החלק המודגש, עליך להשתמש באותו הפרופ (עד כדי אפסילון) במדויק בשבילך לקבל את מבוקשך.
חברת החשמל עושים את זה, עם 400KV (קילו-וולט:D) בקוים הראשיים שלהם , כבר הרבה שנים בהצלחה לא רעה בכלל.
2. תזדרז, השבת קרבה והולכת....;)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Boogle

1. שחר טענתך נכונה בהשמטת החלק המודגש, עליך להשתמש באותו הפרופ (עד כדי אפסילון) במדויק בשבילך לקבל את מבוקשך.
חברת החשמל עושים את זה, עם 400KV (קילו-וולט:D) בקוים הראשיים שלהם , כבר הרבה שנים בהצלחה לא רעה בכלל.
2. תזדרז, השבת קרבה והולכת....;)

---

צודקת!