חברים יקרים,
בעזרתו האדיבה של ידידי יאיר זפרני (המון תודה יאיר!), שייצר עבורי סט מדבקות לטילים, כעת גם הושלמו 2 טילי ה-AIM120 וכן הנט"לים, נצבעו בלכה, והודבקו באפוקסי לכנף (עם דיבלים מקרבון לחיזוק).
מצורפות תמונות של הטילים המוכנים.
Printable View
חברים יקרים,
בעזרתו האדיבה של ידידי יאיר זפרני (המון תודה יאיר!), שייצר עבורי סט מדבקות לטילים, כעת גם הושלמו 2 טילי ה-AIM120 וכן הנט"לים, נצבעו בלכה, והודבקו באפוקסי לכנף (עם דיבלים מקרבון לחיזוק).
מצורפות תמונות של הטילים המוכנים.
יופי של טילים... ;)
הטילים נבנו מסקראצ' , גוף הטילים הינו בום של מסוק והכנפונים מדיקט תעופתי ששוייף לצורת פרופיל אוירודינמי, ראש הטיל (ראדום) נבנה מבלוק בלזה ששויף לצורה.
בניתי את הטילים בדיוק בקנה המידה של המטוס של ליאור.
הטילים מעוגנים לנט"לים ע"י לשוניות עגינה.
נראים מצויין על הכנפיים.
מדהים , כל הכבוד ! וואו !
הסר לפני טיסה.
נראה יפה מאוד!ציטוט:
נכתב במקור על ידי ליאור זהבי
למה ההגה גובה משמש גם לפנייה? מה רע במאזנות?:)
אין כל פסול במאזנות.
פשוט המטוס טס מצוין על היגוי זנב בלבד, וכך חסכתי 2 סרבואים, חיווט וסיבוכים נוספים. כמו כן זמן ההרכבה בשטח התקצר מאותן הסיבות.
נראה דומה לF-16 ב"הולץ"(אני לומד שם:-))חוץ מהסמל על הזנב הסכמה זהה לחלוטין גם בדרגת הברק של הצבע
מצפה לעידכונים:)
חוץ מהחסכון וזמן ההרכבה בשטח. ברגע שהגה גובה משמש בנוסף כמאזנות שהמטוס יקח סיבוב וכמובן עם משיכת up המטוס זורק תחת וזה יותר מדהים מסיבוב עם סרוואים במאזנות
חיים,
אני חושש שאתה לא מדייק ידידי. אני לא חושב שכך הדבר.
ליאור תקן אותי אם טעיתי
למעשה אין כל הבדל מהותי בין ניהוג מאזנות לניהוג ELEVON (זנב).
ההבדל היחידי שניכר הינו יצירת COUPLING קל בעת שימוש במאזנות ובהגה גובה יחד (למשל בעת ביצוע גלגול איטי) בניהוג ELEVON.
חברים,
הרשו לי לתקן אתכם - חד משמעית קיים הבדל בין ניהוג זנב לבין ניהוג מאזנות, אך הבדל זה אינו בא לידי ביטוי במהירויות התת-קוליות אלא רק במהירות טרנס/על קולית שהטיסנים שלנו (עוד) לא מגיעים.
לגבי שיפורים או שינויים בטיסן אם הטיסן סקייל אמיתי בתכנונו האווירודינאמי (קשה לי להאמין מאחר והפרופיל של המטוס האמיתי כנראה לא יהיה נוח להטסה במהירויות של טיסנים) אזי שהוא תוכנן להיות ניהוג זנב.
אין צורך לתקן אותנו שכן הדיון הוא בנושא הטיסן (שלא טס במהירות על קולית עדיין) ולא בנושא המטוס האמיתי.
אבל תודה בכל אופן.
שלום חברים,
סוף סוף היה לי קצת זמן להתקדם עם האף 16.
הורן מקרבון נחרץ והודבק בהגה הכיוון.
תושבות כני הנסע הוכפלו וחוזקו.
כני הנסע עצמם עברו אוברול עם גריז ולוקטייט איפה שצריך.
בניתי מגש לסוללות שבחרטום (שימו לב לחורי ההקלה של המגש), וכן צבעתי את כל העץ בתוך הגוף בסנדינג סילר (לאיטום נגד דלק) ואז בצבע פוליאור אפור.
התמונות לפניכם.
השלב הבא - התקנת כני הנסע...
יפה מאוד (מאוד...מאוד).
אפשר סיבוב ?
:)
אורי
אורי,
אני לא רואה את עצמי מחלק סיבובים דווקא על הבובה הזו.. עמך הסליחה, אתה בטח מבין. :)
בינתיים, גם תושבת הסרבו של הגה הכיוון הודבקה במקום (עם אפוקסי ואירו-סיל). התושבת הינה פלסטית ומודבקת ישירות לגוף, והסרבו מוברג אליה. בתמונה ניתן לראות את הסרבו מורכב על התושבת (לצורך מיקום ראש הסרבו במקום הנכון) בזמן שההדבקה מתייבשת, עם משקולות מונחות על הסרבו לשם הצמדת התושבת אל מייצב הכיוון.
טוב נו... :)ציטוט:
נכתב במקור על ידי ליאור זהבי
האמת היא שגם עם כבל חניך/מדריך, auto pilot , Flight Director ושלוש מערכות אינרציאליות לגיבוי לא היה לי אומץ לקחת סיבוב על הטיסן הזה :D
הוא נראה נפלא,
והוא יטוס נפלא...אני בטוח !
בהצלחה
אורי
תודה רבה ידידי. אני מקווה שהוא יהיה מוכן לטיסה תוך 2-3 שבועות.
אגב, אם חשקה נפשך בהטסת טיסן סילון - אתה מוזמן לבוא ולהטיס את הג'טמאך שלי, עליו אני מחלק סיבובים חופשי לכל המעוניין (ולא, זו לא בדיחה) - הוא קל מאוד להטסה והרבה חברים נהנו מסיבובים עליו.
אם תרצה, אתה יודע איך להשיג אותי.
TNX :)ציטוט:
נכתב במקור על ידי ליאור זהבי
היום, סיימתי את התקנת הסרבו של הגה הכיוון והגלגל הקדמי, ולאחר מכן בעזרתם האדיבה של רביבוס ושאוליקו, כני הנסע הותקנו והוא כעת יושב על רגליו ונראה מדהים.
למעשה הוא נראה כרגע בתמונות בדיוק כפי שהוא ייראה מוכן לטיסה לחלוטין.
מדהים!!!!
תאמין לי, חבל להטיס אותו..
דרימר, תאמין לי - הוא יטוס כמו גדול !
היום סיימתי את התקנת כני הנסע + גירוז כל הבוכנות ודיגום של צנרות הגלגלים. כמו כן התקנתי את כבלי הפול-פול לגלגל האף וכן בניתי את תושבות הטורבינה.
והתמונות לפניכם.
ליגת על !
אין מילים...
ליאור, מקצוען אמיתי...ממש מדהים
ליגת האלפות.;)