Printable View
ציטוט:
נכתב במקור על ידי aofer
היתה לי פז'ו 307 חדשה (ליסינג)- זו היתה מכה שלא כתובה בתורה, אוטו טראומטי
לכמה מחברי גם היה, ואותו דבר, האוטו נסע ממוסך למוסך ובעיות קטנות דרשו לעיתים סשן של חצי שנה עד לפיתרון
אבל לעומת ה205 היא זהב....
ה205 זו אחת המכוניות הכי פחות אמינות בעולם, עדיף כבר לקנות אוטו הודי:cool:.
ההתלבטות כרגע היא בין 207 ל308 (אם בכלל אני הולך על פז'ו)
נוטה לכיוון ה207 מטעמי מחיר וחסכון בדלק, מאמין שלצרכי הטיסנאות שלי יש בה מספיק מקום.
אני רואה שלא הזכירו אז אני חייב להוסיף - רק אלפא רומיאו !!!
אגב, איתן מה יש'ך מקוריאניות? לא באו לך טוב בלילה??
צריכת דלק של היצרן שיקרית (אפילו תבעו אותם על זה במקרה של הגטס), אמינות היא מילה מאד מאד גסה אצלהם (באוטו של אחי הגיר מת אחרי 60000 ק"מ, והוא ממש לא נהג "לוחץ" או פרוע), לכמה חברים שהיה להם קוריאנית והדלתות הפסיקו להינעל אחרי 5-6 שנים.
כל זה היה רק על סיאט (בגרסה הקוריאנית) ועל היונדאי, על שברולט אין טעם לדבר בכלל כי האוטו מגיע מהמפעל כשכל פעם שאתה נוגע בו בטעות נשארים לך חלקים בידיים.
איתן.
ה 206 ה'חדשה' מצויינת, מבוססת לגמרי על ה 206 הקודמת ונמכרת חדשה בניילון במבצע של 69K. כמה חברים מסביב קנו אותה והם מרוצים עד הגג.
יש גם את הדייהטסו סיריון - סופר מיני נחמדה עם הרבה מקום פנימי (המרחב של הנהג הפתיע אותי לגמרי כשעשיתי בה נסיעת מבחן לפני שבוע!) . אחד הדברים הטובים בה הוא שהסחירות שלה טובה ותוכל למכור אותה בלי הרבה בעיה אם תקבל רכב חברה.
ה206+ הזאתי מאד מפתה אותי מלבד העובדה שהיא נמכרת בגירסה ידנית בלבד, אותי זה לא מרתיע אבל את חברה שלי כן :D
כרגע ההתלבטות היא בין 207 ל308, מתלבט אם להוסיף עוד בערך 10 בשביל אוטו גדול יותר ומאובזר יותר.
והאופציה הנוספת הייתה I20, איתן, אני מאמין לכל מה שרשמת , רציתי לשאול אם אתה חושב שיש סיכוי שהן השתפרו מאז עם כל הסדרה של הI, אומרים שזו אמורה להיות סדרה די טובה.
הבעיה ששאר הרכבים בקטגוריה הרבה יותר קטנים, מזדה 2 ויאריס למשל קטנות בצורה משמעותית.
הסתכלתי גם על פביה ופולו, אבל אני לא רואה שיש להן יתרון מיוחד וקשה יותר למצוא אותן ובטח למצוא איזה דיל עם אחריות של שנה-שנתיים
שכחתי לציין קודם , הניסיון שלי עם הפז'ו היה מר מאוד ..
אחרי 4 שנים ללא שום תקלה עם ההונדה הייתי שנתיים עם הפז'ו ובשנתיים האלה... מוסך אחת לחודש ואני לא צוחק.
לא יודע... אבל אני לא היתי לוקח סיכון כשמדובר במשהו יקר כמו אוטו... אני יותר בראש של לתת לפראיירים אחרים\ליסינג לבדוק את הזה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי aofer
אם היתי צריך לקנות רכב היום אז היתי קונה יפנית עם דגש על הונדה וטויוטה, ואם לא היה איכפת לשלם קצת יותר על מוסך אז ייתכן שהיתי פוזל לכיוון הגרמניות (גולף, A1, פולו, A3).
איתן.
לטויוטה יש יותר recall בנושאי בטיחות\התפרקות וכ"ו מכל רכב אחר בשנים האחרונות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי eitan-ro
לא שאני מחבב במיוחד יונדאי ושות', אבל אתה מכליל - דגמים כמו I35, סנטה פה ועוד לא פחות טובים הן ברמת האמינות והן ברמת האיבזור\נוחות\תמורה לשקל מכל רכב אחר באותו סדר גודל מחיר.
הבעיה עם טויוטה יאריס שהיא קטנה משמעותית מהפיז'ו 207 והI20.
הונדה ג'אז נראית קצת עגלה לפי הנתונים שלה וגם יותר יקרה
אולי פשוט אלך על פיז'ו 207 עם אחריות לשנתיים מליסינג, זה מוסיף קצת לשקט הנפשי
מבלי לבחוש בשלל התגובות של חברי הפורום לך על מאזדה 6!
טוב נוו אני לא יודע איך להתייחס לתגובה הזאתי :)
אתה מסתלבט עליי? מה הקשר מאזדה 6?
אם אפשר להתגנב רגע לשירשור הזה ולשאול משהו..
אני מתכנן מעבר לדיזל (לקנגו), האם יש הדבלים משמעותיים במחיר של האגרה השנתית והביטוח החובה?
האם המעבר לדיזל לשימוש פרטי (לא לעסק) כדאי בימנו?
איתן, הכל בעיני המתבונן והמשתמש וכנראה עניין של מזל.
יש לי יונדאי משנת 1998, שתי לנטרות וסונטה, הסונטה נמצאת ברשותי כבר 7 וחצי שנים ומשמשת את אשתי עד לימים אלו ואני עומד להחליפה כי הצרכים שלנו כבר השתנו בנושא המכונית השניה.
אפס תקלות אמינות בתקופה הזו, רק טיפולים ותיקוני בלאי שוטפים. הדבר היחיד הוא שהצבע על הסונטה התחיל להתקלף בשנתיים האחרונות וכנ"ל גם נועל דלת אחת לא פותח אלא רק סוגר. בשביל אוטו בן יותר מ10 שנים ומה שעבר אצלי - אני קונה עוד אחד מחר!
אני הזמנתי עכשיו לאשתי פיקנטו ואני חושב שזו קניה מעולה בהתחשב בתקציב/תועלת/אמינות. בנוסף, הם נותנים 3 שנים אחריות מלאה ועוד 4 שנים למנוע+גיר+ציריות.
בנשימה הנ"ל אני יכול לספר לך שבחמש השנים האחרונות אני גם בעלים של פולקסוואגן טוראן, זהו המיניוואן הנמכר ביותר בגרמניה וסביבתה ואם תסע בכבישי גרמניה/אוסטריה תחשוב שנחתת במסלול המבחן של המפעל.
טוראן ראשון: היה דיזל - הייתי מבסוט ממנו עד הגג , אבל , למרבה הפלא כשבאתי ליבואן לעשות טרייד אין הסתבר שהאוטו , אחרי 75000 ק"מ גמר את הFLYWHEEL - אבןי לבושה שמוניות ורכבים אחרים טוחנים אותו אחרי כ150000 ק"מ !!!
תתפלא, היות והאחריות שלהם היא רק שנתיים, אז בטרם עברה השנה השלישית הסתבר שלא ממש בא להם לתקן את זה על חשבונם, על אף שיש "אחריות הרצון הטוב" של היצרן.
בסופו של דבר, למזלי , בגלל שהזמנתי טוראן חדש והודעתי שאבטל את העסקה ואתבע אותם, עשינו "סחר מכר" וקיבלתי הטבות על הרכב החדש בשווי עלות החלפים ואת העבודה ספג המוסך של החברה שהוא גם הסוכנות. - סתם להבנה כללית החתיכת גלגל תנופה הזה עולה 6000 ש"ח +מע"מ לתקן.
פולקסוואגן סאגה 2 : טוראן חדש מהניילונים אני יוצא מבסוט מהמוסך וברמזור הראשון אני רואה שאין לי בכלל אינדיקציה על מצב הגיר.... היה יום חמישי - ביקשו שאחזור יום ראשון - אוי ויי הסויץ בידית ההילוכים דפוק- תשאיר את האוטו אנחנו מזמינים מכלול ידית הילוכים.... תאר לך שמצאתי קליפסים על השטיחונים וברגים מיותרים וכל הפלסטיקה קצת רופפםת מDAY ONE. אחרי זה 15000 ק"מ נסעתי עם אוטו שהקלאץ' מחליק (DSG עם תקלת תוכנה) שרק בטיפול הראשון שמו לב שיש RECALL תוכנה לגיר....
צריכת הדלק עלתה ב30% אחרי עדכון התוכנה - לחלוטין לא תואם את "הצהרת היצרן"
בינתיים התרגלתי לצרות עד כה, לפני חודש - בילוי 5 שעות במוסך- חיפוש אחר תקלה שגורמת למנוע לגמגומים, שני ימי עבודה והחלפת סלילי ההצתה - וואלה באחריות אבל כמה עלה לי עד כה רכב "אמין" גרמני??? לא מדבר בכלל על חגורת בטיחות אחת שנתקעת במשיכה קלה, פלסטיקי סגירה מעוותים בבגאז', אבזם בד לחגורת בטיחות שנפל וחיפוי פלסטיק פנימי לפנס האחורי שנשבר בהחלפת נורה ( אני מניח שאתה מבין שאני יודע לפרק כזה...) אז באחריות החליפו וגם החדש נשבר....
עוד חודשיים נגמרת האחריות וגם נגמר האמון שלי במשפחת VW - מעדיף צרפתיה מפנקת שתסיע אותי למוסך...
ולשואל בענייני הדיזל:
מנועי הדיזל בהגדרה חסכוניים יותר מאשר מנועי בנזין ברכב נתון, כיום האגרה, ביטוחים וכו שווי ערך לבנזין והסולר עצמו , אם קונים בתחנות במזומן, שווה ערך לבנזין ולעיתים זול בכמה אגורות.
מדינת ישראל אינה מעודדת דיזל, באו חכמים והחליטו שדיזל מציב את הרכב אוטומאטית בקבוצה 14 או 15 ללא יכולת מיקוח או ויכוח, הדבר מייקר רכב דיזל חדש (הטוראן לעיל כדוגמה) בסדר גודל של 20-30 אלף שקל בקניה. כמובן שזה משפיע על שוק היד השניה ואין לזה הצדקה לא לחדש ולא למשומש.
אם ידך משגת, כרגע יש כדאיות, לא יודע מה ימציאו מוצצי הדם בבירת ישראל בהמשך.
היית צריך לאכול ב****ל גרמני כדי להבין שעדיף לרכב על צרפתיה....:rolleyes:ציטוט:
נכתב במקור על ידי Boogle
הבעיה שלי עכשיו להתלבט בין C4 לגרנד סניק....ציטוט:
נכתב במקור על ידי b1yossi
C8
יוסל, לא ישאר לי תקציב להכניס טיסנים לאוטו...
למה לא מאזדה 5, גם יפנית וגם גדולה, למרות שלי אם היה כסף הייתי קונה ניסאן קשאקי...ציטוט:
נכתב במקור על ידי Boogle
מאזדה 5 היא תרוץ עלוב למיניוואן. לך תושיב 5 אנשים ושישאר לך בגאז'.קשקאי בערך אותה קטגוריה. רוב הקשקאי באים ב2על4 אז זה רק לפאסון של גיפ...
אם כבר יפנית 7 מקומות אז מיצובישי גרנדיס, יקרה יותר מהמקבילות בקטגוריה אבל מציבה תחרות קשה ל- c4 במרחב הפנימי.