Printable View
עניין אותי מאד הטענה של היצרן כשהוא אמר שהצורה של הזנב משפרת את ההתנהגות בזריקה.
אז לקחתי 2 סרטונים - אחד מהטיסת מבחן של הTWISTER, והשני של הדאונים הישנים שלי והשוואתי את זריקת הזנב בשניהם.
ניתן לראות ממש בבירור שהTWISTER זורק זנב הרבה פחות וגם מתקן לטיסה ישרה הרבה יותר מהר, אני לא יודע אם זה בגלל הצורה המיוחדת של הזנב או בגלל סיבות אחרות כמו חלוקת משקל שונה על הגוף, גודל זנב שונה וכו'... אבל מה שבטוח זה שהTWISTER נזרק הרבה יותר גבוה!
https://www.youtube.com/watch?v=1FOUCAbKZlY
איתן.
לדעתי זה יותר עניין של שטח הגה הכיוון מאשר הצורה.
אם זכרוני אינו מטעני, ה-SALPETER בסרטון היה עם ההגה הקטן הישן.
אני רואה את אותה בעיה עם טיסנים שלי בעלי זנב קטן יחסית, הטיסנים עם הזנבות הגדולים או אחרי החלפת הגה להגה גדול יותר נזרקים משמעותית יותר טוב ובאופן הדיר.
אתה צודק... אני אבדוק את זה בסופש עם מצלמה מהירה בשני הטיסנים.
סגנון הזריקה גם מאד משפיע.
עזיבה מאוחרת והטיסן יבצע זריקת זנב גדולה יותר (לפעמים משתלם אם מצליחים להוסיף מהירות בסוף התנועה)
זריקות של ה-FLOW (ההגאים המקוריים):
http://www.youtube.com/watch?v=QousiQ4zHec
http://www.youtube.com/watch?v=uIQ2fbg69CU
http://www.youtube.com/watch?v=JagxSpZ2ZMk
עוד קצת התקדמות היום.
סוף סוף הדבקתי את מייצב הכיוון והברגתי את מייצב הגובה ומיקמתי את הציוד בתוך הגוף על מנת למצוא בערך את מרכז הכובד.
הדאון נראה מאוד מרשים בצורה מורכבת :)
כמו כן סיימתי את ההורנים, הדבקתי אותם ובנוסף הדבקתי את הצינוריות הקטנות שיחזיקו את הקפיצים.
דבר מעצבן במיוחד הוא שמייצב הגובה לא ישב בדיוק ישר על התושבת, קצת שיוף והדבקת מסקינג טייפ פתרו את הבעיה חלקית.
הקדחים של הברגים לא על המרכז, סטיה של כ- 3 ממ מהאמצע - מעצבן.
בנוסף, ניתבתי את היציאות של החוטים מאחור והלחמתי צמת חוטים והדבקתי אותה בתוך הגוף, תוך התחשבות בכך שארצה להכניס משקולת פנימה.
המשך מחר
דני
הי דני,
למה בחרת דווקא למקם את מחבר הסרוו כנף בצד הימני של הגוף ?
הרי אם אתה מתכנן להשתמש ב - ballast הנטייה שלו להיזרק לצד הימני כתוצאה מהכח הצנטרפוגלי.
במקרה כזה הוא עלול ללחוץ על המחבר
גיל
הצמה מתוכננת לשבת מעל הצינור של המשקולות, כך לא יפריע לשום דבר.
הכוונה במיקום הזה הייתה לפנות מקום משמאל לטובת החוטים להגאים.
כמעט גמור!
מחבר נקבה הודבק בכנף. התהליך הוא די מעניין: אחרי המיקום של מחבר זכר בגוף, מלחימים את המחבר בכנף עם מספיק חופש בחוטים די שיוכל לזוז. שמים שכבת ווקס הפרדה על הגוף באזור המחבר, אני שמתי גם שכבת PVA. ערבבתי אפוקסי חמש דקות עם מיקרובלונס והכנסתי כמות מספקת לתוך הכנף באזור המחבר. מחברים את הכנף לגוף ומהדקים עם כל הברגים. לאחר הייבוש ניתן להפריד אותם ללא קושי. מקבלים חיבור מעולה ובמיקום מדויק.
הסרוואים בגוף הודבקו וכבלים נותבו בתוך הגוף. מיקמתי את כל האלקטרוניקה בפנים.
כרגע אני מחכה שההדבקה של להב הזריקה תתיבש ואפשר יהיה לסיים :)
דני
אחרי הדבקת הלהב - הטיסן גמור.
משקל סופי - קצת פחות מ 273 גרם.
מרכז הכובד באזור ה- 88 ממ משפת ההתקפה (ראיתי בפורום שזה בערך מה שממליצים.)
טסט פלייט בתקווה מחר.
יום טוב
דני
יפה מאד... בהצלחה!
למה לא שמתאת הטייפ על החריץ של המאזנות?
טאצ'ים אחרונים בהמשך היום :)
עם איזה מרכז כובד אתה מטיס? איך ההתנהגות?
88 מ"מ נשמע לי קצת אחורי... אני אמנם לא מדדתי את המרכז כובד הנכחי שלי, אבל אני מאריך שהוא באיזור ה85 מ"מ, וכששאלתי את אלכס (היצרן) הוא אמר לי שהוא מטיס 82 באויר רגוע ו-78 באויר מערבולי, אבל רועי אמר לי שהוא ידוע בתור אחד שמטיס עם מרכז כובד קדמי מאד.
אחרי יומיים אינטנסיביים של הטסה אני מאד מאד מרוצה מהדאון, הוא טס נהדר ומתנהג ממש טוב באויר רגוע וגם מערבולי. הדאון ללא ספק FLOATER מצוין והוא פשוט לא רוצה לרדת! הבעיה היחידה שלו (מבחינתי) זה שהוא מסמן טרמיקות פחות טוב ממה שאני רגיל מהדאונים הישנים שלי, אבל אחרי שגי לקח סיבוב הוא הרגיש שום בעיה כזאת... מה שאומר שכנראה שהדאונים הישנים שלי מסמנים טרמיקות ממש טוב, ואני צריך להתרגל לדרך שבה הדאון הזה מסמן.
בכל מקרה אני מבטיח לך שלא תתאכזב!
איתן.
עשיתם עבודה ממש יפה על הדאונים! :)
פתאום שמתי לב - למה ההגה גובה מותקן מתחת לבום? זה לא חושף אותו לפגיעות בנחיתה?
יש סיבה למה שהוא יהיה דווקא מלמטה?
על פי מה שהיצרן פרסם פעם זה בשביל שבשיטת ה- PULL-SPRING המשיכה תהייה ל-UP ולכן יותר פוזיטיבי ומדויק בשלב הזריקה ומקטין מצבים בהם אתה זורק חזק והטיסן לא מרים אף בגלל BLOWBACK של משטח ההיגוי
לדעתי הסיבה היא אותה סיבה שהמייצב כיוון נראה שונה - וזה כדי שהדאון יראה מיוחד ושונה מאחרים
בשבילך איתן
:rolleyes:
http://www.youtube.com/watch?v=3X39N...ture=g-all-lik
גדול!
עכשיו אני מבין למה לא הפסקת לצחוק בטלפון... :D
תודה על הוידאו...
איתן.
אז אחרי אינספור עיכובים וגשם, יצאתי היום לטסט פלייט.
הייתה רוח חזקה והייתי על סף לוותר, אבל בסוף אמרתי שאני חייב את זה לעצמי.
עשיתי מספר זריקות וטיסות, התנאים היו ממש לא אופטימליים, אז אין לי מסקנות סופיות.
דבר ראשון - הדאון נזרק ונראה נהדר באוויר, מאוד מרשים. צריך להתרגל לראות את הזנב המוזר.
דבר שני - יש לי מרכז כובד קדמי, צריך להוריד כמה גרמים מהאף.
לסיכום, צירפתי את התמונה של שני אחים שגרים באותו הבית :)
דני
תתחדש דני!
שמח לראות גם את הסופר ג׳י חזרה במצב טיסה
תודה!
ציטוט:
נכתב במקור על ידי roydor
היום הטסתי את הדאון שוב. 6:40 בבוקר, בלי רוח :)
המטרה הייתה לכוון את הדאון.
יש לי כמה תובנות:
1. ההשלכות חד משמעית חלקות וגבוהות יותר בהשוואה לסופר ג'יי. חלק מהתוספת היא בגלל התצורה החלקה בהשוואה ל- SG, אבל אולי יש גם יתרון למייצב הכיוון המוזר.
2. הטסתי עם מרכז כובד ב- 88.5 מ"מ משפת ההתקפה, מבחינתי זאת הייתה הנקודה הנייטרלית (ממשיך ישר במבחן צלילה). מצד שני ביום שישי עם עוד 3 גרם באף וזה היה קדמי. אני אנסה להוסיף משהו כמו 1-1.5 גרם ולראות אם אני אוהב את זה.
3. סוגיה שעוד לא עליתי עליה אבל יש לי כיוון. יש רעש של flap בהשלכה, לא מפרפר אלה תנודה או תנודה וחצי. לדעתי, מכיוון שהמאזנות הולכות עד לקצה הכנף, אני מעביר את היד עליה כאשר עוזב את הלהב. זה משהו שאצטרך לעקוב ולהתרגל אליו.
4. הדאון לגמרי floater, ממש צף באוויר, חוויה!
5. הדאון אוהב קצת דיפרנציאל - 10 למטה, 12-15 למעלה. זה מה שיש בינתיים, אולי אני אוריד קצת את התנועה.
6. ודבר אחרון - 4 ברגים לחיבור כנף? באמת? למה? האמת שזה קצת מעצבן אותי :)
זהו בנתיים
לאחר המתנה ארוכה, הגיע "מלאי" חדש של 5 Twisterים.
אני, רועי ואורי הזמנו טיסנים שלמים, דוד וגיל הזמינו רק כנפיים.
כולנו הזמנו את גרסת הFULL CARBON (קרבון 52 ג"ר), הדאנוונים האלה הם כבר מהגרסה המשופרת של הדור הראשון שכוללים כנף קלה בכ-10 ג"ר עקב שימוש בבדים אחרים (חוץ מהכנף של דוד שרביקש את הגרסה המקורית), גופים קלים וקשיחים יותר ומייצב כיוון בעל צורה שונה שאמור לעזור לאלה שזורקים חלש.
בהשוואה לגרסה הראשונה שאני ודניאל קיבלנו, ניכר שיפור מאד גדול באיכות הבניה אבל איכות הצביעה היא די חרא... היצרן לא ממש מקפיד עם צביעה נקיה וזה די חבל.
מוציאים מהקופסאות:
הכנף של דוד ושל אורי
http://www.efly.co.il/forums/attachm...4&d=1362505084
רועי בודק חוזק לכנף של גיל
http://www.efly.co.il/forums/attachm...5&d=1362505087
הכנף שלי, של גיל ושל דוד בתצוגת אופנה בבית
http://www.efly.co.il/forums/attachm...4&d=1362505041
צד תחתון
http://www.efly.co.il/forums/attachm...5&d=1362505044
הגאים חדשים
http://www.efly.co.il/forums/attachm...6&d=1362505051
משקלים:
הכנף של דוד במשקל דומה לכנפיים שאני ודניאל קיבלנו בגרסה הראשונה - 124 ג"ר
http://www.efly.co.il/forums/attachm...3&d=1362505082
הכנף של גיל 6 ג"ר קלה יותר - 118 ג"ר
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1362505073
ושלי עוד יותר קלה - 113 ג"ר
http://www.efly.co.il/forums/attachm...2&d=1362505077
הגה גובה באותו משקל בדיוק כמו בגרסה הראשונה - 6.4 ג"ר
http://www.efly.co.il/forums/attachm...8&d=1362505061
ההגה כיוון החדש מעט כבד יותר - 7.2 ג"ר לעומת 6.5 ג"ר לגרסה הישנה
http://www.efly.co.il/forums/attachm...7&d=1362505057
הגוף החדש קל יותר והרבה יותר חזק - 39 ג"ר לעומת 43-47 ג"ר לגוף הישן
http://www.efly.co.il/forums/attachm...9&d=1362505064
וכבר מתחיל להיגמר לי המקום בארון...
http://www.efly.co.il/forums/attachm...0&d=1362505067
איתן.
תודה איתן
הכנף מדהימה
למי יש שני סרוואים להשאיל לי עד ששלי יגיעו?
מה קרה, ממהר לסיים לקראת התחרות? :)
איתן, את בעיית המקום בארון אפשר (ואפילו מומלץ) לפתור בקלות ...
צריך עזרה ?