תודה רבה .ציטוט:
נכתב במקור על ידי umbo
אבי
Printable View
תודה רבה .ציטוט:
נכתב במקור על ידי umbo
אבי
תגיד יש לך רעידות שאתה בפול מנוע ? הכוונה היא לרעידות של הגוף
לא שהרגשתי . מדוע אתה שואל ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי edoman
אבי
כי לי אחרי ריסוק יש רעידות כשאני בפול מנוע
לאחר כניסה עם האף באדמה , החלפתי מנוע .ציטוט:
נכתב במקור על ידי edoman
עד כמה שאני זוכר , בדקתי פול מצערת ללא פרופ ולא היו רעידות .
אצלי יש תופעה אחרת , כאשר אני מפעיל מצערת בשניות הראשונות המנוע מקרטע , אך לאחר מכן עובד חלק , בכל מצבי המצערת ( גם כשאני מוריד מצערת למינימום ) , כך שבפועל זה לא מפריע לי להטסה .
נ.ב
איזה נזקים היו לך בריסוק , ואיך תיקנת ?
אבי
אולי ציר המנוע שלך התעקםציטוט:
נכתב במקור על ידי edoman
יכול להיות שיש לך נתקים בהלחמות חוטי המנוע ויכול גם להיות שהטיימינג של הבקר שלך לא מתאים למנוע.ציטוט:
נכתב במקור על ידי avimag
תתחיל מלמצוא כרטיס תכנות, תכייל את הבקר למצערת בשלט ותחליף טיימינג להשוואה.
אייל , אני מאוד מעריך את נכונותך לעזור , הבעיה שההנחיות המקצועיות שלך בשלב זה , הן בשביליציטוט:
נכתב במקור על ידי אייל שפירא
כמו הנחיות בסינית לדובר ספרדית . :)
המנוע החדש , תואם אחד לאחד למנוע הישן , האם במקרה כזה עלול להיות שינוי בטיימינג של הבקר ?
אבי
אני חושב שהבעיה לא בטיימינג, הבעיה בהידוק הפרופ לציר. יתכן ואינו מהודק מספיק ובהפעלת המנוע הראשונה הפרופ מפגר אחרי הציר עד שהחיכוך תופס.
בלי קשר , אם לא תכנתת את הבקר לטווח המצערת של השלט שלך, אז הוא זוכר את הטווח של השלט הקודם אליו היה מחובר.
וממידע פנימי שהגיע אלי :) השלט ההוא לא אהוד ע"י נציגינו בצפון הרחוק שנאמר ששמו ד"ד....