כשהטיסן תוכנן למנוע דלק, וגם הגוף היה מוכן כשהחלטת להפוך אותו לחשמלי אז אין לך ממש ברירה :)
Printable View
כשהטיסן תוכנן למנוע דלק, וגם הגוף היה מוכן כשהחלטת להפוך אותו לחשמלי אז אין לך ממש ברירה :)
תמיד יש ברירה. לבנות קיר אש זה בדיוק 10 דקות עבודה והרבה יותר טוב וחזק מכל תושבת
אתה מתכוון להוסיף עוד קיר אש. אני לא רואה שום תועלת בזה.
זה יוסיף את אותו משקל שתושבת תוסיף, זה יהיה פחות חזק מהקיר אש המקורי והטיסן יהיה פחות מודולי, ככה אם בא לי אני יכול גם להרכיב עליו מנוע דלק.
אחלה טיסן עופר תתחדש.
חן, תודה
1. המידות של הכנף מתאימות לי בול
2. פתרת לי בעיה שקשורה בגלגל חרטום-הגה כיוון. אצלך קיבלתי רעיון חדש למיתקון.
תודה, אני רק אתקן ששמי עמית, עפר זה שם המשפחה שליציטוט:
נכתב במקור על ידי MDreamer
נו אז בו תיקח תוכנית ותבנה כנף נורמאלית כבר
עמית אני לא מתכוון להוסיף קיר אש אלה להזיז את הקיים. השיקול של לשמור את האופציה לדלק חמוד אבל אני לא מאמין שתעשה את זה אף פעםציטוט:
נכתב במקור על ידי aofer
אם אסרת לבנות אותה מקלקר מצופה אתה מרשה לי לפחות לחתוך את הפרופילים ב CNC?:D
אצור איתך קשר. לקראת הסופש אני במרכז. שלח לי בפרטי את הטלפון שלך
תודה
אני לא חושב שהאופציה הזאתי פשוטה יותר, הפיירוול מודבק שם היטב עם אפוקסי ואם אני לא טועה גם מחוזק עם משולשים וגם תקוע בתוך חריצים מיוחדיםציטוט:
נכתב במקור על ידי chen green
בצדדי הגוף, להזיז אותו קדימה לדעתי רק יפגע במבנה ובחוזק של הטיסן, אני לא חושב שיש רע בלהרכיב תושבת כזאתי כמו שהזמנתי:
תושבת
מה גם שאפילו עם התושבת הקודמת לטיסן יש המון משקל זנב (אני עוד לא בטוח במאה אחוז שזאת הייתה הבעיה איתו אבל נראה לי רואים את זה גם בסרט שהעלתי).
טוב, סיימתי את החמוד שלי.. טריינר הכפרות ליום הכיפורים.
בניתי שני פאקים של A123 שאותם אני מחבר במקביל. אני מקבל 13.2V כלומר 4S וקיבולת של 4600mAh כלומר 2P. השתמשתי במלחם שענים 80W עם ראש להלחמות עדינות
אחרי שבניתי תא הפאקים פתאום קלטתי שיש לי את היכולת להתניע איתם מסחרית קטנה:) אפשר להוציא עם הפאק הזה 240A!:D ב BURST
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1284760634
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1284760634
טריקים קטנים שאני רוצה לחלוק איתם על בניית מארזי סוללות:
1. אחרי שאני מסיים את ההלחמה אני עושה סיבוב של TESTA TAPE עם סיבים או CAPTON TAPE כדי שהתאים במארז לא יזוזו והלחמות יתנתקו.
2. אני משתמש בשני סוגי שרינקים, אחד HEAVY DUTY ואחד רגיל. את העצבני אני שם לגובה כך שיגן על ההלחמות וחיבור הסוללות מפגיעה פיסית ועם העדין אני עוטף את ההיקף. בפאקים שהכנתי העצבני הוא השחור(כרגיל:))
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1284760634
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1284760634
את החיבור במקביל עשיתי עם 3 מחברי DEANS סינים (שאחליף אותם למקוריים כאשר יגיעו בדואר) כאשר הלחמתי אותם בצורה מאוד נוחה. צריך להיזהר על הבדיל שלא יעשה שם שמח ויקצר ולא להלחים יותר מדי אחרי הפלסטיק סובל. על הכל אחרי זה שמתי אפוקסי עם מיקרובאלונס.
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1284761061
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1284761061
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1284761061
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1284761061
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1284761061
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1284761061
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1284761061
המתוקנים הפנימיים:
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1284761061
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1284761220
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1284761220
מכוער מכוער אבל טייס!
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1284761220
אני כרגע משתמש בכנף שקיבלתי מחבר. בקרוב אבנה לו כנף מקלקר מצופה פיברגלס.
משקל טיסה 1900 ג'ר, טסט פלייט, כאשר יגיעו הפרופים (11' עד 9' במידות שונות) ומתאם הפרופ 5ממ מהיפני (למישהו יש?:o)
נ.ב.
הוא מאוזן פיקס ללא תוספת משקולות:)
אני מאוד מקווה שהכנף הפוכה בצילום :)
יללה לצבוע את הגוף ולטוס
חן
היא הפוכה אם אתה רוצה לטוס עם אנדהרל:)ציטוט:
נכתב במקור על ידי chen green
היא הייתה שייכת לטיסן עם כנף תחתית
אחת הבעיות הקשות ביותר של A123 היא ההתנהגות שלה כשהיא מתרוקנת.
בניגוד לליפו שאפשר להרגיש אובדן כוח A123 פשוט חותכות כך שצריך להיות מאוד מודעים לזמני טיסה.
[QUOTE=MDreamer;192587]
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1284760634
איפו השגתה את הבידוד העדין דמוי טורניג'י?
יאללה גם לי יש כאלה:D:D:D:D
צודק חלוטין. זה ממש דומה ל "קאט מנוע" בטיסני ניטרו. יש לי ניסיון רב עם זה בהקשר של הטסה, כל ההוטליינרים שלי הם A123 ושם כשנגמרת סוללה באופן לא מתוכנן אתה בבעיה עצבנית מאוד.ציטוט:
נכתב במקור על ידי igalr
[quote=Tornadon;192616]לא זוכר. יכול להיות שהיה לי בבית או שקיבלתי אותו מ מי שמכר לי את סוללות.. סתם איזה מניאק אחד, חרא של חברים:)ציטוט:
נכתב במקור על ידי MDreamer
בכל מקרה זה כנראה הגיע מפה:
http://www.aircraft-world.com/shopdi...LY+ACCESSORIES
אהה אתה פה, שלום:Dציטוט:
נכתב במקור על ידי imac1
אתמול היה הטסט פלייט. הוא טס פשוט נהדר לטריינר, מגושם, כבד, איטי, נוחת בקלות וממריא מהר. אידיאלי ליישום הטייס האוטומטי בתור פלטפורמה ראשונה.
הייתה רק בעיה אחת - למרות שאני עם פרופ של 10X6 ובצריכת זרם אני עם 38A במצערת מלאה אחרי 3 דקות טיסה בשליש מצערת קיבלתי CUT. חשבתי שמשהו נדפק בסוללות אבל כאשר הורדתי מצערת והעלתי היה לי כח פתאום להרבה יותר מזמן "התאוששות סוללה" אני חושב שה TIMING של הבקר מכוון ל LOW כי הורדתי אותו מהוטליינר עם מנוע INRUNNER מפלצתי.
בנוס, כנראה שבכל מקרה אקדביק לבקר צלעות קירור ואוציא אותן מהצד. זה בקר JETI 40A + BEC אבל נראה לי שצלעות קירור יעשו לו טוב.
עדכונים בהמשך.
מה עידכונים ??!! העם דורש סרטון !! :D
טוב אין סרטון כי כל פעם או ששכחתי או שלא היה מי שיצלם. בפועל זה רק טריינר רגיל:)
אני מצרף תמונות של בנית צלעות הקירור שנלקחו מ heat-sink של כרטיס מסף ופתח יציאת האיוורור. כמובן השתמשתי גם במשחה טרמית להולכת חום טובה יוצר.
אחרי הפפינוק הזה הוא טס מדהים. זמן טיסה: 20 דקות בערך. זמן טעינת סוללה: 10 דקות בערך - אותו זמן שלוקח לתדלק ולהניע טיסן דלק:D וזאת בלי להוציא את הסוללות מגוף הטיסן
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1286356989
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1286356989
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1286356989
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1286356989
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1286356989
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1286356989
נ.ב.
כנראה ואמשיך את השרשור הזה ואבנה לו כנף מחומרים מרוכבים בשיטת קלקר-PRESS.. תגידו, הייתם מצפים במשהו את הגוף? אם כן אז במה?
אחלה רעיון הצלעות קירור
אם הגוף חלק ויפה עדיף ליצבוע אם לא אז תתחדש על הציפוי :)
ובאותה הזדמנות תהפוך כבר את הסרוו בכנף פנימה
חן
הכנף הבאה הכל יהיה פנימי :)
במה לצפות את הגוף? לכה?
רעיון נחמד אפו קניתה את המשחה?
יש ב DEALEXTREME מבחר לא רע של משחות טרמיות.
http://www.dealextreme.com/products....earch.compound
זהירות ממשחה מבוססת כסף. היא מוליכה יותר טוב (אאל"ט) אבל מקצרת.
אני רוצה להעיר משהו בנושא משחות, אמנם ההולכה הטרמית של משחה טובה מאויר אך היא גרוע מכל חומר אחר כמעט.
לכן צריך להמעיט במשחה, תפקידה הוא אך ורק לפצות על בעיות מישוריות בין הרכיב המקורר לבין לוח הקרור.
בכדי לסבר את האוזן (עין במקרה דנן :D) ומבלי להכנס ליחידות, אפשר לומר שמפל הטמפרטורה (הפרש הטמפרטורה בין שני פני חומר) הוא פונקציה של עובי השכבה כפול המוליכות הטרמית של החומר.
מבלי להכנס ליחידות המוליכות של האלומיניום היא כ160 ומוליכות המשחה היא 0.2-0.5 .
ניתן להבין שהפרש הטמפרטורה על עובי של 1מילימטר משחה יהיה שקול להפרש טמפרטורה על גוש אלומיניום בעובי כ300 ממ.
ולכן, לא מספיק לשים קילו משחה, צריך לשים משחה ולהצמיד בלחץ את צלעות הקרור לרכיב המקורר ואת עודפי המשחה לנגב, רק כך נגיע לעובי שכבה מינימלי שיפצה על מרווחי אויר אך עדיין לא יגרום לנו לחוש שקררנו בעוד לא עשינו כלום.
אלו היו שישים מילים בנושא משחה טרמית וגופי קרור :)
ניראה לי כמו פלקון 56 האגדי ...:)