אני אישית מחליף את כל מחברי הדין ברגע שאני מזמין את הסוללה של הסיני.
לא פעם אני מוצא את עצמי נלחם בחיבור של הסוללה של נדבר על הגיצים שיוצאים משם.
Printable View
אני אישית מחליף את כל מחברי הדין ברגע שאני מזמין את הסוללה של הסיני.
לא פעם אני מוצא את עצמי נלחם בחיבור של הסוללה של נדבר על הגיצים שיוצאים משם.
חידוד קל לגבי ה - C
ה C למעשה מאפיין את ההתנגדות הפנימית של הסוללה כלומר הבקר רואה סוללה ועוד נגד קטן בטור.
כאשר הזרם נמוך,הנגד שהוא התנגדות הפנימית של הסוללה זניח.
כאשר מניסים למשוך זרם גבוה יש לנגד הזה משמעות גדולה. לדוגמה אם התנגדות הפנימית היא 0.1 אום ,זרם של 60A יגרום למתח הסוללה ליפול ב 6V +הספק של 6W על הנגד מה שגורם למעשה לסוללה להתחמם
לסיכום C גבוה משמע:
1. יכולת הסוללה לספק זרם גבוה מבלי להפיל את מתח הסוללה = הספק גבוה יותר (הספק שווה למתח X זרם)
2. סוללות קרות יותר בסיום הטיסה = זמן חיים ארוך יותר
3. חיסרון משקל סוללהו המחיר גבוה יותר בדרך כלל (במקרה של ה Zippy אני לא מבין איך 40C זול ייותר מ 30C)
ב 500 שלי אני מגיע לפיק של 90 אמפר (2126W = שני סוסים + פוני)
עם fligthmax 30C 2650
עוז תודה רבה על הגרפים וההסברים המעשירים, זה בהחלט מאוד מעניין לראות לאיזה פיקים אפשר להגיע עם טירקס 500ציטוט:
נכתב במקור על ידי עוז
סליחה על ההקפצה - אבל מה הוחלט? - איזו סוללה הכי מתאימה ל 500?
אצלי עדיין אין תקתוקים אלימים אלא רק התחלה של 3D.
המד הספק החדש של הסיני מעולה! השוותי אותו למד זרם קלאמפ והם נותנים בידיוק אותה תוצאה (בהפרש של 200 מילי אמפר) בכל זרם.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ziki
בקרוב אנסה אותו בזמן טיסה על הטירקס 500.
כל הכבוד שרון שלא שכחת אותי :)ציטוט:
נכתב במקור על ידי sharonx
יש לי אחד מוזמן בדרך אלי עם עוד כמה פריטים מעניינים.
תודה על הבדיקה
סוף סוף הסוללה פה 40C
:D:D
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1260296949
אורן
אתה עובד עלי
אחת 30 ואחת 40? :eek::eek::eek:
1 היתה ליציטוט:
נכתב במקור על ידי ziki
עז עכשיו יש לי 1 30C 140C ו2 רינו 3 תאים 40C ניראה איך הסוללה בשיש אם היא טובה אני אזמין עוד 2:)
מה בשישי?ציטוט:
נכתב במקור על ידי orenoved
היום !
היום טיסה ראשונה רגוע שלשישי לא נבזבז זמן:Dציטוט:
נכתב במקור על ידי ziki
חברה יש לי שאלה.
מישהו יודע בערך כמה מחזורי טעינה מסוגלת סוללה מהסיני לקבל עד שהיא "מתה"
בערך? +-
זה תלוי באיך אתה שומר אל הסוללה אני מאמין 80 טיסות ואז תרגיש ירידה בכוחציטוט:
נכתב במקור על ידי ערן אפרייאט
שאלת מיליון הדולר:)ציטוט:
נכתב במקור על ידי ערן אפרייאט
גם בתחזוקה נכונה כבר ראיתי סוללות ממותגים מובילים שמתות אחרי 30-40 מחזורי טעינה וכאלו ממותגים זולים שמתות לאחר 100 מחזורי טעינה ויותר.
סוללה תקינה המטופלת כראוי ע"י המטיס באופן שוטף ונמצאת בשימוש על סטאפ המתאים לנתוניה יכולה לעבור 100 מחזורי טעינה ואף יותר ללא ירידה משמעותית בביצועים.
תודה, וכעת נעבור לשאלת הטריליון דולר :-)
מה אתם מגדירים בדיוק תחזוקה שוטפת נכונה - או יותר נכון לשאול מהו המתכון לחיים ארוכים??
אתה מתכוון למד זרם הרגיל ? הוא אינו אוגר מידע, איך תראה את הנתונים במהלך הטיסה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי sharonx
הוא אוגר זרם ומתח מקסימליים
אתה יכול לצרף בבקשה קישור למד הספקציטוט:
נכתב במקור על ידי sharonx
יש חדש איתכם?
איך הסוללה החדשה?
האם סוללה עם קיבולת יותר גדולה (3000 לדוגמא) ו 20C לא תספיק לי לזמן טיסה ארוך יחסית?
אני מתלבט בין הסוללות השונות ולא יודע איזו הכי מתאימה בשבילי.
כרגע הטורניגי 2650 30C קטנה פיזית מהזיפי ועולה פחות 4$, שתי ה 3000 20C עולה 34$ וה 2650 40C עולות 48$.
אני אשמח לעזרה בהחלטה.
אלעד.