Printable View
הנתונים שאתה מספק נשמעים לי מוכרים, כמה שאני זוכר אלטרנטור "סטנדרטי" מספק בקלות 30A, למעשה, בגישה פרגמטית משהו, המערכת מתוכננת לספק מספיק זרם בשביל להחזיק 13.5V על המצבר, כך שלבקר שלו לא ממש אכפת אם פתחת את כל תאורת הרכב(4.5A לכל נורה ראשית = כ20A לתאורה ב"אורות גבוהים") או חיברת מטען BANTAM משוכלל ששותה ממנו 10A ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי vinay
בכל המנחתים בארץ יש חשמל זמין, רק עוד לא הגיע הסטארטאפיסט שפיתח כבל עם שנאי ומוטות תליה להתחבר לקוים של חברת החשמל :Dציטוט:
נכתב במקור על ידי vinay
בעניין רכב ליסינג, החישוב מסתבך כמעה, כי תלוי מאוד האם אתה מוגבל בקילומטראז' ועברת או לא עברת את המכסה, ותלוי גם במדרגת המס השולי שלך וכן מה היה יכול להיות הרווח שלך אם בזמן הזה היית מעסיק נהג שיעשה הסעות נוסעים לקניון הסמוך.ציטוט:
נכתב במקור על ידי gmagnezi
אגב, אני בעד כושר גופני, לכן הכי נכון זה לקנות אופני ספינינג לחבר להם דינמו של אופניים של פעם ולהטעין את הסוללה תוך ניצול הזמן לשיפור הכושר הגופני :D
עם מצב חברות הליסינג וחברות ההשכרה עכשיו - עוד מעט אפשר יהיה לקנות רכב ב 2000 ש"ח בתור גנרטור להטענת סוללות A123 :)
אהבתי את התגובות, אתם אכן יצירתיים כיאה לטיסנאים
וזה חידד את התשובה שהטעינה היא לא הבעיה
קיבלנו עד עכשיו תגובה מאדם אחד שמטיס עם A123
האם יש עוד כאלה שישפכו אור על השימוש בטכנולוגיה הזו מתוך נסיון אישי או שאני הולך להיות שפן נסיונות?
גבי
אני כנראה הראשון או בין הראשונים בארץ שמשתמש ב-A123 אבל לא בסטאפ מטורף כמו שאתה רוצה,אני משתמש בסטאפים בין 2 ל-4 סוללות,אם מבחינת המשקל שלהן אין לך בעיה אז הן מומלצות ביותר-רק צריך להתאים את המערכת נכון: את ה-KV של המנוע או את הפרופלור (תלוי בציפיות מהטיסן) , יש לי סוללות בנות שנתיים עם מאות מחזורי טעינה והן נותנות את אותם ביצועים ואותה קיבולת כמו כשהן היו חדשות-הן פשוט לא נחלשות ולא מתקלקלות-למרות שבתחילה לא היה לי מטען מתאים וההיתי מאלתר כל מיני שיטות טעינה ולפעמים ההיתי בטעות מטעין אותן למתח הרבה יותר גבוהה מהמומלץ :mad:,וחלקן עברו גם היתעללויות והיתרסקויות:הן עדיין מתפקדות כמו חדשות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי gmagnezi
אגב יש לי מברגה אלק' שהחלפתי לה סוללה מניקל ל- A123 משומשת ואני מטעין אותה רק כשהיא נחלשת (כי אין בה מעגל קאט-אוף) וגם כאן היא שורדת כמו חדשה ואני מטעין אותה בממוצע פעם בשבועיים לעומת פעם ביומיים שלושה כשהיא היתה עם הסוללת הניקל.
אתמול הזמנתי 5 תאים 2300 מילי מהסיני כתחליף ל 4 תאים 2500 ליפו
בכל הזמנה מהסיני אפשר להוסיף תא A123 ו/או סרוו HXT900 או 500
תמיד טוב שיהיה זמין.
אתה מוזמן להתרשם כאןציטוט:
נכתב במקור על ידי gmagnezi
http://www.helifreak.com/forumdisplay.php?f=120
מי מזמין איתי?
http://cgi.ebay.com/A123-LITHIUM-267...hippingPayment
זה לא A123. זו סוללה שונה עם הבדלי ביצועים, משקל, זמן טעינה וכו'. תתאים רק לאפליקציות מסויימות ולא בטוח שיהיו היתרונות של טעינה מהירה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי mustaki
שים לב שבגלל זה הם כותבים A123 REPLACEMENT.
עזוב שטויות זה לא A123ציטוט:
נכתב במקור על ידי mustaki
אצל הסיני A123 אורגינל עולות קצת פחות מ 15$ ליחידה ועלות משלוח סבירה ביותר
הליטיום יון שצרפת הן בקושי 10C קצב טעינה של 1C
והמשקל בהתאם כמו של ליטיום יון
אם כבר אז המכירה הזו הרבה יותר מעניינת
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll...link:middle:us
אני כבר מצטער שהזמנתי מהסיני