Printable View
ב ACCUCEL אם אתה מטעין שתי סוללות במקביל במפצל הזה והמתח ההתחלתי שלהם לא שווה כמעט בדיוק אז הטעינה תיהיה מאוד מאוד איטית ולמעשה אם הגדרת זמן מקסימום (נגיד 80 דקות) אז הוא יעבור אותו...
בכלל מצב BALANCE מאוד איטי ולפי המלצות שקיבלתי לא כדאי להשתמש תמיד במצב הזה בסוללות תקינות כי זה גורם לשחיקה מוגברת של התאים כי המטען כל הזמן משחק עם המתח כדי לאזן בדיוק את התאים.
אבל זה בטח כבר דיון שלם בפני עצמו.
לא כדאי להטעין 2 סוללות במקביל בעזרת המפצל, מכיוון שבסוללה אחת התאים מותאמים ביניהם לפי ההתנגדות
אבל 2 סוללות לא מותאמות ביניהן בהתנגדות, וכן זה יעשה חיים קשים למטען
ובכללי- סוללות ליתיום פולימר יש לטעון אך ורק במצב BALANCE, או מצב FAST-CHARGE (שזה BALANCE פשוט שהמטען טוען את הסוללה את ל-95% מהקיבולת שלה)
כל טעינה בלי איזון של התאים הורסת את הסוללה
תודה רבה על התשובות חברים...
האמת שהעסק מיועד לטיסן *רחמנא ליצלן* שיטוס בסביבות ה40A ו50 במקס (פשוט הפוסט הענייני נפתח בפורום זה והיה חבל לי לפתוח אחד חדש...):oציטוט:
נכתב במקור על ידי bendisar
האם יש משמעות קריטית לאורך החוט? האם אני מאבד אנרגיה לאורך החוט?
יש סוללות שאני מטעין באופן קבוע ב charge רגיל, אין שום בעיה עם זה.
איתי יא מצחיק, זה שירשור בן יותר משנה...
אני יודע ,ציטוט:
נכתב במקור על ידי אייל שפירא
כמו שכתבתי: לא רציתי לפתוח נושא חדש באותו עניין...
מה גם שנושא הדברים לא השתנה בשנה האחרונה...;)
התשובה היא כן, אתה מאבד אנרגיה ככל שהחוטים ארוכים יותר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי s.mario
בטיסן אין לכך כל כך משמעות משום שמדובר בחוטים קצרים יחסית ובזרמים גבוהים מאד, חוט ארוך יותר ב כ 10 ס"מ לא יעשה את ההבדל בביצועים.
לעובי החוט לעומת זאת יש חשיבות מכרעת, אם אתה מתכוון להאריך חוטים דאג לשמור על עובי המוליכים.
איילציטוט:
נכתב במקור על ידי אייל שפירא
הצעתי היא שלפחות תחזק את אזור ההלחמות עם אפוקסי או במינימום דבק חם
רונן, ברור שלא הטסתי ככה...
לפני כמעט שנה וחצי כשרציתי לחבר שתי סוללות 3 תאים למסוק כסוללת 6 תאים אחת רציתי לוודא שאני לא הופך את הפלוס והמינוס בטעות, אז צילמתי שני מחברים שונים והדגשתי את הקטבים כדי שיאשרו לי מומחי הפורום שאכן זו הדרך.
דרך אגב, לא השתמשתי במחברים האלה בסוף אלא הלחמתי אותם על חוטים עבים.
גם ההגדרה של המחבר "לטעינה" לא נכונה בכלל, זו פשוט אפשרות לקבל יותר זמן טיסה על אותו מספר תאים.
שאלה נוספת בעניין חיבור מקבילי של סוללות ,
אני משרשר במקביל 2 סוללות NANOTECH 2200 11V ,
מעוניין לשלב את הזמזם הבא
http://www.lowpricerc.com/images/AST-00606-enlarge.jpg
האם ניתן לחבר אותו לסוללה אחת בלבד , או שצריכת החשמל שלו תפר את האיזון בין הסוללות?! - ועליי לשרשר גם את יציאת הבאלנס של שתיהן?...
-תודה;)
שים שני זמזמים...
גאוני...:p
ועכשיו ברצינות...
תלוי מה הזמזם מודד.
אם הוא מודד רק את המתח של הסוללה (11.1 וולט), אז אין בעיה שתחבר לסוללה אחת - כי הוא יחובר במקביל גם לסוללה השניה.
אם הוא מודד את כל המתחים של כל התאים בנפרד, אז זה יותר בעייתי.
אפשרות אחת, היא לחבר גם את חיבורי הבלאנסר במקביל, ולחבר לשם את הזמזם, אבל אני לא יודע עד כמה זה מומלץ...
הוא מודד גם את המתח הכולל של הסוללה..:(
איתי - אם הוא מודד את כל המתח הכולל של הסוללה - אז זה בסדר! :)
הבעיה היא רק אם הוא מודד גם כל תא בנפרד ונותן לך את המדידות של כל תא ותא.
אבל כמו שאמרתי מקודם - אפשר להתגבר על זה בעזרת חיבור מקבילי של חיבורי הבלאנסר - אבל אני אשאיר למומחים לומר אם זה כדאי או לא מבחינת סיכון לסוללה.
אני עדיין מחפש פתרון לעניין ,ציטוט:
נכתב במקור על ידי s.mario
הרכיב בודק גם מתח כולל של כל הסוללה , וגם מתח כל תא בנפרד.
נראה לי שאכין מחבר המשרשר גם את חיבורי הבאלנסר , יש מניעה? עלול ליצור בעיה?
במידה ומותר לחבר את חיבורי הבלאנסר במקביל - אפשר לנצל מחבר PATA (IDE) לשם כך - הפינים מרווחים בדיוק בהתאמה למחבר של הבלאנסר.
אפשר לחלץ אותו מ-CDROM /HD ישן, או אפילו מלוח אם:
http://upload.wikimedia.org/wikipedi..._mainboard.jpg