אני מטיס אותו כבר למעלה מי חודש והוא אחלה טיסן.גם עם סוללת 1550 הדיסקיות מיותרות.
Printable View
אני מטיס אותו כבר למעלה מי חודש והוא אחלה טיסן.גם עם סוללת 1550 הדיסקיות מיותרות.
אני מצטער על העיכוב, אני פשוט לא מוצא את הזמן להמשיך עם העידכון פה.
מקווה בקרוב לעדכן את השרשור.
הטיסן כבר עבר טסט פלייט ומתנהג מעולה, אני מאוד מרוצה ממנו.
מציע להעתיק לפורום סקירות
יופי של סקירה. OneLink - אם יש לך קצת זמן, בכל זאת :) איך נסגר עניין המנוע? השתמשת בתושבת שבאה עם הטיסן?
מצטרף לשאלה של העניין עם המנוע , השתמשת בדבק כמו שעודד המליץ ?
או אחרת ?
אם אפשר לפרט גם איך קובעו הכנפיים?
במדריך ההרכבה מצויין שיש להדביק אותן לגוף, מה שלא נראה לי הגיוני אם ברצונך לפרק לאיחסון.
דבק סיבים נראה לי פתרון טוב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי C-G
ציטוט:
נכתב במקור על ידי C-G
לא צריך להדביק את הכנפיים לגוף
הדרך הטובה ביותר זה יצירת חיבור עם כבל בין הכנפיים, דבר שגם מצמיד אותן אבל בעיקר מוסף עמידות רבה ביותר לכפיפה ומאפשר להפעיל לחץ רב על הטיסן, למשל לופים מהירים והדוקים, או יציאת חירום מצלילה לא מבוקרת וכו'
האיזיסטאר שלי היה מצוייד בזה, הכי קל בעולם לפירוק והרכבה, הכי חזק ולעולם לא כושל:
http://www.efly.co.il/forums/showthr...AXN-ובאיזיסטאר
ציטוט:
נכתב במקור על ידי AmitB
התקנתי בסופו של דבר את המנוע אינראנר מכוון שהוא מומלץ רבות על ידי מטיסי איזיסטאר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי רן שמעיה
יש מספר אפשרויות:ציטוט:
נכתב במקור על ידי C-G
1.להדביק את הכנפיים.
2.להשתמש בשיטת ההוו( http://www.rcgroups.com/forums/showp...&postcount=551 )
3.להשתמש בשיטת הסקוטץ'( http://www.rcgroups.com/forums/showp...postcount=2149 )
4.בשיטה שעודד המליץ.
אני בנתיים עובד עם הסקוטץ.
אזהרה לבעלי הביקסלר שעובדים עמו בעומס גבוה.
היום נסדקה קורת הקארבון הראשית.(לא ברור אם זה קארבון או סתם סיבי קוקוס צבועים בשחור :D)
הטיסן הונחת על אף נטיתו להדמות לציפור המנפנפת בכנפיה ....
אני ממליץ להשיג קורה חדשה ממקור ידוע בקוטר 6ממ ואורך 68 ס"מ. לא לבחול במוט מלא, המשקל זניח.
לחלופין ניתן לקחת מוט עץ בוק בקוטר מתאים ולהשתמש בו (ניתן לצבוע לשחור לתחושת קארבון :D)
או לחלופים למי שבא להתעסק, לקחת צמת סיבי קארבון אמיתיים להספיג באפוקסי ולהשחיל בתוך הקורה המקורית.